Ventilo kaj Suna kaj Vehikla Hibrida Hejma Energia Sistemo

Domstara vento-solaj hibrida hejmaenergikonservado kaj ŝarĝsistema speciale disvolvita por hejmaj uzantoj, kiuj integras duoblan fonton de energiproduktado el vento kaj sola kun kernaj funkcioj de veturilo-energikonservado kaj ŝarĝado. Kun V2G/G2V unu-unua ŝarĝstacio kiel centra hubo, ĝi utiligas la grandan kapablon de veturilaj energikonservado por atingi plenan lanĉan kolaboron de "puriga energiproduktado - veturila energikonservado - duaflanka ŝarĝado kaj malŝarĝado - hejma elektroprovizo", kiu respondas al tagaj hejmaj elektrautiligo, veturila ŝarĝado, kaj krizaj scenaroj, dum balancigas malaltkarbonan energiŝparadon kaj konvenecon kaj sekurecon.

Kernaj Avantaĝoj: 6 Ĉefaj Trajtoj por Satisfi Ĉiujn Hejmajn Bezonon

1. V2G/G2V Duaflanka Ŝarĝado kaj Malŝarĝado: Duobla Hubo por Hejma Energio

   La sistemo estas ekipita kun V2G/G2V unu-unua ŝarĝstacio, kiu subtenas duaflankan energoflujon. En G2V-modo, ĝi povas flekseble konekti al vento-sola energiproduktado aŭ publika reto por rapide ŝarĝi familiaveturilojn, kontentigante tagajn pendlerajn ŝarĝbezonon. En V2G-modo, veturilbaterioj povas reparti energion al la reto, helpante familiojn partopreni en pik-apradado kaj val-apradado dum pikaj elektrautiligoperiodoj, atingante triplan valoron de "uzo, konservo, kaj gajno". La ŝarĝstacio estas kompatibla kun komunaj hejmaj elektroprovizinterfacoj, ne bezonante grandajn cirkuitmodifojn. Unufoje instalitaj, ili povas esti tuj uzataj, kun operacioproceduro simila al tiu de normala hejma ŝarĝstacio, farante ĝin faciluzenda.

2. Uzado de Veturila Konservkapablo: Elimino de Adicia Konservo

   Neniu bezono aparte aĉeti grandajn hejmajn energikonservadbateriojn. Anstataŭe, la sistemo direktuse la grandajn bateriojn de familiaveturiloj kiel la konservmedio. Dum la tago, kiam vento-sola energiproduktado estas abunda, superflua elektriĝo estas konservata en veturilbaterioj tra la ŝarĝstacio. Nocte aŭ kiam vento-sola energiproduktado estas insufiĉa, elektriĝo estas liberigita de veturilbaterioj por provizi la hejmon, plene uzante la malokupan konspecon de veturiloj kaj reduktante la kostojn de aĉeto, instalado kaj prizorgado de hejmaj energikonservadeziloj, kontentigante la bezonon de levihejma energikonservado.

3. V2L/V2H Multifunkcia Eksploro: Taŭga por Krizaj kaj Eksterhejmaj Scenaroj

   Subtenas duoblajn funkciojn de V2L (veturilo-al-ŝargo) kaj V2H (veturilo-al-hejmo): En V2L-modo, ĝi povas provizi energion al malgrandaj aparatoj, kiel kampaj lumoj, notblokoj, kaj portegaj aparatoj tra dediĉa interfaco, kontentigante eksterhejmajn elektrautiligo-bezonon, kiel kampingaj kaj jardaj aktivajoj. En V2H-modo, ĝi povas rapide konekti veturilan energion al la hejmakurcito dum subitanaj elektraperdoj, provizante energion al gravaj ŝargoj, kiel fridigejoj, lumado, kaj ruteroj, solvante krizajn elektraperdobezonojn.

4. Fleksibla Enerĝaplanado: Efika Uzado de Pura Energio

   La sistemo estas ekipita kun inteligenta kontrolmodulo, kiu povas aŭtomate koordini la rilaton inter vento-sola energiproduktado, veturila energikonservado, kaj hejma elektrautiligo. Dum la tago, kiam sunlumo kaj vento estas abundaj, vento-sola energiproduktado estas prioritata por kontentigi tagajn hejmajn elektrautiligo-bezonon (kiel fridigejoj, klimreguliloj, kaj lavmaŝinoj), kaj superflua elektriĝo estas prioritata por veturila ŝarĝado. Nocte aŭ kiam vento-sola energiproduktado estas insufiĉa, la konservata elektriĝo en veturilo estas prioritata por hejma uzado, kun iu manko suplementata de la reto, maksimumigante la uzadon de pura energio kaj reduktante dependon de tradicia reto.

5. Ŝarĝado laŭ Demando: Adaptiĝo al Fragmentitaj Hejmaj Ŝarĝbezonon

   La V2G/G2V unu-unua ŝarĝstacio subtenas ambaŭ "plug-and-charge" kaj "programita ŝarĝado" modoj. Post parkado de veturilo, ĝi povas esti rapide ŝarĝita per konektado al la ŝarĝstacio sen atendado. Ĝi ankaŭ povas esti agordita por ŝarĝi en malpikaj horoj (kiel mateno) tra mobiltelefono, plue reduktante ŝarĝkostojn. Aldone, la eligpotenco de la ŝarĝstacio povas esti aŭtomate agordita laŭ la hejmakurcitoloado, evitante la efekton de altapotencan ŝarĝado sur aliaj hejmaj aparatoj.

6. Sekura kaj Fidinda: Multaj Protektaj Meroj por Stabilo Funkciado

   La sistemo konstruas tutlanĉan sekurecan protektan sistemon. La ŝarĝstacio estas ekipita kun supervoltprotektaj, superkorantaj, mallongcirkvitaj, superĉargaj, kaj supertemperaturaj protektaj funkcioj, por preveni damaĝon al veturilbaterioj aŭ hejmaj aparatoj dum ŝarĝado kaj malŝarĝado. La tuta sistemeffektiveco estas ≥90%, kun malalta potenca konvertadperdo, kaj la nominela eligvoltado estas monofaza AC220V 50/60Hz, plene kongrua kun la elektroprovizspecifoj de komunaj hejmaj aparatoj, garantante stabilan elektroprovizon sen fluktuoj. La kernkomponantoj pasis akvaresistancajn kaj polvresistancajn testojn, taŭgante por instalado en ambaŭ internaj kaj eksteraj familiambientoj, garantante sekuran funkciadon eĉ dum pluvtagoj.

 Kernkonfiguro: Simpligita Dizajno Adepta al Familiaj Bezonon

La sistemo sekvas la principon de "efika kolaborado kaj simpla", kun kernkonfiguroj adaptitaj al familiaj scenaroj:

• Vento-sola hibrida energiproduktada unuo: Utiligante la komplementan naturon de vento kaj sola energio dum la tago kaj nokto, ĝi provizas daŭran puran energion por la sistemo. La nominela eligvoltado estas kompatibla kun la ŝarĝbezonon de elektraj veturiloj kaj hejmaj aparatoj, eliminante la bezonon por aldona volttransformila equipo.

• V2G/G2V integrita ŝarĝstacio: Kiel la kernhubo, ĝi subtenas duaflankan ŝarĝadon kaj malŝarĝadon. La nominela enigvoltado kovras la gamon de vento-sola energiproduktado kaj retvoltado, kaj la eligpotenco povas esti adaptita laŭ la ŝarĝbezonon de malsamaj veturilmodeloj. Ĝi ankaŭ havas inteligentajn ligadkapablojn, ebligante sinkronigon kun energidispaŝestrategioj.

• Inteligenta kontrolmodulo: Ĝi monitoras la vento-solan energiproduktadon, veturilbaterian energion, kaj hejman elektrautiligon en reala tempo, aŭtomate ŝanĝante inter ŝarĝado kaj malŝarĝado modoj. Ĝi subtenas foran vidon de operaciodatumoj. La maksimuma ŝargo de la sistemo povas esti flekseble agordita laŭ familiaj bezonoj, akompanante diversajn ŝargscenarojn de bazaj hejmaj aparatoj al alta potenca aparatoj, kiel klimreguliloj kaj varmakaĵoj.

• Sekurecaprotektaj komponantoj: Krom la enbutaj protektaj funkcioj de la ŝarĝstacio, la sistemo estas ekipita kun tuta ŝargo superŝargprotekto kaj fulmitroprotekto, garantante sekuran funkciadon dum ekstremaj veteroj kaj pikaj elektrautiligoperiodoj.

Kernaplikoj: 8 Scenaroj Koveras Ĉiujn Hejmajn Elektrautiligo-Bezonoj

1. Tagaj veturilaj ŝarĝado (G2V-modo)

   Per la V2G/G2V integrita ŝarĝstacio, ĝi provizas konvenajn ŝarĝservojn por familiaveturiloj, SUV-oj, kaj aliaj veturilmodeloj. Ĝi prioritatas la uzon de pura vento-sola energio, reduktante la konsumon de tradicia termoelektra. Ĝi ankaŭ subtenas programitan ŝarĝadon dum malpikaj horoj por plimalaltigi mensajn ŝarĝkostojn.

2. Kriza veturila reskatado

   Kiam familiaveturilo aŭ amika veturilo ne povas starti pro malplena baterio, ŝanĝi al V2L-modo permesas al la sistemo provizi krizan startan energfonton, elimini la bezonon atendi rescatejon kaj solvante la problemon de veturilbateriomalpleniĝo en scenaroj, kiel loĝarejoj kaj ekstere.

3. Subteno de tagaj hejmaj ŝargoj

   Ĝi provizas energion al hejmaj aparatoj, kiel fridigejoj, lavmaŝinoj, lumado, televidiloj, ruteroj, kaj malgrandaj aparatoj. Kiam vento-sola energiproduktado estas sufiĉa, ĝi povas tute anstataŭigi retan energion. Kiam ĝi estas insufiĉa, ĝi suplementas per veturila energikonservado por certigi seninterrompan hejman elektroprovizon.

4. Kriza elektroprovizo dum retaperdoj

   En okazoj de retaperdoj kaŭzitaj de uraganoj, forta pluvo, aŭ liniaj defektoj, la V2H-modo povas esti aktiviĝa, permesante al la veturilbaterio rapide provizi energion al gravaj hejmaj ŝargoj - tipike subtenante la funkciadon de fridigejoj (ĉirkaŭ 3-5 tagoj), lumado (ĉirkaŭ 7-10 tagoj), kaj ruteroj (ĉirkaŭ 10 tagoj), prevenirante manĝaĵodegeneracion kaj komunikadinterrompon.

5. Eksterhejma libera tempo elektroprovizo

   En scenaroj, kiel familiakampingoj, backyard-barbecue, kaj ĝardenmanteno, energio povas esti eltiritaj de la sistemo per la V2L-modo por provizi aparatojn, kiel kampinglumoj, portegaj fornaroj, kaj poviloj, elimini la bezonon transporti pezagajn gasgenerilojn kaj certigi puran kaj senbruan sperton.

6. Pik-apradado kaj val-apradado en hejma nivelo

   Dum pikaj retutiligoperiodoj (kiel meztago en somero kaj malfrua nokto en vintro), la sistemo prioritatas la uzon de veturil-konservita energio por provizi hejman elektroprovizon, reduktante retan elektrautiligon kaj evitante altajn pikajn horprizojn. Dum malpikaj periodoj, ĝi ŝarĝas la veturilon de la reto, atingante "malpikan elektroprovizadon por savadi kostojn".

7. Utiligo de superflua vento-sola energio

   Superflua vento-sola energio produktita dum la tago estas konservata en la veturilbaterio per la V2G/G2V ŝarĝstacio, evitante la perdon de pura energio. Dum la nokto aŭ nubaj tagoj, kiam vento-sola energiproduktado estas insufiĉa, la konservata energio en la veturilo estas liberigita al la hejmo, maksimumigante la uzadon de renovindaj energioj.

8. Hejma rezerva elektroprovizo

   Ĝi servas kiel rezerva elektroprovizo por la hejmo, certigante daŭran elektroprovizon en okazoj de retaperdoj aŭ krizoj. Por hejmoj kun alta elektrautiligo (kiel pluraj klimreguliloj kaj varmakaĵoj funkciante samtempe), aŭ tiuj lokitaj en areoj kun instabila reta elektroprovizo, la sistemo povas servi kiel rezerva elektroprovizo. Ĝi povas rapide ŝanĝi al elektroprovizo kiam estas voltagfluktuoj aŭ elektroracionado en la reto, certigante la normalan funkciadon de alta potenca aparatoj kaj plibonigante la stabilecon de hejma elektroprovizo.

Sistemo konfiguro