Dielektrik birleşik gerilim testleri (BIAS testi) kesici anahtarlarda
Yüksek Gerilimli Anahtarların Dielektrik Trafik Testi
Dielektrik trafik testi, yüksek gerilimli anahtarlar (CB'ler)ın gerçek dünya gerilim stresleri altında yalıtım performansını değerlendirmek için kullanılan kritik bir prosedurdur. Bu testte, devre kesiciye aynı anda iki ayrı gerilim uygulanır: güç frekansı (PF) gerilimi ve ya geçiş (SW) darbesi veya yıldırım darbesi (LI). Bu gerilimlerin kombinasyonu, açık bir devre kesicinin işlem sırasında deneyimleyebileceği gerçek gerilim koşullarını taklit eder.
Test Ayarları ve Koşulları
Güç Frekansı (PF) Gerilimi:
Bir uçtaki (Uç A) uygulanır.
SW trafik testleri için, PF gerilimi sistemin nominal faz-ara gerilimine karşılık gelir. Bu, geçiş aşırı gerilimlerin genellikle güç frekansı gerilim dalga zirvesine yakın olduğunda gerçekleştiği gerçek dünya koşullarını yansıtır.
LI trafik testleri için, PF gerilimi nominal faz-ara gerilimin %70'ine ayarlanır. Bu, yıldırım aşırı gerilimlerin herhangi bir zamanda meydana gelebileceği ve standartın en az ve en ciddi stres koşulları arasında bir uzlaşmayı seçmesi nedeniyledir.
Darbe Gerilimi (SW veya LI):
Diğer ucuna (Uç B) uygulanır.
Darbe gerilimi, güç frekansı geriliminin karşıt zirvesiyle eşzamanlı hale getirilir. Bu, PF geriliminin negatif zirvesinde olduğu zaman, darbe geriliminin pozitif zirvesinde uygulanacağını ve tam tersi durumu ifade eder.
Uçlar arasındaki toplam gerilim, PF gerilimi ve darbe geriliminin toplamıdır.
Eşzamanlılık
SW trafik testleri için, geçiş darbesi negatif PF geriliminin maksimum değeriyle eşzamanlı hale getirilir. Bu, geçiş aşırı gerilimlerin genellikle güç frekansı geriliminin zirvesine yakın olduğunda meydana geldiği için devre kesicinin en ciddi koşullar altında test edildiğinden emin olmak için yapılır.
LI trafik testleri için, yıldırım darbesi de negatif PF geriliminin zirvesiyle eşzamanlı hale getirilir, ancak yıldırım darbelerinin rastgele doğası nedeniyle PF gerilimi daha düşük (%70 nominal gerilim).
Testin Amacı
Dielektrik trafik testinin amacı, devre kesicinin yalıtım sisteminin güç frekansı ve darbe gerilimlerinin birleşik etkilerini dayanabileceğini sağlamak, bu tür gerilimler gerçek dünya uygulamalarında yaygındır. CB'yi bu koşullara maruz bırakarak üreticiler, yalıtımın en zorlu gerilim senaryolarında bozulmayacağına dair doğrulama sağlar.
Örnek: ABB Yüksek Gerilimli Anahtarı Dielektrik Trafik Testinde
Aşağıdaki senaryoda, bir ABB yüksek gerilimli anahtarı dielektrik trafik koşullarında test edilmektedir:
Uç A: Güç frekansı (PF) gerilimi uygulanır.
Uç B: Geçiş (SW) veya yıldırım (LI) darbesi, negatif PF geriliminin maksimum değerine eşzamanlı olarak uygulanır.
Bu kurulum, devre kesicinin gerçek işletimde karşılaşabileceği koşullara benzer koşullar altında test edilmesini sağlayarak, yalıtım performansının güvenilir bir değerlendirmesini sağlar.
Ana Noktalar Özeti
PF Gerilimi: Bir uçta uygulanır, SW trafik testleri için nominal faz-ara gerilime karşılık gelir, LI trafik testleri için nominal gerilimin %70'ine karşılık gelir.
Darbe Gerilimi: Diğer uçta uygulanır, PF geriliminin karşıt zirvesiyle eşzamanlıdır.
Toplam Gerilim: PF gerilimi ve darbe geriliminin toplamıdır.
Eşzamanlılık: SW trafik testleri için, darbe negatif PF geriliminin maksimum değeriyle eşzamanlı hale getirilir; LI trafik testleri için, aynı eşzamanlılık kullanılır, ancak daha düşük PF gerilimi ile.
Amaç: Gerçek dünya gerilim koşullarını taklit etmek ve devre kesicinin yalıtımının güç frekansı ve darbe gerilimlerinin birleşik streslerini dayanabileceğini sağlamak.
