
Vergelykbaar met die spanningstress wat tydens 'n kortlynfaal opgetree het, kan Transiente Herstelspanning (TRV) ook as gevolg van busleer verbindinge aan die voorsy van 'n skakelear ontstaan. Hierdie spesifieke TRV-stress staan bekend as Inisiale Transiente Herstelspanning (ITRV). Gegee die relatief kort afstande, is die tyd om die eerste piek van ITRV te bereik tipies minder as 1 mikrosekonde. Die golfweerstand van busleers binne 'n onderstasie is in die algemeen lager in vergelyking met oorhooflyne.
Die figuur illustreer die oorsprong van die verskillende bydraes tot die totale herstelspanning vir eindpuntfaale en kortlynfaale: ITRV, en die TRV vir eindpuntfaal (1), en vir kortlynfaal (2). Aan die bronne kant van die skakelear, word die TRV deur die voorsieningsnetwerk veroorsaak, terwyl die onderstasietopologie, hoofsaaklik die busleers, die ITRV-ossillasie genereer. In die geval van 'n kortlynfaal, bestaan die totale herstelspanning uit drie komponente:
TRV (Netwerk) - Deur die voorsieningsnetwerk gegenereer.
ITRV (Onderstasie) - Veroorzaak deur die interne uitleg van die onderstasie, hoofsaaklik betrokke by die busleers.
Lyn Ossillasie - As gevolg van die eienskappe van die oordraglyn self.
Die begrip van hierdie komponente is krities vir die beoordeling van die algehele spanningsstress op skakeleare en ander toerusting tydens faalvoorwaardes, wat bydra tot die ontwerp en keuse van geskikte beskermmaatreëls en toerusting. Hierdie omvattende analise help om die betroubaarheid en veiligheid van elektriese kragstelsels te verseker.