੩੦੦ ਮਗਾਵਟ + ਇਕਾਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਿਪ: ਕਾਰਣ, ਘਟਨਾਵਾਂ & ਪਰਿਹਾਰ ਉਪਾਏ
300MW ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ-ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ, ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨਿਰਣੇ ਲੈਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
1. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਰਿਲੇ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਛੋਟ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀਆਂ ਰਿਲੇ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਉਤੇਜਨਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉਤੇਜਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਨੋਟ: ਮੂਲ ਪਾਠ ਵਿੱਚ "ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ" ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਪਰਕ, ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਜਾਂ ਰਿਲੇ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ।
2. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਟਨਾਵਾਂ
ਸਹੀ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ:
ਐਲਾਰਮ ਹਾਰਨ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ, ਫੀਲਡ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਵਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਰਿਲੇ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੇਠ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋਏ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੀਆਂ ਹਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਇੰਟਰ-ਲਾਕ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਝਪਕਦੀ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਵਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ "ਗ਼ਲਤੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿੱਪ" ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਿੱਗਰ ਹੋਈਆਂ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗਮਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਮੀਟਰ ਸਿਫ਼ਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਗ਼ਲਤੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਗਰਮ ਪਾਵਰ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ, ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੜ੍ਹਾਈਆਂ ਸਿਫ਼ਰ ਤੱਕ ਗਿਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੇ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ, ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੀਟਰ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ, ਓਵਰਕਰੰਟ ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3.ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ:
ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਝਪਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੀਲਡ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਸਪੀਡ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (AVR) ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੇਠ, ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਰਗਰਮ ਪਾਵਰ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੀਟਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚੂੰਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨਹੀਂ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬੀ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
4. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਵਾਈਆਂ
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਾਈਆਂ, ਸੰਕੇਤਾਂ, ਅਤੇ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪ੍ਰਸੰਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ:
ਸਹੀ ਪਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ:
ਜਨਰੇਟਰ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫੀਲਡ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ 41SD ਅਤੇ GSD (ਨਿਯੁਕਤ ਸਵਿੱਚ ਪਛਾਣਕਰਤਾ) ਟ੍ਰਿੱਪ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ, ਫੀਲਡ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਵਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਵਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਚ ਤੋਂ ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਸਫਲ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਵਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ) ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਟ੍ਰਿੱਪ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਏ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਝਪਕਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤ ਰੁਕ ਜਾਣ। ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਰੀਸੈੱਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਅਲਾਰਮ ਰੁਕ ਜਾਵੇ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (AVR) ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕ੍ਰਿਆ ਕਰੋ।
ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ-ਮੁ
ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਜੈਨਰੇਟਰ-ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੈਨਰੇਟਰ, ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਸਾਧਾਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸਥਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀਲੇਖਣ ਕਰੋ, ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪੋ, ਦੋਖਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਸੰਤਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ।
ਦੋਖਾਨ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿਰ ਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੋੜੋ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਲੋਸ-ਫ-ਏਕਸ਼ੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ। ਬੈਕਅੱਪ ਏਕਸ਼ੀਟੇਸ਼ਨ ਸਾਧਾਨਾ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਲਈ ਜੋ ਸਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿਰ ਜੋੜੋ; ਵਿਉਤ੍ਰ ਕਸ਼ੀ ਹੋਣ ਤੇ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਕੇ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ।
5. ਗਲਤ ਜੈਨਰੇਟਰ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਲਈ ਹੈਂਡਲਿੰਗ:
5.1 ਜੈਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮੈਲਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ:
ਜਦੋਂ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੋਖਾਨ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਧੁਤ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਅਭਿਵਿਖ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮੈਲਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੈਲਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਪੈਚ ਸੰਤਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ, ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕ੍ਰਿਅ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਜੈਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿਰ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੋਖਾਨ ਦੀ ਖ਼ਤਮ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੈਲਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮੈਲਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਲਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿਰ ਜੋੜੋ।
ਜੈਨਰੇਟਰ-ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਭਿਵਿਖ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਜਦੋਂ ਜੈਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਚੀਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਸੰਤਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ, ਜੈਨਰੇਟਰ ਲਈ ਮੈਨੁਅਲ ਜਿਰੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਪ-ਅੱਪ ਕਰੋ। ਸਟੇਪ-ਅੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨਿਵਟਰਲ ਪੋਲ ਗਰਾਉਂਦਿੰਗ ਐਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਟੇਪ-ਅੱਪ ਧੀਰੇ ਧੀਰੇ ਕਰੋ।
ਸਟੇਪ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ, ਜੈਨਰੇਟਰ ਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਟਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ। ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ 1.05 ਗੁਣਾ ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ 1 ਮਿਨਟ ਤੱਕ ਬਣਾਓ (ਅਰਥਾਤ 1 ਮਿਨਟ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ), ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਜੈਨਰੇਟਰ-ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰਿਕ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਭਿਵਿਖ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿਰ ਜੋੜੋ। ਜੇਕਰ ਸਟੇਪ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਅਭਿਵਿਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਕੇ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ।
5.2 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ:
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਫੀਲਡ ਸੁਪਰੈਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਜੈਨਰੇਟਰ ਮੀਟਰ ਲੋਡ ਰੈਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੁਅਲ ਰੀਝ ਫੀਲਡ ਸੁਪਰੈਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੋ। ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਫਿਰ ਜੋੜੋ।
