• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


რის აღმოაჩენილია ტვირთის გრაფიკი?

Encyclopedia
ველი: ენციკლოპედია
0
China


რა არის ტვირთის კურვა?


ტვირთის კურვა


ტვირთის კურვა არის გრაფიკი, რომელიც ჩვენობს ენერგიის მოთხოვნის ცვლილებას დროის განმავლობაში ელექტრო ენერგიის წყაროდან.


თუ კურვა არის 24 საათის განმავლობაში, ის უწოდებენ დღიურ ტვირთის კურვას. თუ კურვა არის კვირის, თვის ან წლის განმავლობაში, ის უწოდებენ კვირიულ, თვიურ ან წლიურ ტვირთის კურვას.


ტვირთის განმარტების კურვა ზუსტად არასამართლებს პოპულაციის აქტივობას ელექტრო ენერგიის ხარჯის მიხედვით დანიშნულ პერიოდში. კონცეფციის უკეთ გაგებისთვის საჭიროა რეალური ცხოვრების მაგალითი ინდუსტრიული ტვირთის და საცხოვრებელი ტვირთის შესახებ და მათზე შემთხვევითი კვლევა, რათა შეძლოს ელექტრო ინჟინერის პერსპექტივიდან მისი გამოყენების გაგება.

 


ტვირთის განმარტების კურვა


ეს კურვა ჩვენობს კონკრეტული ტვირთის მოთხოვნის ხანგრძლივობას დროის განმავლობაში.


 

შემთხვევითი კვლევა დღიური ინდუსტრიული ტვირთის კურვაზე


24 საათის განმავლობაში ინდუსტრიული ტვირთის განმარტების კურვა ჩვენობს, რომ მოთხოვნა ზრდას იწყებს 5 საათის შემდეგ, როდესაც მანქანები იწყებენ დათხრას. 8 საათზე მთელი ტვირთი აქტიურია და დარჩენილია სტაბილური დროს დღის შუადღემდე, როდესაც მოთხოვნა ცივდება დიდი შუადღისთვის. მოთხოვნა დაბრუნდება დილის დონეზე დღის 14 საათზე და დარჩენილია სტაბილური საღამო 18 საათამდე. საღამოს მანქანები ჩართულია და მოთხოვნა დაირეკება დღის 21-22 საათამდე, შემდეგ დარჩენილია დაბალი დღის 5 საათამდე. ეს შემთხვევა განმეორებადია ყოველი 24 საათის შემდეგ.

 


c010d45c299646e7dfd6015b2262307d.jpeg

 


შემთხვევითი კვლევა დღიური საცხოვრებელი ტვირთის კურვაზე


საცხოვრებელი ტვირთის შემთხვევაში, როგორც ჩანს ქვემოთ მოცემული დიაგრამიდან, მინიმალური ტვირთი მიღწევა დილის 2-3 საათზე, როდესაც უმეტესი ადამიანები ძილშია და დღის 12 საათზე, როდესაც უმეტესი ადამიანები სამუშაოშია. ხოლო, საცხოვრებელი ტვირთის მაქსიმალური მოთხოვნა იწყება დღის 17 საათზე და გრძელდება დღის 21-22 საათამდე, შემდეგ ტვირთი რაპიდურად დაირეკება, რადგან უმეტესი ადამიანები დადიან საძილეში.

 


72942db1ef2bef1ea9b4f223e73447c8.jpeg

 

 


ენერგეტიკის დარბაზის ოპერაციები


ტვირთის კურვები და่วยებენ დადგინდეს ენერგეტიკის დარბაზის მომცემლობა და ოპერაციული გეგმა, რათა უზრუნველყოს ეფექტური ენერგიის წარმოება.

 

მოგვაწოდეთ შემოწირულობა და განათავსეთ ავტორი!

რეკომენდებული

ძირითადი ტრანსფორმატორის ავარიები და ლეგკი გაზის ოპერაციული პრობლემები
1. ავარიული შემთხვევის ჩანაწერი (2019 წლის 19 მარტი)2019 წლის 19 მარტს 16:13-ზე მონიტორინგის ფონზე დაფიქსირდა №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის მსუბუქი აირის მოქმედება. «ელექტრო ტრანსფორმატორების ექსპლუატაციის კოდექსის» (DL/T572-2010) შესაბამად, ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების (Е&М) პერსონალმა შეამოწმა №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის საკონტროლო მდგომარეობა საკონტროლო ადგილზე.საკონტროლო ადგილზე დადასტურდა: №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის WBH არაელექტრო დაცვის პანელმა აღნიშნა ტრანსფორმატორის სხეულის ფა
02/05/2026
10კვ დისტრიბუციული ხაზების ერთფაზიანი დამარწმუნებელი და მისი მოპყრობა
ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლები და აღმოჩენის მოწყობილობები1. ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლებიცენტრალური სიგნალიზაციის სიგნალები:გაიჟღერებს გაფრთხილების ზარი და ჩაირთვება „[X] кВ შეერთების სექცია [Y]-ზე გრუნტირების ავარია“ ანდაზებული ინდიკატორის ლამპა. პეტერსენის კოილის (ანუსხვავებლობის შემცირების კოილის) საშუალებით ნეიტრალური წერტილის გრუნტირების სისტემებში ჩაირთვება „პეტერსენის კოილი მუშაობს“ ინდიკატორიც.დაიზოლაციო მონიტორინგის ვოლტმეტრის ჩვენებები:ავარიული ფაზის
01/30/2026
110კვ-220კვ ელექტროსისტემის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დაზენის გამოყენების რეჟიმი
110კვ-220კვ ქსელის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდა შესაძლო იყოს ტრანსფორმატორის ნეიტრალური წერტილის იზოლაციის დათმობის მოთხოვნების შესაბამისად და უნდა ცდილობდეს ქვესადგურის ნულოვანი სირთულის და დაუცველი შეცვლას და უნდა უზრუნველყოს სისტემის ნებისმიერი შეუღების წერტილის ნულოვანი კომპლექსური სირთული არ აღემატებოდეს დადებითი კომპლექსური სირთულის სამჯერი.ახალი და ტექნიკური რენოვაციის პროექტების 220კვ და 110კვ ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდ
01/29/2026
რატომ იყენებენ ქსელები კამენებს, ღირთულს, პუზულებს და დაშენებულ კამენს?
რატომ იყენებენ ქვედანს, გრაველს, პებლს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში?ქვედანებში მხოლოდ დამწერებით და დანაწილებით ტრანსფორმატორები, ტრანსმისიის ხაზები, ძაბვის ტრანსფორმატორები, მუხლის ტრანსფორმატორები და დაკავშირების კლაპანები საჭიროებენ დამატებას. დამატების გარეშე, ჩვენ ახლა სიღრმისეულად განვიხილავთ, რატომ იყენებენ გრაველს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში. თუმცა ისინი ჩანაცვლების მსგავსად გამოიყენებიან, ეს ქვები თავსებადი უსაფრთხოებისა და ფუნქციონალური როლის შესახებ კრიტიკულია.ქვედანის დამატების დიზა
01/29/2026
გადაგზავნე კითხვა
+86
ფაილის ატვირთვა
ჩამოტვირთვა
IEE-Business ბიზნეს აპლიკაციის შეძენა
IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები ურთიერთსвязь ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას 请注意,上述翻译中"ურთიერთსвязь"是一个拼写错误,正确的格鲁吉亚语翻译应为: IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები დაუკავშირდით ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას