Երկայն և արեւային էներգիայի և մեքենայական հիբրիդ տնային էներգետիկ համակարգ

Ենթակառուցվածքի համար նախատեսված քամու և արևի հիբրիդային տնային էներգակուտակիչ և լիցքավորման համակարգ, որը միավորում է քամու և արևի երկկողմանի էներգաարտադրությունը՝ տրանսպորտային միջոցի էներգակուտակման և լիցքավորման հիմնական գործառույթների հետ: V2G/G2V համատեղված լիցքավորման կայանի կենտրոնական հուբի միջոցով այն օգտագործում է մեքենայի մեծ տարողությամբ էներգակուտակիչը՝ իրականացնելով «մաքուր էներգաարտադրություն - մեքենայի էներգակուտակում - երկկողմանի լիցքավորում/լիցքի վերաներգում - տնային էլեկտրամատակարարում» ամբողջական շղթայի համատեղված աշխատանքը: Այն նախատեսված է ամենօրյա տնային էլեկտրամատակարարման, մեքենայի լիցքավորման և արտակարգ իրավիճակների համար՝ հավասարակշռելով ածխածնի նվազեցումը, էներգախնայողությունը, հարմարությունն ու անվտանգությունը:

Հիմնական առավելություններ. 6 հիմնական առանձնահատկություններ՝ բավարարելու բոլոր տնային պահանջները

1. V2G/G2V երկկողմանի լիցքավորում և լիցքի վերաներգում. տնային էներգետիկայի երկու հուբ

   Համակարգը սարքավորված է V2G/G2V համատեղված լիցքավորման կայանով, որը աջակցում է երկկողմանի էներգահոսքին: G2V ռեժիմում այն կարող է ճկուն կերպով միանալ քամու-արևի էներգաարտադրությանը կամ հանրային ցանցին՝ արագ լիցքավորելով ընտանեկան մեքենաները և բավարարելով ամենօրյա տեղափոխման լիցքավորման պահանջները: V2G ռեժիմում մեքենայի մարտկոցները կարող են էներգիա վերադարձնել ցանցին՝ օգնելով ընտանիքներին մասնակցել գագաթնային պահանջարկի կարգավորմանը էլեկտրաէներգիայի բարձր սպառման ժամանակահատվածներում՝ իրականացնելով «օգտագործիր, պահես, վաստակիր» եռակի արժեքը: Լիցքավորման կայանը համատեղելի է ընտանեկան էլեկտրամատակարարման տարածված միացման միջակայքերի հետ՝ առանց մեծ սարքավորումների փոփոխությունների: Տեղադրումից հետո կարող է անմիջապես օգտագործվել՝ գործողությունների ընթացակարգը նման է սովորական տնային լիցքավորման կայանին՝ օգտագործողի հարմարավետություն ապահովելով:

2. Մեքենայի էներգակուտակման մատրիցի օգտագործում. լրացուցիչ կուտակիչների կարիք չկա

   Չի պահանջվում առանձին ձեռք բերել մեծ տարողությամբ տնային էներգակուտակիչներ: Փոխարենը՝ համակարգը ուղղակի օգտագործում է ընտանեկան մեքենաների մեծ տարողությամբ մարտկոցները որպես կուտակման միջոց: Օրվա ընթացքում, երբ քամու և արևի էներգաարտադրությունը բավարար է, ավելցուկային էլեկտրաէներգիան լիցքավորման կայանի միջոցով պահվում է մեքենայի մարտկոցներում: Գիշերը կամ երբ քամու և արևի էներգաարտադրությունը բավարար չէ, մեքենայի մարտկոցներից ազատվում է էլեկտրաէներգիան՝ մատակարարելով տունը, ամբողջությամբ օգտագործելով մեքենայի անօգտագործվող կուտակման տարածքը և նվազեցնելով տնային էներգակուտակիչ սարքերի ձեռքբերման, տեղադրման և սպասարկման ծախսերը՝ բավարարելով թեթև տնային էներգակուտակման պահանջները:

3. V2L/V2H բազմաֆունկցիոնալ ընդլայնում. հարմար արտակարգ իրավիճակների և բացօթյա կիրառությունների համար

   Աջակցում է V2L (մեքենայից սարք) և V2H (մեքենայից տուն) երկու ֆունկցիաներին. V2L ռեժիմում այն կարող է էլեկտրամատակարարել փոքր սարքեր, ինչպիսիք են համարյա լույսերը, նոթբուքները և կրկին սարքերը՝ բավարարելով համարյայի, այգու մոտ գործողությունների նման բացօթյա էլեկտրամատակարարման պահանջները: V2H ռեժիմում այն կարող է արագ միանալ տնային ցանցին հանկարծակի էլեկտրակորուստի դեպքում՝ էլեկտրամատակարարելով կարևոր սարքերը, ինչպիսիք են սառնարանը, լուսավորությունը և ռուտերները՝ լուծելով արտակարգ էլեկտրամատակարարման խնդիրները:

4. Ճկուն էներգաբաշխում. մաքուր էներգիայի արդյունավետ օգտագործում

   Համակարգը սարքավորված է ինտելեկտուալ կառավարման մոդուլով, որը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել քամու-արևի էներգաարտադրության, մեքենայի էներգակուտակման և տնային էլեկտրասպառման փոխհարաբերությունները: Օրվա ընթացքում, երբ արևի և քամու էներգիան առատ է, առաջնահերթորեն օգտագործվում է քամու-արևի էներգաարտադրությունը՝ բավարարելու ամենօրյա տնային էլեկտրակարիքները (ինչպիսիք են սառնարանը, կլիմայական սարքերը և լվացքի մեքենաները), իսկ ավելցուկային էլեկտրաէներգիան առաջնահերթորեն ուղղվում է մեքենայի լիցքավորմանը: Գիշերը կամ երբ քամու և արևի էներգաարտադրությունը բավարար չէ, առաջնահերթորեն օգտագործվում է մեքենայում պահված էլեկտրաէներգիան՝ ցանցից լրացուցիչ մատակարարում ստանալով անբավարար մասը: Սա առավելագույնի է հասցնում մաքուր էներգիայի օգտագործումը և նվազեցնում է ավանդական ցանցից կախվածությունը:

5. Լիցքավորում ըստ պահանջի. հարմարվում է տնային լիցքավորման բացատրված պահանջներին

   V2G/G2V համատեղված լիցքավորման կայանը աջակցում է «միացրու և լիցքավորիր» և «նախապես ծրագրավորված լիցքավորում» ռեժիմներին: Մեքենան կայանատեղի դադարեցնելուց հետո կարող է արագ լիցքավորվել՝ միայն միացնելով լիցքավորման կ

   Ամսավտերի կանխատեսված բեռնավորությունների աջակցում

   Նա էլեկտրաէներգիա առաջացնում է հողակտորներ, լվացքի մեքենաներ, լուսանցք, հեռուստաընդունիչներ, մարդականներ և փոքր էլեկտրական սարքերի համար: Երբ շանուն-արեւական էներգիայի առաջացումը բավարար է, նա լիովին կարող է փոխարինել էլեկտրաէներգիայի ցանցը: Երբ այն բավարար չէ, նա օգտագործում է ավտոմեքենայի էներգիայի պահեստը, որպեսզի պարտադիր դարձնի հողակտորական էլեկտրաէներգիայի առաջացումը:

6. Էլեկտրաէներգիայի ցանցի հետ կապված հետադարձության ժամանակ արգելավճար

   Երբ թանկատեսակների, թաթագին կամ գծի կողմից պայմանավորված էլեկտրաէներգիայի ցանցի հետադարձություններ տեղի ունեն, V2H ռեժիմը կարող է ակտիվացվել, որպեսզի ավտոմեքենայի բատարիան արագ էլեկտրաէներգիա առաջացնի կրիտիկ հողակտորական բեռնավորությունների համար - ընդհանուր առմամբ հողակտորների (մոտ 3-5 օր), լուսանցքի (մոտ 7-10 օր) և մարդականների (մոտ 10 օր) աշխատանքը ապահովի, որպեսզի կանխարձել սնունդի կորցումը և կապի դադարեցումը:

7. Հարթակային դահլիճի էլեկտրաէներգիայի առաջացում

   Սեմյան կամպինգ, հատական բարբեկյուններ և գարնանի պահանոցի պահպանության նման դեպքերում էլեկտրաէներգիա կարող է հանվել համակարգից V2L ռեժիմով, որպեսզի առաջացնի կամպինգի լուսանցքներ, փոքր печи и электроинструменты. Это устраняет необходимость носить тяжелые генераторы на топливе, обеспечивая чистый и бесшумный опыт.

8. Տուների մակարդակում գունավորի հատումը և դուրս բերումը

   Էլեկտրաէներգիայի ցանցի առավոտյան օրվա պարբերականում (օրինակ գրավի հիմնականում և ձմեռնային կիրակիներին գրավի միջոցով), համակարգը նախապես օգտագործում է ավտոմեքենայում պահված էներգիան հողակտորական էլեկտրաէներգիայի առաջացման համար, կրճատելով էլեկտրաէներգիայի ցանցի էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը և խուսափելով բարձր գրավի ժամանակահատվածների էլեկտրաէներգիայի գիներից: Օֆ-պիք պարբերականների ընթացքում նա էլեկտրաէներգիայի ցանցից լիցում է ավտոմեքենան, հասնելով "օֆ-պիք էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը ծախսերի կրճատման համար":

9. Ավելորդ շանուն-արեւական էներգիայի օգտագործում

   Ամսավտերում ստեղծված ավելորդ շանուն-արեւական էներգիան պահվում է ավտոմեքենայի բատարիայում V2G/G2V լիցման կայանում, խուսափելով մաքր էներգիայի կորցումից: Գիշերը կամ երբ շանուն-արեւական էներգիան բավարար չէ, ավտոմոբիլում պահված էներգիան հանվում է հողակտորական էլեկտրաէներգիայի համար, առավելացնելով վարակեղծ էներգիայի օգտագործումը:

10. Տուների արգելավճար էլեկտրաէներգիայի առաջացում

    Նա գործում է որպես տուների արգելավճար էլեկտրաէներգիայի առաջացում, պարտադիր դարձնելով էլեկտրաէներգիայի առաջացումը էլեկտրաէներգիայի ցանցի հետադարձության կամ արգելավճար իրադարձությունների դեպքում: Բարձր էլեկտրաէներգիայի պահանջականություններով տուների համար (օրինակ միաժամանակ աշխատող բազմաթիվ այգում և էլեկտրական ջերմաստիճանաբար համար ջրամիջոցներ), կամ այն տուների համար, որոնք գտնվում են անկայուն էլեկտրաէներգիայի ցանցում, համակարգը կարող է գործել որպես արգելավճար էլեկտրաէներգիայի առաջացում: Այն կարող է արագ փոխանցվել էլեկտրաէներգիայի առաջացումը, երբ էլեկտրաէներգիայի ցանցում կա լարման ալիքական շարժում կամ էլեկտրաէներգիայի սահմանափակում, պարտադիր դարձնելով բարձր ալիքական սարքերի նորմալ աշխատանքը և բարելավել հողակտորական էլեկտրաէներգիայի օգտագործման կայունությունը:

Համակարգի կոնֆիգուրացիա