
アンチポンピング機能は制御回路の重要な特性です。このアンチポンピング機能がない場合、ユーザーが閉鎖回路内に保持接点を接続すると仮定します。サーキットブレーカーが故障電流に閉じられたとき、保護リレーはすぐにトリップ動作を引き起こします。しかし、閉鎖回路内の保持接点は再び故障にブレーカーを閉じようとします。この反復的で危険なプロセスは「ポンピング」と呼ばれ、最終的にはシステム内の特定のコンポーネントに重大な故障を引き起こします。故障は、故障に至る導体、サーキットブレーカー自体、またはシステムの他の部分で発生する可能性があります。
アンチポンピングリレーは、閉鎖信号が続く限りラッチインするように設定されています。アンチポンピングリレーがラッチインすると、閉鎖回路内の接触点を開きます。
その結果、サーキットブレーカーは閉じます。しかし、閉鎖信号がアクティブなままだと、閉鎖回路には開いた接触点があり、これが維持された閉鎖信号の期間中、さらなる閉鎖操作を効果的に防ぎます。
配線図では、このリレーは閉鎖コイル回路のK0として識別できます。図の下部にあります。