Osnovna funkcija vezja za nadzor prekiniteljev krakov

Shema funkcij nadzorne napetosti prelomnika

• Glavni stiki prelomnika: Ti niso del nadzorne napetosti. Sledijo kot glavni vodilni elementi, ki se odpirajo in zapirajo, da prekineta ali vzpostavita glavno električno vez.

• Mehanski pogonski mehanizem: Ta mehanizem sprošča energijo, potrebno za premik glavnih stikov med odprto in zaprto lego. Tudi ta ni del prave nadzorne napetosti. Njegova vloga je ključna za fizično aktiviranje glavnih stikov, kar je bistveno za funkcionalnost prelomnika pri prekinih ali omogočanju pretoka električne napetosti.

• Sistem nabiranja energije: Sistem nabiranja energije oskrbuje pogonski mehanizem z energijo. V sistemih z hidravličnim, pržnimi ali plinski pohranjanjem energije običajno sestavlja električni motor, motorji - pogoni pump, ali kompresor. Ta sistem zagotavlja, da ima pogonski mehanizem potrebno moč za izvajanje svojih nalog, kot so odpiranje in zapiranje glavnih stikov, s tem omogoča učinkovito delovanje prelomnika.

Gostota Monitor in Stiki Gostote: Ti napravi igrajo ključno vlogo pri nadzoru izolacije in/ali sredstev za ugasanje luka, ki so običajno SF6 ali mešani plin v sodobnih prelomnikih. Običajno se uporabljajo temperaturno popravljeni tlakovi šalti. Ti šalti delujejo pomožne releje, da preprečijo prekid ali zapiranje prelomnika, če gostota SF6 plina znotraj ohišja pada pod kritične ravni. Ti šalti in stiki opravljata dve pomembni funkciji:

• Funkcija opozorila/treščenja: Priskrbijo opozorilo ali treščenje, ko gostota SF6 plina znotraj ohišja pada, vendar ostane nad ravijo zaklenitve. To zgodnje opozorilo operatorju daje dovolj časa, da reši problem, preden prelomnik zaklene in izgubi svoje operativne zmogljivosti.

• Funkcija zaklepavanja/preprečevanja: Ko gostota SF6 plina doseže "ravno zaklepavanja," kjer več ni varne operacije, ti komponenti zaklepajo ali preprečujejo delovanje prelomnika. Operator običajno ima možnost, da konfigurira prelomnik, da se samodejno odpne in zaklene, ko doseže to raven (možnost "silega odpna," ki nosi nekatere tveganja za varnost) ali da se zaklene v trenutni legi.

Zapirni Solenoid: Zapirni solenoid je solenoidna naprava. Ko prelomnik prejme veljaven signal za zapiranje, zapirni solenoid postane nabojen. To nabojevanje sproži mehanizem, s čimer se glavni stiki prelomnika zaprte. Ko prelomnik doseže zaprto lego, se pomožni šalti stikov v zapirnem vezu odprejo, s čimer se zapirni solenoid raznaboji. Običajno obstaja samo en zapirni solenoid v nadzornem vezu, da se zagotovi enoten, koordiniran zapirni postopek.

Odpirni Solenoidi: Odpirni solenoidi so tudi solenoidne naprave. Ko prelomnik prejme veljaven signal za odpiranje, se te naprave naboje. Nabojevanje odpirnih solenoidov sproži mehanizem, s čimer se glavni stiki prelomnika odprejo. Ko prelomnik doseže odprto lego, se pomožni šalti stikov v odpirnem vezu odprejo, s čimer se odpirni solenoidi raznaboje. Običajno obstajata dva odpirna solenoida, ki delujeta z neodvisnima viroma energije. Delovanje le enega odpirnega solenoida je dovolj, da se prelomnik odpre. Dva solenoida pomagata zmanjšati tveganje za odpadek odpiranja, kar poveča zanesljivost postopka prekida.

• Pomožni šalti lega: Odkriti z delovanjem prelomnika, ti stiki služijo večnamensko. Prekinjajo tok zapirnega in odpirnega solenoida, da se raznaboje, ko je operacija (zapiranje ali odpiranje) končana. Poleg tega se uporabljajo za kazanje in nadzor lega prelomnika. Igrajo tudi vlogo pri zaklepavanju nadzora in varnostnih operacij na bazi ali stanici, preprečevanjem napačnih preklapljanj. Ti šalti lahko uporabljajo v vsaki funkciji, kjer je lega prelomnika ključen parameter.

• Protipumpiranje: Funkcija protipumpiranja je zasnovana, da prepreči ponovno zapiranje, ko je prejšnji signal za zapiranje še aktiviran, medtem ko je prelomnik odprt. Ta mehanizem prepreči, da bi se prelomnik ponavljajoče zapiral in odpiral, kar bi lahko vodilo do poškodbe in varnostnih tveganj. Običajno signal za zapiranje naboji relé protipumpiranja preko pomožnega šalta (normalno odprt (NO) šalt). Eden stikov reléja protipumpiranja prekine vez do zapirnega solenoida, drugi stik pa relé protipumpiranja zakleni, dokler se signal za zapiranje ne odstrani iz vezu.

• Stik za omejitev energije: Stiki za omejitev energije se aktivirajo, ko je shranjena energija v mehanizmu izčrpana, zaradi operacije ali izgub. Običajno sprožijo motor, da se začne, da se energija mehanizma vrne na normalno operativno raven, na primer ponovno stisne prž ali ponovno polni hidravlični/plinski tlak. Za pržne mehanizme se ponovno nabiranje običajno dogaja po vsaki zapirni operaciji, druge vrste mehanizmov pa lahko izvedejo več operacij, preden je potrebno ponovno nabiranje. Plinski in hidravlični sistemi imajo šalt, ki spremlja tlak in naroči kompresor, ko tlak pada pod kritično raven. Ko je raven energije obnovljena, se šalt odpre, motor se ustavi. Motor je običajno opremljen z zaščito pred termičnim prepreganim in časovnim reléjem, ki ustavi motor (ali motorji - pogoni pump ali kompresorjev) v primeru nezadostnosti. Šalti ali stiki, ki spremljajo shranjeno energijo, opravljajo naslednje funkcije:

• Zaklep zapiranja: Zaklepajo zapirno operacijo, če prelomnik nima dovolj energije, da bi se varno zaprl in ponovno odprl.

• Zaklep odpiranja: Zaklepajo odpiranje, če prelomnik nima dovolj energije, da bi se varno odprl. To je zlasti relevantno za hidravlične ali plinske prelomnike, čeprav se to morda ne uporablja na isti način za pržne prelomnike, kjer uspešno zapiranje nabira odpirne prže.

• Nadzor nabiranja: Nadzor (začetek in konec) nabirnega vezu za shranjevalno napravo (npr. prž).

• Lokalni/daljinski šalt: To je izbirni šalt, ki omogoča operatorju, da onemogoči daljinsko nadzor in prelomnik upravlja samo lokalno. Služi kot varnostna funkcija, da prepreči daljinsko upravljanje prelomnika med vzdrževanjem, s čimer se zagotovi varnost osebja za vzdrževanje.

• Odvoz/Fuzni Element: Te naprave se uporabljajo za prekinitev oskrbe s strmo napetostjo nadzornemu sistemu med vzdrževalnimi deli ali v primeru napake v nadzornem vezu. Odvoz se običajno doseže preko nožnih šaltov ali odstranljivih fuž ali vezij, ki zagotavljajo vizualno potrditev, da je nadzorni vez odprt. Lahko so tudi zaklenjeni v odprti legi, da se prepreči neupravičen ponovni zagon. V primerih, ko je potrebna zaščita pred kratkimi preklopi, se lahko namesto preprostih fuž uporabljajo Mini Prelomniki (MCB).

• Lokalni nadzor in kazanje: Ta funkcija priskrbi kazanje lega prelomnika in statusa lokalnega/daljinskega nadzora. Ti kazalniki so predvsem za vzdrževalne namene ali hitre akcije v nujnih primerih, glede na lokalne varnostne predpise, omogočajo osebju, da hitro oceni stanje prelomnika.

• Vez za diskrepancijo faz/Pole Disagreement Circuit: Za prelomnike z Neodvisno Fazno Operacijo (IPO), kjer vsaka faza ima svoj pogonski mehanizem, je mogoče, da je ena faza prelomnika v drugačni legi (odprta ali zaprta) glede na druge faze. Ta situacija, znana kot diskrepancija faz ali pole disagreement, lahko vodi do asimetričnega primarnega toka. Ko pride do diskrepance faz, se uporabijo pomožni šalti stikov v vsaki fazi, da naročijo relé s časovno zamudo. Če diskrepanca traja po nastavitvenem času zamude (običajno med 1,5 do 5 sekund, glede na specifične pogoje omrežja in dovoljeno trajanje asimetrične operacije primarnega vezja, ki mora biti daljše od časa avtomatskega zapiranja ene faze in krajše od negativne fazne zaporedne zaščite generiranja), bo poskušano odpniti vse faze prelomnika. Če je diskrepanca bila zaradi neuspeha zapiranja ene faze, je verjetno, da bo odpirenanje uspelo. Vendar, če je prvotna diskrepanca bila zaradi neuspeha odpiranja, lahko neuspešna faza ne bo odgovarjala na nadaljnje ukrepe za odpiranje, in bo potrebno odpreti druge prelomnike.

• Grejanje: Grejalnice so običajno nameščene v vsakem pogonskem mehanizmu in nadzornem ohišju. Njihova naloga je zmanjšati kondenzacijo, ki lahko povzroči korozijo in nepopravljivosti opreme, s tem zagotavljajo zanesljivo delovanje komponent prelomnika.