リレーと遮断器の組み合わせ

サーキットブレーカーの動作メカニズム

エネルギーの蓄積と解放

閉じた状態のサーキットブレーカー（CB）は、その接点を開くのに十分なエネルギーを何らかの形で蓄積しています。保護リレーが回路を開く信号を出すと、この蓄積されたエネルギーが解放され、サーキットブレーカーがトリップして開きます。

リレーとサーキットブレーカーの接続

特別な場合を除き、保護リレーが直接ブレーカーに取り付けられている場合以外は、リレーとサーキットブレーカーの接続は通常、ハードワイヤリングによって行われます。図はリレーとサーキットブレーカーとの関連を示しています。

保護における主要部品

保護システムにおいて、サーキットブレーカーの重要な部品には以下のものがあります：

• トリップコイル：サーキットブレーカーのトリップ動作を開始します。

• ラッチ機構：サーキットブレーカーを閉じた位置に保持し、必要に応じて迅速に開放します。

• 主接点：回路電流を物理的に遮断する部品です。

• 補助接点：制御および保護回路内で様々な方法で使用されます。

故障隔離プロセス

これらの部品が故障隔離プロセス中に果たす役割は以下の通りです：

• 情報受信と分析：リレーは情報を受信し、それを分析し、回路を開くべきであると判断します。

• トリップコイルの起動：リレーはその接点を閉じ、サーキットブレーカーのトリップコイルを励磁します。

• ラッチ解除と主接点の開放：サーキットブレーカーはトリッピングスプリングの制御下でラッチを解除し、主接点を開きます。

• トリップコイルの非励磁：サーキットブレーカーの補助接点が開くことにより、トリップコイルは非励磁になります。

補助接点の応用

サーキットブレーカーは通常、複数の補助接点を備えており、これらは制御および保護回路内で様々な目的に使用されます。例えば、サーキットブレーカーの位置を示したり、相互ロック機能を提供したりします。