300MW+ یونٹ جنریٹر سرکٹ بریکر خودکار طور پر تریپ کرنے کا سبب، لکشناں اور معالجہ کے اقدامات
300MW سے زائد کیپیسٹی کے یونٹ عام طور پر جنریٹر-ٹرانسفرمروں کے یونٹ کے طور پر منسلک ہوتے ہیں اور ٹرانسفرمر کے عالی فشار والے جانب کے سرکٹ بریکر کے ذریعے بجلی کے نظام سے منسلک ہوتے ہیں۔ یونٹ کے معمولی آپریشن کے دوران مختلف وجوہات کی وجہ سے سرکٹ بریکر خود بخود ٹرپ ہو سکتا ہے۔ آپریٹرز کو صحیح فیصلے لینے اور موثر اقدامات کرنے ہیں تاکہ یونٹ کے سلامت آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔
1. خود بخود سرکٹ بریکر کے ٹرپ ہونے کی وجوہات
ریلے حفاظت کی کارروائی کی وجہ سے ٹرپ ہونا: مثال کے طور پر، یونٹ کے اندر یا باہر کے شارٹ سرکٹ کی نقصانات ریلے حفاظت کو ٹرپ کرنے کی وجہ بن سکتی ہیں؛ جنریٹر کی ختم شدہ میگناٹائزیشن یا پانی کی قطعی کی وجہ سے ختم شدہ میگناٹائزیشن حفاظت اور پانی کی قطعی حفاظت کام کرتی ہے اور ٹرپ کرتی ہے (نوٹ: اصل متن میں "پانی کی قطعی حفاظت" کو متعدد بار دہرا ہوا ہے، جو ترجمہ میں بھی ایسا ہی رکھا گیا ہے)۔
کارکنوں کی غلط سے ٹچ ہونے، غلط آپریشن یا ریلے حفاظت کی ناکامی کی وجہ سے ٹرپ ہونا۔
2. خود بخود سرکٹ بریکر کے ٹرپ ہونے کے بعد کے مظاہر
صحیح حفاظت کی کارروائی کی وجہ سے ٹرپ ہونا:
ایک الارم کی ہارن سنائی دیتی ہے، اور یونٹ کے سرکٹ بریکر اور فیلڈ سپریشن سوئچ کے پوزیشن انڈیکیٹر لائٹس چمکتے ہیں۔ جب یونٹ میں کوئی نقصان ہوتا ہے تو جنریٹر کا میئن سرکٹ بریکر، فیلڈ سپریشن سوئچ، اور عالی فشار والے اسٹیشن سروس کے کام کرنے والے شاخ کے سرکٹ بریکر ریلے حفاظت کی کارروائی کے تحت خود بخود ٹرپ ہو جاتے ہیں، اور ہر ٹرپ ہونے والے سرکٹ بریکر کی سبز روشنیاں چمکتی ہیں۔ عالی فشار والے اسٹیشن سروس کے ریزرو شاخ کے سرکٹ بریکر کو انٹر لاکنگ کے ذریعے خود بخود بند کیا جاتا ہے، اور ریزرو شاخ کے سرکٹ بریکر کی لाल روشنی چمکتی ہے۔
جنریٹر کے میئن سرکٹ بریکر، عالی فشار والے اسٹیشن سروس کے کام کرنے والے شاخ کے سرکٹ بریکر، اور فیلڈ سپریشن سوئچ کے "غیر متوقع ٹرپ" انڈیکیٹر لائٹس سریلے ہوتے ہیں، اور متحرک حفاظت کی کارروائی کے متعلقہ انڈیکیٹر لائٹس روشن ہوتے ہیں۔
جنریٹر کے تمام متعلقہ میٹرز صفر کی طرف دکھاتے ہیں۔ جنریٹر کے غیر متوقع ٹرپ کے بعد، فعال طاقت، غیر فعال طاقت، سٹیٹر کرنٹ اور ولٹیج، روتر کرنٹ اور ولٹیج، اور دیگر میٹرز کی پڑائش صفر کی طرف گرتی ہے۔
سرکٹ بریکر کے ٹرپ ہونے کے ساتھ ساتھ دیگر یونٹس کے میٹرز میں غیر معمولی سائنلز ظاہر ہوتے ہیں، اور ان کے میٹرز میں متعلقہ غیر معمولی پڑائشیں دکھائی دیتی ہیں۔ مثال کے طور پر، جب کسی جنریٹر کو کسی نقصان کی وجہ سے ٹرپ ہوتا ہے تو دیگر یونٹس میں اوور لوڈنگ، اوور کرنٹ، وغیرہ کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، میٹرز کی پڑائش میں نمایاں اضافہ یا تبدیلی دکھائی دیتی ہے۔
3.کارکنوں کی غلط سے ٹچ یا حفاظت کی ناکامی کی وجہ سے ٹرپ ہونا:
سرکٹ بریکر کا پوزیشن انڈیکیٹر لائٹ چمکتا ہے، جبکہ فیلڈ سپریشن سوئچ بند رہتا ہے۔
جنریٹر کا سٹیٹر ولٹیج اور یونٹ کی رفتار بڑھ جاتی ہے۔
آٹومیٹک ولٹیج ریگولیٹر (AVR) کی کارروائی کے تحت جنریٹر کا روتر ولٹیج اور کرنٹ کافی کم ہوجاتا ہے۔
فعال طاقت، غیر فعال طاقت، اور دیگر میٹرز میں متعلقہ پڑائشیں دکھائی دیتی ہیں۔ کیونکہ اسٹیشن سروس کے شاخ کے سرکٹ بریکر ٹرپ نہیں ہوتا، اس لیے یہ اسٹیشن سروس کے بوجھ کو بجلی فراہم کرتا رہتا ہے۔
دیگر یونٹس کے میٹرز کوئی نقصان کی پڑائش نہیں دکھاتے، اور برقی نظام کے نقصان کے مظاہر نہیں ہوتے۔
4. خود بخود سرکٹ بریکر کے ٹرپ ہونے کے بعد کے معاملات
جب جنریٹر کا میئن سرکٹ بریکر آپریشن کے دوران خود بخود ٹرپ ہوتا ہے تو آپریٹرز کو میٹرز کی پڑائش، سائنلز، اور حفاظت کی کارروائی کی حالت کے مطابق مندرجہ ذیل سیناریوں کے تحت موثر اقدامات لینے چاہئیں:
صحیح حفاظت کی کارروائی کے لیے معاملات:
جنریٹر کے میئن سرکٹ بریکر کے خود بخود ٹرپ ہونے کے بعد، یقین کریں کہ فیلڈ سپریشن سوئچ ٹرپ ہو گیا ہے۔ اگر 41SD اور GSD (معینہ سوئچ شناختیں) ٹرپ نہیں ہوئے ہیں، تو انہیں فوراً کھولیں۔
جنریٹر کے میئن سرکٹ بریکر، فیلڈ سپریشن سوئچ، اور عالی فشار والے اسٹیشن سروس کے کام کرنے والے شاخ کے سرکٹ بریکر کے ٹرپ ہونے کے بعد، یقین کریں کہ عالی فشار والے اسٹیشن سروس کے کام کرنے والے شاخ کو ریزرو شاخ پر تبدیل کرنے کی کوشش کامیاب ہوئی ہے۔ اگر کامیاب نہیں ہوئی ہے تو ریزرو شاخ کے سرکٹ بریکر کو منوالی طور پر بند کریں (اگر کام کرنے والے شاخ کے سرکٹ بریکر ٹرپ نہیں ہوا ہے، پہلے کام کرنے والے شاخ کو کھولیں، پھر ریزرو شاخ کو بند کریں) تاکہ یونٹ کو بند کرنے کے لیے بجلی کی فراہمی یقینی بنائی جا سکے۔
سرکٹ بریکر کے کنٹرول سوئچ اور آڈیو سائنلز کو ریسیٹ کریں۔ خود بخود ٹرپ ہونے والے اور بند ہونے والے سرکٹ بریکروں کے کنٹرول سوئچ کو ان کی حقیقی حالت کے مطابق پوزیشن میں لائیں تاکہ چمکتے ہوئے سائنلز کو روکا جا سکے۔ آڈیو سائنل کو ریسیٹ کرنے کے لیے بٹن دبا کر الارم کو بند کریں۔
جنریٹر کے آٹومیٹک ولٹیج ریگولیٹر (AVR) کو غیر فعال کریں۔
دیگر بے نقص یونٹس کی آپریشن کی حالت کو تناسب دیتے ہوئے مونیٹر کریں تاکہ ان کا معمولی آپریشن یقینی بنایا جا سکے۔
ریلے حفاظت کی کارروائی کی حالت کو جانچیں اور متعلقہ اقدامات لیں:
اگر جنریٹر کسی نظام کے نقصان (مثال کے طور پر، بس ڈیفرینشل حفاظت، فیلیچر حفاظت) کی وجہ سے ٹرپ ہوتا ہے تو سٹیم ٹربائن کی رفتار کو برقرار رکھیں اور جنریٹر-ٹرانسفرمروں کے یونٹ کے پرائمری نظام کو جانچیں۔
نظام کے نقصان کو ختم کرنے یا آپریشن کے مود کو تبدیل کرنے کے ذریعے نقصان کو الگ کرنے کے بعد، ڈسپیچنگ سینٹر سے رابطہ کریں تاکہ یونٹ کو نظام سے دوبارہ منسلک کیا جا سکے۔
اگر سفر کنترلی بخاطر عمل محافظ داخلی یونٹ جنریٹر-ٹرانس فارمر موجب ہو، تو جنریٹر، مرکزی ٹرانس فارمر، ہائی وولٹ اسٹیشن سروس ٹرانس فارمر اور متعلقہ آلات کو حسب ضمانت کے مطابق جانچ لیں، عایقیت کی پیمائش کریں، دیکھیں کہ خرابی کی وجہ اور نوع کیا ہے، اور ڈسپیچنگ سنٹر کو رپورٹ کریں تاکہ بند کر کے صحتمند کام کیا جا سکے۔
بعد از خاتمه خرابی کے بعد یونٹ کو منظومہ سے دوبارہ شروع کریں اور منسلک کریں۔ اگر سفر کنترلی بخاطر نقصانِ مغناطیسیت کے محافظ موجب ہو، تو اس کی وجہ دریافت کریں۔ ایسے یونٹوں کے لئے جن میں متبادل مغناطیسیت کا آلات ہو جو منتقل کیے جا سکتے ہیں، ان کو منظومہ سے دوبارہ منسلک کریں؛ ورنہ یونٹ کو بند کر کے صحتمند کام کیا جائے۔
5.غلط جنریٹر سفر کنترلی کے لئے معالجہ:
5.1جنریٹر محافظ کے غلط کام کرنے کی وجہ سے سفر کنترلی:
جب سرکٹ بریکر سفر کنترلی کرتا ہے تو ریلے محافظ کے عمل کے سائنل ہونے چاہئیں، لیکن یونٹ یا منظومہ میں کوئی خرابی کی دیکھا نہیں ہونی چاہئیں، اور دیگر برقی آلات سے کوئی غیر معمولی سائنل نہ ہو۔ اس وقت، یہ دیکھیں کہ کونسا محافظ کا غلط کام کرتا ہے سفر کنترلی کی وجہ بناتا ہے۔
اگر سفر کنترلی بخاطر متبادل محافظ کے غلط کام کرنے کی وجہ سے ہو، تو ڈسپیچنگ سنٹر کی منظوری کے ساتھ، متبادل محافظ کو غیر فعال کریں، پہلے جنریٹر کو منظومہ سے دوبارہ منسلک کریں، اور پھر خرابی کو ختم کریں۔
اگر سفر کنترلی بخاطر یونٹ کے مرکزی محافظ کے غلط کام کرنے کی وجہ سے ہو، تو محافظ کے غلط کام کرنے کی وجہ دریافت کریں اور صرف اس کے بعد جب محافظ کا غلط کام ختم ہو جائے تو منظومہ سے دوبارہ منسلک کریں۔
جنریٹر سرکٹ بریکر خودکار طور پر سفر کنترلی کرتا ہے، اگر جنریٹر-ٹرانس فارمر یونٹ کے ایک اعلی نظام میں یا محافظ نظام میں کوئی غیر معمولیت نہیں ملتی ہے، تو کارخانے کے سینئر انجینئر اور ڈسپیچنگ سنٹر کی منظوری کے ساتھ، جنریٹر کے لئے دستی طور پر صفر ولٹ کو بڑھایا جائے۔ بڑھانے سے پہلے مرکزی ٹرانس فارمر کے نیوٹرل نقطہ کی زمینی ایزولیٹنگ سوئچ کو بند کریں، اور بڑھانے کو آہستہ آہستہ کریں۔
بڑھانے کے دوران، جنریٹر کے میٹر کے ریڈنگز اور استیٹر اور روتر کی عایقیت کی نگرانی کریں۔ جب ولٹیج 1.05 گنا قائم مقام ولٹیج تک پہنچ جائے، تو اسے 1 منٹ (یعنی 1 منٹ کی ولٹیج تحمل کا ٹیسٹ) کے لئے برقرار رکھیں، پھر اسے قائم مقام ولٹیج تک کم کریں اور جنریٹر-ٹرانس فارمر یونٹ اور متعلقہ آلات کی مفصل جانچ کریں۔ اگر کوئی غیر معمولیت نہیں ملتی ہے، تو منظومہ سے دوبارہ منسلک کریں۔ اگر بڑھانے کے دوران کوئی غیر معمولیت پیدا ہوتی ہے، تو فوراً یونٹ کو بند کریں اور صحتمند کام کیا جائے۔
5.2 شخصیات کے غلط سے ٹچ یا غلط آپریشن کی وجہ سے سفر کنترلی:
عام طور پر، فیلڈ سپریشن سوئچ اس وقت بند رہتا ہے، اور ہر جنریٹر کے میٹر کو بوجھ کی ریجیکشن کی دیکھا ملتی ہے۔ اس وقت، دستی طور پر فیلڈ سپریشن سوئچ کو سفر کنترلی کریں۔ انسانی عوامل کی وجہ سے سفر کنترلی کی تصدیق کرنے کے بعد، جلد سے جلد یونٹ کو منظومہ سے دوبارہ منسلک کریں۔
