
- ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಾರಾಂಶ
ಅತ್ಯಧಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಯು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ 10kV ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್ ದ್ವಾರಾ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಹ್ಯಾಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
- ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಹಂತ: ವ್ಯೂಮ್ ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ KC1 ಮೊದಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಷಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಮೋಟರ್ 7kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಚಾಲನೆ ಹಂತ: ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ನಂತರ KC1 ವಿಘಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟು, ವ್ಯೂಮ್ ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ KC2 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು 10kV ಪ್ರಧಾನ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಮಧ್ಯ ಷಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ: ವಾಸ್ತವದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, KC2 ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಕೋಯಿಲ್ ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ವೈದ್ಯುತ ಶಕ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿ ತಪ್ಪಿದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಪ್ಪು ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಕೋಯಿಲ್ ಗೆ ಶಕ್ತಿ ಲಭ್ಯವಾಗದ್ದರಿಂದ KC2 ಅನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಘಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನ ಯಂತ್ರಾಂಶಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿಲ್ಲಾವಣೆಗಳು ಹೊಂದಿ ಉತ್ಪಾದನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ವೈದ್ಯುತ ಶಕ್ತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಒಂದು ಪ್ರಬಲೀಕರಿತ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
- ಡೈನಾಮಿಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್: ಇದು ಏಸಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಮೇಲೆ 300V DC ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು. ಚಾಲನೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಸುಮಾರು 15ms ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೇಲೆ 12V DC ಲೋ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಿಳಿಜಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಸಮಯವು ಸುಳ್ಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ದೃಢವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ; ಸುಳ್ಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯೂಸ್ ತುಂಬುತ್ತದೆ.
- ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಟ್ರಿಗರ್ ಮೆಕಾನಿಜಮ್: ಟ್ರಿಗರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ವಿದ್ಯುತ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೈ ಕರೆಂಟ್ (ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ) ಶೋಧಿಸಿದ ನಂತರ, 15ms ನಂತರ 12V ಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ; ಕರೆಂಟ್ ಶೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, 300V ನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
II. ತಪ್ಪಿನ ಮೂಲ ಕಾರಣದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ನೇರ ಕಾರಣ: ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ತುಂಬುವ ಸಾಂದ್ರ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಶೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೂಲ ತಪ್ಪಿನ ಸ್ಥಳವು ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಕಾಲಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಮೂಲಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು 300V ರಿಂದ 12V ಗೆ ತುಂಬುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ್ದು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ 300V ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ನಿರಂತರ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುವ ಫಲಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕರೆಂಟ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್ ತುಂಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲ......

- ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಾರಾಂಶ
ಅತ್ಯಧಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಯು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ 10kV ಮಧ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್ ದ್ವಾರಾ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಹ್ಯಾಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
- ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಹಂತ: ವ್ಯೂಮ್ ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ KC1 ಮೊದಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಷಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಮೋಟರ್ 7kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಚಾಲನೆ ಹಂತ: ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ನಂತರ KC1 ವಿಘಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟು, ವ್ಯೂಮ್ ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ KC2 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು 10kV ಪ್ರಧಾನ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಮಧ್ಯ ಷಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ: ವಾಸ್ತವದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, KC2 ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಕೋಯಿಲ್ ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ವೈದ್ಯುತ ಶಕ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿ ತಪ್ಪಿದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಪ್ಪು ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಕೋಯಿಲ್ ಗೆ ಶಕ್ತಿ ಲಭ್ಯವಾಗದ್ದರಿಂದ KC2 ಅನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಘಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನ ಯಂತ್ರಾಂಶಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿಲ್ಲಾವಣೆಗಳು ಹೊಂದಿ ಉತ್ಪಾದನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ವೈದ್ಯುತ ಶಕ್ತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಒಂದು ಪ್ರಬಲೀಕರಿತ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
- ಡೈನಾಮಿಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್: ಇದು ಏಸಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಮೇಲೆ 300V DC ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು. ಚಾಲನೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಸುಮಾರು 15ms ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೇಲೆ 12V DC ಲೋ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಿಳಿಜಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಸಮಯವು ಸುಳ್ಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ದೃಢವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ; ಸುಳ್ಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯೂಸ್ ತುಂಬುತ್ತದೆ.
- ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಟ್ರಿಗರ್ ಮೆಕಾನಿಜಮ್: ಟ್ರಿಗರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ವಿದ್ಯುತ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೈ ಕರೆಂಟ್ (ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ) ಶೋಧಿಸಿದ ನಂತರ, 15ms ನಂತರ 12V ಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ; ಕರೆಂಟ್ ಶೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, 300V ನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
II. ತಪ್ಪಿನ ಮೂಲ ಕಾರಣದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ನೇರ ಕಾರಣ: ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ತುಂಬುವ ಸಾಂದ್ರ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಶೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೂಲ ತಪ್ಪಿನ ಸ್ಥಳವು ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಕಾಲಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಮೂಲಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು 300V ರಿಂದ 12V ಗೆ ತುಂಬುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ್ದು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ 300V ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ನಿರಂತರ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುವ ಫಲಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕರೆಂಟ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಫ್ಯೂಸ್ ತುಂಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲ......
- ಕೆಡಿನ ವಾತಾವರಣ: KC2 ಕಂಟೈಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಗೆ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿದೆ, ಇದರ ವಾತಾವರಣವು ಬೆಳೆದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉಷ್ಣತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವಾಯು ಚಲನೆ ಗಳ್ಯಾಗಿದೆ.
- ನಿರ್ಮಾಣ ಡಿಸೈನ್ ದೋಷ: ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಉತ್ಪಾದಕ ಎಂಟಿರ್ ಪೂರ್ಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನ್ನು ಮೂಲಕ ಅನ್ವಯಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ವಾಯು ಚಲನೆ ಗಳ್ಯಾಗಿದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಲಭ್ಯವಾಗಿರುವ ನಂತರ, ಉಷ್ಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಹೊಂದಿದ ವೇಗವಾಗಿ ಕಾಲಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಮ............