ਕਿਉਂ ਸਲੀਕਾਨ ਇਸਪਾਤ ਸ਼ੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ – ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਲੋਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਲੋਸ-ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਲੋਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਤ ਧਾਰਾ ਬਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਅਨੁਰੂਪ ਵਿਕਲਪਤ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਫਲਾਕਸ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੰਡੁਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਡੁਕਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਧਾਰਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕਸ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਲੰਬਵਤ ਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ—ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਲੋਸ ਵਿੱਚ ਭੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰਾਂ ਲਈ ਸਲੀਕਾਨ ਇਸਪਾਤ ਸ਼ੀਟ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
ਸਲੀਕਾਨ ਇਸਪਾਤ—ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਲੀਕਾਨ (ਜਾਂ "ਸਲੀਕਾਨ" ਜਾਂ "Si") ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0.8% ਤੋਂ 4.8% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਅਕਸਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰਾਂ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਯਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਜਬੂਤ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਚੁੰਬਕੀ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕਸ ਘਣਤਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਵਾਸਤਵਿਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿਕਲਪਤ ਧਾਰਾ (AC) ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਬਲਕਿ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਲਕ ਚੁੰਬਕੀ ਮਾਗਨਟੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਰ-ਸਬੰਧੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ "ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਅੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈ:
ਹਿਸਟੀਰੀਸਿਸ ਲੋਸ
ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਲੋਸ
ਹਿਸਟੀਰੀਸਿਸ ਲੋਸ ਕੋਰ ਦੇ ਮਾਗਨਟੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿਸਟੀਰੀਸਿਸ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੋਸ ਦਾ ਮਾਪ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੇ ਹਿਸਟੀਰੀਸਿਸ ਲੂਪ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਦੁਆਰਾ ਘੇਰੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਲੀਕਾਨ ਇਸਪਾਤ ਦਾ ਹਿਸਟੀਰੀਸਿਸ ਲੂਪ ਸੰਕੀਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਿਸਟੀਰੀਸਿਸ ਲੋਸ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਨ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂ ਇੱਕ ਸੋਲਿਡ ਬਲਾਕ ਸਲੀਕਾਨ ਇਸਪਾਤ ਕੋਰ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ? ਕਿਉਂ ਇਸਨੂੰ ਪਤਲੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀਬਦਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ ਹੈ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੇ ਲੋਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੰਗ-ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਲੋਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਗੱਲ ਦੁਆਰਾ, ਵਿਕਲਪਤ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕਸ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਇੰਡੁਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੀਆਂ ਸਲੀਕਾਨ ਇਸਪਾਤ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਇਨਸੁਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜਾਇਨ ਇੱਡੀ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੀਰਨ, ਲੰਬੀਆਂ ਰਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੌਸ਼ਟਿਕ ਖੇਤਰ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਨਾਂ ਦੀ ਫਲਾਵ ਰਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਰੋਧ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਐਲੋਯੀ ਵਿੱਚ ਸਲੀਕਾਨ ਦੇ ਐਡ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀ ਸਵੈ ਦੀ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਰੋਧ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੀਕ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਤ੍ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰਾਂ ਵਿੱਚ 0.35 mm ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਠੰਢੀ ਰੋਲਡ ਸਲੀਕਾਨ ਇਸਪਾਤ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜੀਆਂ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀਆਂ ਸਟ੍ਰਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਨਾਂ ਨੂੰ "日" (ਦੋਵਾਂ ਵਿੰਡੋ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਸ਼ੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਪਤਲਾਪਣ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਿੱਪਾਂ ਦੀ ਸੰਕੀਰਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਲੋਸ ਘਟਦਾ ਹੈ—ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਧਾਵ ਅਤੇ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਡਿਜਾਇਨਰ ਸਿਰਫ ਇੱਡੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੀ ਓਪਟੀਮਾਇਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਜਾਂ ਸੰਕੀਰਨ ਸਟ੍ਰਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਧਵਾਦ ਲਿਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੇ ਕੌਸ਼ਟਿਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਲੀਕਾਨ ਇਸਪਾਤ ਕੋਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕਾਰਯਕਤਾ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬੀਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਮਾਪਾਂ ਸਹੀ ਹੋਣ।
