ქსელური ბუსის დეხვის შეტაცების ანალიზი და მათ გადასარჩენად შემოთავაზებული გზები
1. ავტობუსის განთების გამოვლენის მეთოდები
1.1 იზოლაციის წინაღობის ტესტი
იზოლაციის წინაღობის ტესტი ელექტრო იზოლაციის შემოწმების ერთ-ერთი მარტივი და ხშირად გამოყენებადი მეთოდია. ის მაღალი მგრძნობელობით არის მოწყობილი გამტარობის მქონე იზოლაციურ დეფექტების, სრული ტენიანობის და ზედაპირის დაბინძურების მიმართ — ასეთ პირობებში წინაღობის მნიშვნელობები მნიშვნელოვნად კლებულობს. თუმცა, იგი ნაკლებად ეფექტურია ლოკალური დამუშავების ან ნაწილობრივი განთების დროს.
მოწყობილობის იზოლაციის კლასისა და ტესტირების მოთხოვნების მიხედვით, გავრცელებული იზოლაციის წინაღობის გამზომები იყენებენ 500 V, 1,000 V, 2,500 V ან 5,000 V გამომავალ ძაბვას.
1.2 სიხშირის ცვალვადი ძაბვის გამძლეობის ტესტი
ცვალვადი ძაბვის გამძლეობის ტესტი იზოლაციაზე მოწოდებულ ძაბვაზე მაღალ სიხშირის ცვალვად ძაბვას (როგორც წესი, 1 წუთით, თუ სხვა რამ არ არის მითითებული) მოქმედებს. ეს ტესტი ეფექტურად ადგენს ლოკალურ იზოლაციურ დეფექტებს და აფასებს იზოლაციის უზრუნველყოფის უნარს გადატვირთვების დროს რეალური მუშაობის პირობებში. ეს არის ყველაზე რეალისტური და გადამწყვეტი იზოლაციის ტესტი იზოლაციის მოვლენების თავიდან ასაცილებლად.
თუმცა, ეს არის დამახვირვებელი ტესტი, რომელიც შეიძლება აჩქაროს არსებული იზოლაციური დეფექტები და გამოიწვიოს დაგროვებადი დეგრადაცია. ამიტომ, ტესტის ძაბვის დონეები უნდა ირჩევდეს სიფრთხილით, შესაბამისად GB 50150–2006 ელექტრო მოწყობილობების მიღების ტესტირების კოდექსს ელექტრო მოწყობილობების პროექტებში. სახელურისა და მყარი ორგანული იზოლაციისთვის ტესტის სტანდარტები მოცემულია ცხრილში 1.
ცხრილი 1: სახელურისა და მყარი ორგანული იზოლაციისთვის ცვალვადი ძაბვის გამძლეობის სტანდარტები
არსებობს სხვადასხვა ცვალვადი ძაბვის გამძლეობის მეთოდები, მათ შორის სიხშირის ტესტირება, მიმდევრობითი რეზონანსი, პარალელური რეზონანსი და მიმდევრობით-პარალელური რეზონანსი. ავტობუსის განთების ტესტირებისთვის სტანდარტული სიხშირის ცვალვადი ძაბვის გამძლეობის ტესტი საკმარისია. ტესტის მოწყობილობა უნდა განისაზღვროს ტესტის ძაბვის, სიმძლავრის და ხელმისაწვდომი მოწყობილობების მიხედვით, როგორც წესი, გამოიყენება სრული ცვალვადი მაღალი ძაბვის ტესტის კომპლექტი.
1.3 ინფრაწითელი ტესტირება
ყველა ობიექტი, რომელიც აბსოლუტურ ნულზე მაღალ ტემპერატურაზეა, უწყვეტად გამოსხივებს ინფრაწითელ რადიაციას. ინფრაწითელი ენერგიის რაოდენობა და მისი ტალღის განაწილება მჭიდროდ არის დაკავშირებული ობიექტის ზედაპირის ტემპერატურასთან. ამ გამოსხივების გაზომვით ინფრაწითელი თერმოგრაფია შეიძლება ზუსტად განსაზღვროს ზედაპირის ტემპერატურა — რაც ინფრაწითელი ტემპერატურის გაზომვის მეცნიერულ საფუძველს წარმოადგენს.
ინფრაწითელი მონიტორინგისა და დიაგნოსტიკის თვალსაზრისით, მაღალი ძაბვის მოწყობილობების გაუმართაობები პირობობრივად შეიძლება გაიყოს ორ კატეგორიად: გარე და შიდა. გარე გაუმართაობები ხდება გამოხსნილ ნაწილებზე და შეიძლება პირდაპირ გამოვლინდეს ინფრაწითელი ხელსაწყოებით. შიდა გაუმართაობები, თუმცა, მალულია მყარ იზოლაციაში, ზეთში ან საფარებში და შეუძლებელია პირდაპირი გამოვლენა იზოლაციური მასალების ბლოკირების გამო.
ავტობუსის განთების ინფრაწითელი დიაგნოსტიკა მოიცავს ტემპერატურის გაზომვას, შედარებითი ტემპერატურული სხვაობის გამოთვლას (გათვალისწინებული გარემოს ტემპერატურა), და შედარებას ნორმალურად მუშა ავტობუსებთან. ეს საშუალებას აძლევს ინტუიციურად გამოვლინდეს გადახურების და განთების ადგილები.
2. ახალი ტექნოლოგიების გამოყენება
2.1 ულტრაიისფერი (UV) ვიზუალიზაციის ტექნოლოგია
როდესაც მუშა მოწყობილობის ლოკალური ელექტრული დატვირთვა აღემატება კრიტიკულ ზღვარს, ხდება ჰაერის იონიზაცია, რაც იწვევს კორონურ განთებას. მაღალი ძაბვის მოწყობილობები ხშირად განიცდიან განთებას ცუდი დიზაინის, წარმოების, დაყენების ან შენარჩუნების გამო. ელექტრული ველის დაძაბულობის მიხედვით, ეს შეიძლება გამოიხატოს კორონაში, გადატვირთვაში ან განთებაში. განთების დროს ჰაერში არსებული ელექტრონები იღებენ და ამოწმებენ ენერგიას — ენერგიის გამოყოფისას გამოიყოფა ულტრაიისფერი (UV) სინათლე.
ულტრაიისფერი ვიზუალიზაციის ტექნოლოგია აღმოჩენს ამ ულტრაიისფერ გამოსხივებას, დამუშავებს სიგნალს და ზედადებს მას ხილული სინათლის გამოსახულებაზე, რომელიც გამოისახება ეკრანზე. ეს საშუალებას აძლევს ზუსტად განსაზღვროს კორონის ადგილი და ინტენსივობა, უზრუნველყოფს მოწყობილობის მდგომარეობის შეფასებისთვის საიმედო მონაცემებს.
2.2 ულტრაბგერითი ტესტირება (UT)
ულტრაბგერითი ტესტირება (UT) არის პორტატული, არადამახვირვებელი მრეწველობის შემოწმების მეთოდი. ის საშუალებას აძლევს სწრაფ, ზუსტ და არაინვაზიურ გამოვლენას, ლოკალიზაციას, შეფასებას და დიაგნოსტიკას შიდა დეფექტების — cracks, voids, porosity, და მიმანების მიმართ — როგორც ლაბორატორიულ, ასევე საველე პირობებში.
ულტრაბგერითი ტალღები არის ელასტიკური ტალღები, რომლებიც ვრცელდებიან აირებში, სითხეებში და მყარ სხეულებში. ისინი იკლასიფიცირდებიან სიხშირის მიხედვით: ინფრაბგერა (<20 Hz), სმენადი ბგერა (20–20,000 Hz), ულტრაბგერა (>20,000 Hz) და ჰიპერბგერა. ულტრაბგერა მსგავსად მოქმედებს სინათლის რეფლექსიასა და რეფრაქციას.
როდესაც ულტრაბგერითი ტალღები გადადის მასალაზე, აკუსტიკური თვისებების და შიდა სტრუქტურის ცვლილებები აზევენ ტალღის ვრცელებაზე. ამ ცვლილებების ანალიზით ულტრაბგერითი ტესტირება აფასებს მასალის თვისებებს და სტრუქტურულ მთლიანობას. გავრცელებული მეთოდები შეიცავს გამტარობას, იმპულსურ-ექო და თანმიმდევრულ ტექნიკებს.
ციფრული ულტრაბგერითი დეფექტოსკოპე ბევრი შინამართის დახურვის შეცდომა წარმოიდგენს დამატებით კარგი ხელოვნების ან პროექტის დროს დაპატიმრების გარეშე. ტესტერები უნდა დაიცვან კოდექსებს და სტანდარტებს ახალი ტექნიკის შემოწმებისას, რათა დაადგინონ შესაძლო დახურვის რისკები და შეასწორონ ისინი კომისიონირებამდე. 3.2 შინამართის იზოლატორების ჩამოღება და შეცვლა უმეტესი შინამართის დახურვის შეცდომები წარმოიდგენს იზოლატორების დაძველების შედეგად. უნდა დაინახოს დეტალური ინვენტარი, და იზოლატორები უნდა შეიცვალოს სერვისული ხანგრძლივობის მიხედვით, რათა დაუზუსტდეს საკმარისი იზოლაციის ძალა. 3.3 კომპლექსური ანალიზი იზოლაციის და დიაგნოსტიკური ტესტების გამოყენებით იზოლაციის ტესტები ეფექტურად ამოწმებს სერიოზულ დახურვის შეცდომებს. თუმცა, რანაირიც დახურვის ერთი სტადიის ან დაფარული დახურვის შემთხვევაში, საჭიროა უფრო საინტერესო დიაგნოსტიკური მეთოდები, როგორიცაა ინფრაწითი იმაჟინგი, ულტრაფიოლეტის იმაჟინგი და ულტრასუნის ტესტირება რათა ადრე გამოვივლოთ და შევეცადოთ დახურვის შეცდომების ადრეული გამოკვეთა. ამიტომ, იზოლაციის ტესტებისა და დიაგნოსტიკური ტესტების კომპლექსური ანალიზი არის ესენციალური შინამართის დახურვის შეცდომების ეფექტური პრევენციისა და შემცირებისთვის.
