ਰੈਕਟਫਾਅਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਾਂ

1.ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇੱਕ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੈ ਜੋ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਿਜਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ — ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ — ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਘੁੰਮਦੀ ਨੂੰ ਐਸੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਦਲਵਾਂ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮੈਗਨੇਟੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ (MMF) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਦ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਵਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲੱਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਫਲੱਕਸ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੋਵਾਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੁੰਮਦੀ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਾ ਬਦਲਵਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੋਲਟੇਜ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੱਚ 440 ਘੁੰਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੱਚ 220 ਘੁੰਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਾਸੇ 220V ਇਨਪੁਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ 'ਤੇ ਆਊਟਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ 110V ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਜਾਂ ਟੈਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਊਟਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2.ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਰੈਕਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜੋ ਐਚਵੀਡੀਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਬਿਜਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਇਲੈਕਟਰੋਲਿਸਿਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ (ਜਿਸਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਾਈਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ (ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਾਈਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ — ਇੱਕ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ — ਆਮ ਲੋਡਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:

2.2 ਗੈਰ-ਸਾਈਨੂਸੌਇਡਲ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ

ਇੱਕ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਆਰਮ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਸਾਈਨੂਸੌਇਡਲ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਟਵਾਰਾ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪਲਸ ਵਰਗੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੋਵਾਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਦੇ ਕਰੰਟ ਗੈਰ-ਸਾਈਨੂਸੌਇਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬ੍ਰਿਜ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਵਿੱਚ Y/Y ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿਸ਼ਿਸਟ ਪਲਸ ਪੈਟਰਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਥਾਇਰੀਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੈਕਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦੇਰੀ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਦਾ ਉੱਠਣਾ/ਗਿਰਨਾ ਉੱਨਾ ਹੀ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੂੰਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੁੰਮਦੀ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੀ ਕਰੰਟ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ, ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2.3 ਸਮਤੁਲਿਤ (ਔਸਤ) ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਰੇਟਿੰਗ

ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ, ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁਟ ਪਾਵਰ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ), ਇਸ ਲਈ ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘੁੰਮਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਧ-ਲਹਿਰ ਰੈਕਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ), ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।

ਇਸ ਲਈ, ਟਰਾ

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਉੱਚ ਵਿਦਿਆ ਧਾਰਾ, ਨਿਜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਫਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੈਕਟੀਫਾਏਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਫਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੈਕਟੀਫਾਏਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਕੰਡਰੀ ਧਾਰਾ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਇਨੁਸੋਇਡਲ ਐਸੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ। ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਗ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਇਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫੇਜ਼ ਧਾਰਾਵਾਂ ਪੁਲਸੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਦ, ਇਹ ਪੁਲਸੇਟਿੰਗ ਧਾਰਾ ਸਲੀਕ ਡੀਸੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਧਾਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕਸ਼ਤ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੈਕਟੀਫਾਏਰ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਕੰਫਿਗ੍ਯੁਰੇਸ਼ਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ-ਫੇਜ ਬ੍ਰਿਜ, ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੈਕਟਰ ਨਾਲ) 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਵੀ, ਵਿੱਖਰੇ ਰੈਕਟੀਫਾਏਰ ਸਰਕਿਟਾਂ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਧਾਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੈਕਟੀਫਾਏਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਗਣਨਾ ਸਕੰਡਰੀ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਕਟੀਫਾਏਰ ਟੋਪੋਲੋਜੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਕਟੀਫਾਏਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਲਣ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਕ੍ਰਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਐਸੀ ਗ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਫੈਕਟਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਰਮੋਨਿਕਾਂ ਦੀ ਮਿਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਫੈਕਟਰ ਦੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਰੈਕਟੀਫਾਏਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੁਲਸ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਜ਼-ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫੇਜ਼-ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਕੰਡਰੀ ਵਿੱਚਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਮੋਲੋਗੋਅਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਫੇਜ਼ ਵਿਚਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

3.2 ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਡੀਸੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਪਲਾਵ

ਖਨਨ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿਚ ਡੀਸੀ ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨ ਦੀ ਖੁਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਰਾਂਤਰਲਾ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੋਖਾਂ

• ਡੀਸੀ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਬਦਲਾਵ

• ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਾਰਾਂਤਰਲਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੋਟ ਅਵਧੀ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ

ਇਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ:

• ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਹਦਦ

• ਘੱਟ ਧਾਰਾ ਘਣਤਾ

• ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 30% ਵਧਿਆ ਹੈ

3.3 ਔਦ്യੋਗਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਡੀਸੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਪਲਾਵ

ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਸੰਪਲਾਵ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਰੋਲਿੰਗ ਮਿਲ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਆਰਮੇਚੁਰ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਈਕਸਾਇਟੇਸ਼ਨ

3.4 ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ (HVDC) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

• ਸਹਾਇਕ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 110 kV ਤੋਂ ਵਧਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਸਹਾਇਕ ਕੱਪੇਸਿਟੀ ਲੱਖਾਂ ਤੋਂ ਲੱਖਾਂ kVA ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਐਸੀ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਸ ਲਈ ਲੈਣਾ ਪ੍ਰਤੀ ਲਗਦਾ ਹੈ

ਹੋਰ ਉਪਯੋਗ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੈਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮੈਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਡੀਸੀ ਸ਼ਕਤੀ

• ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਈਕਸਾਇਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਪਲਾਵ

• ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੇਸਿਪੀਟੇਟਰ (ESP) ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਪਲਾਵ