सर्किट ब्रेकर की मूल कंट्रोल सर्किट कार्य आरेख
सर्किट ब्रेकर कंट्रोल सर्किट कार्य आरेख विवरण
सर्किट ब्रेकर मुख्य संपर्क: ये कंट्रोल सर्किट का हिस्सा नहीं हैं। ये प्राथमिक चालक तत्व हैं जो खोलने और बंद करने से मुख्य विद्युत सर्किट को अवरुद्ध या स्थापित करते हैं।
मैकेनिकल ऑपरेटिंग मेकेनिज्म: यह मेकेनिज्म मुख्य संपर्कों को खुले और बंद करने के बीच गतिशील होने के लिए आवश्यक ऊर्जा को रिहा करता है। यह कंट्रोल सर्किट से भी छूटा हुआ है। इसकी भूमिका विद्युत धारा प्रवाह को रोकने या अनुमति देने के लिए मुख्य संपर्कों को शारीरिक रूप से संचालित करने में महत्वपूर्ण है।
ऊर्जा चार्जिंग सिस्टम: ऊर्जा चार्जिंग सिस्टम ऑपरेटिंग मेकेनिज्म को ऊर्जा प्रदान करता है। हाइड्रोलिक, स्प्रिंग, या प्न्यूमेटिक ऊर्जा संचयन वाले सिस्टमों में, यह आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक मोटर-ऑपरेटेड पंप, या एक कंप्रेसर से बना होता है। यह सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि ऑपरेटिंग मेकेनिज्म मुख्य संपर्कों को खोलने और बंद करने जैसे कार्यों को करने के लिए आवश्यक शक्ति का उपयोग कर सके, जिससे सर्किट ब्रेकर कार्यक्षम रूप से काम कर सके।
घनत्व मॉनिटर और घनत्व मॉनिटर संपर्क: ये उपकरण आधुनिक सर्किट ब्रेकरों में आमतौर पर SF6 या एक मिश्रित गैस के रूप में विद्युत अवरोधन और/या आर्क निर्मूलन माध्यम की निगरानी करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। आमतौर पर, तापमान-समन्वित दबाव स्विचों का उपयोग किया जाता है। वे सहायक रिले को संचालित करते हैं ताकि यदि एन्क्लोजर में SF6 गैस का घनत्व गंभीर स्तर से नीचे गिर जाता है तो सर्किट ब्रेकर ट्रिप या बंद न हो। ये स्विच और संपर्क दो महत्वपूर्ण कार्य पूरा करते हैं:
चेतावनी/अलार्म कार्य: वे एन्क्लोजर में SF6 गैस का घनत्व घटता है लेकिन लॉकआउट स्तर से ऊपर रहता है, तो एक चेतावनी या अलार्म प्रदान करते हैं। यह प्रारंभिक सूचना ऑपरेटर को समस्या को सुलझाने के लिए पर्याप्त समय देती है ताकि सर्किट ब्रेकर लॉकआउट न हो और इसकी कार्यक्षमता न खो जाए।
इंटरलॉकिंग/प्रतिबंध कार्य: जब SF6 गैस का घनत्व "लॉकआउट स्तर" तक पहुंच जाता है, जहां सुरक्षित संचालन संभव नहीं होता, तो ये घटक सर्किट ब्रेकर के संचालन को इंटरलॉकिंग या प्रतिबंधित करते हैं। ऑपरेटर आमतौर पर सर्किट ब्रेकर को या तो ऑटोमैटिक रूप से ट्रिप और लॉकआउट करने के लिए (जो कुछ सुरक्षा जोखिम लाता है) या अपने वर्तमान स्थिति में लॉकआउट करने के लिए कॉन्फ़िगर करने का विकल्प होता है।
बंद करने का कोईल: बंद करने का कोईल एक सोलेनॉइड उपकरण है। जब सर्किट ब्रेकर को एक मान्य बंद करने का सिग्नल प्राप्त होता है, तो बंद करने का कोईल ऊर्जापूर्ण हो जाता है। यह ऊर्जापूर्ण होना मेकेनिज्म को रिहा करता है, जिससे सर्किट ब्रेकर के मुख्य संपर्क बंद हो जाते हैं। जब सर्किट ब्रेकर बंद स्थिति में पहुंच जाता है, तो बंद करने के सर्किट में ऑक्सिलियरी स्विच संपर्क खुल जाते हैं, जिससे बंद करने के कोईल ऊर्जा-रहित हो जाते हैं। आमतौर पर, कंट्रोल सर्किट में केवल एक बंद करने का कोईल होता है ताकि एक एकल, समन्वित बंद करने का संचालन सुनिश्चित किया जा सके।
खुलने के कोईल: खुलने के कोईल भी सोलेनॉइड उपकरण हैं। जब सर्किट ब्रेकर को एक मान्य खुलने का सिग्नल प्राप्त होता है, तो वे ऊर्जापूर्ण हो जाते हैं। खुलने के कोईल का ऊर्जापूर्ण होना मेकेनिज्म को रिहा करता है, जिससे सर्किट ब्रेकर के मुख्य संपर्क खुल जाते हैं। जब सर्किट ब्रेकर खुला स्थिति में पहुंच जाता है, तो ट्रिप कोईल सर्किट में ऑक्सिलियरी स्विच संपर्क खुल जाते हैं, जिससे ट्रिप कोईल ऊर्जा-रहित हो जाते हैं। आमतौर पर, दो ट्रिप कोईल होते हैं जो स्वतंत्र ऊर्जा स्रोतों से संचालित होते हैं। केवल एक ट्रिप कोईल का संचालन सर्किट ब्रेकर को खुलने के लिए पर्याप्त होता है। दो कोईलों की प्रदान करने से ट्रिप न करने की संभावना कम हो जाती है, जिससे सर्किट-ब्रेकिंग प्रक्रिया की विश्वसनीयता बढ़ जाती है।
स्थिति ऑक्सिलियरी स्विच: सर्किट ब्रेकर के संचालन से चालित ये संपर्क एक से अधिक कार्य करते हैं। वे बंद और ट्रिप कोईल की धारा को अवरुद्ध करके उन्हें ऊर्जा-रहित करते हैं जब संचालन (बंद या खुला) पूरा हो जाता है। इसके अलावा, वे सर्किट ब्रेकर की स्थिति को निर्देशित और निगरान करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। वे बे या स्टेशन स्तर पर इंटरलॉकिंग नियंत्रण और सुरक्षा संचालन में भी भूमिका निभाते हैं, जो गलत स्विचिंग संचालन से रोकते हैं। ये स्विच उन फंक्शनों में उपयोग किए जा सकते हैं जहां सर्किट ब्रेकर की स्थिति एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है।
एंटी-पंपिंग: एंटी-पंपिंग विशेषता इसके लिए डिजाइन की गई है कि जब पिछला बंद करने का कमांड अभी भी सक्रिय हो रहा हो तो सर्किट ब्रेकर खुल जाने पर एक नए बंद करने का संचालन रोका जाए। यह मेकेनिज्म सर्किट ब्रेकर को बार-बार बंद और खुलने से रोकता है, जो नुकसान और सुरक्षा जोखिम का कारण बन सकता है। आमतौर पर, बंद करने का कमांड एक ऑक्सिलियरी स्विच संपर्क (एक नियमित रूप से खुला (NO) संपर्क) के माध्यम से एक एंटी-पंपिंग रिले को ऊर्जापूर्ण करता है। एंटी-पंपिंग रिले का एक संपर्क बंद करने के कोईल के सर्किट को अवरुद्ध करता है, जबकि एक दूसरा संपर्क एंटी-पंपिंग रिले को लॉक या "सील इन" करता है जब तक बंद करने का कमांड सर्किट से हटा नहीं दिया जाता है।
ऊर्जा सीमा संपर्क: ऊर्जा सीमा संपर्क तब सक्रिय होते हैं जब मेकेनिज्म में भंडारित ऊर्जा की कमी हो, या ऑपरेशन या नुकसान के कारण। आमतौर पर, वे एक मोटर को शुरू करने के लिए ट्रिगर करते हैं, जिसका उद्देश्य मेकेनिज्म की ऊर्जा को अपने सामान्य संचालन स्तर, जैसे स्प्रिंग को फिर से दबाने या हाइड्रोलिक/प्न्यूमेटिक दबाव को पुनर्स्थापित करने का होता है। स्प्रिंग मेकेनिज्म के लिए, आमतौर पर प्रत्येक बंद करने के ऑपरेशन के बाद फिर से चार्जिंग होता है, जबकि अन्य मेकेनिज्म प्रकार कई ऑपरेशन करने के बाद फिर से चार्जिंग की आवश्यकता होती है। प्न्यूमेटिक और हाइड्रोलिक सिस्टम में एक स्विच होता है जो दबाव की निगरानी करता है और जब दबाव गंभीर स्तर से नीचे गिर जाता है तो कंप्रेसर को ऊर्जापूर्ण करता है। जब ऊर्जा स्तर फिर से स्थापित हो जाता है, तो एक स्विच खुल जाता है, जिससे मोटर बंद हो जाता है। मोटर आमतौर पर थर्मल ओवरलोड और टाइम-लिमिट रिले के साथ सुरक्षित होता है, जो मोटर (या मोटर-ऑपरेटेड पंप या कंप्रेसर) को दोष की स्थिति में बंद कर देता है। भंडारित ऊर्जा की निगरानी करने वाले स्विच या संपर्क निम्नलिखित कार्यों का निर्वाह करते हैं:
बंद करने का लॉकआउट: वे सर्किट ब्रेकर को बंद करने और फिर से खुलने के लिए पर्याप्त ऊर्जा न होने पर बंद करने का ऑपरेशन लॉकआउट करते हैं।
खुलने का लॉकआउट: वे सर्किट ब्रेकर को खुलने के लिए पर्याप्त ऊर्जा न होने पर खुलने का ऑपरेशन लॉकआउट करते हैं। यह विशेष रूप से हाइड्रोलिक या प्न्यूमेटिक सर्किट ब्रेकरों के लिए प्रासंगिक है, हालांकि यह स्प्रिंग-ऑपरेटेड ब्रेकरों के लिए इसी तरह से लागू नहीं हो सकता, जहां एक सफल बंद करने का संचालन खुलने के स्प्रिंग को चार्ज करता है।
चार्जिंग नियंत्रण: वे ऊर्जा संचयन उपकरण (जैसे, एक स्प्रिंग) के चार्जिंग सर्किट को नियंत्रित (शुरू और बंद) करते हैं।
स्थानीय/दूर स्विच: यह एक सिलेक्टर स्विच है जो ऑपरेटर को दूर से नियंत्रण को अक्षम करने और सर्किट ब्रेकर को केवल स्थानीय रूप से संचालित करने की अनुमति देता है। यह एक सुरक्षा विशेषता है जो रखरखाव के दौरान दूर से सर्किट ब्रेकर के संचालन से रोकती है, जिससे रखरखाव कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
डिसकनेक्ट/फ्यूज तत्व: ये उपकरण रखरखाव कार्य के दौरान या जब कंट्रोल सर्किट में दोष होता है, कंट्रोल सिस्टम को ऊर्जा की आपूर्ति को कट देने के लिए उपयोग किए जाते हैं। डिसकनेक्शन आमतौर पर नाइफ स्विच या निकालने योग्य फ्यूज/लिंक के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो कंट्रोल सर्किट के खुले होने की दृश्य सत्यापन प्रदान करता है। उन्हें खुले स्थिति में लॉक किया जा सकता है ताकि अनधिकृत रूप से फिर से कनेक्शन न हो। जहां शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा की आवश्यकता हो, टिनी सर्किट ब्रेकर (MCB) का उपयोग सरल फ्यूजों के विकल्प के रूप में किया जा सकता है।
स्थानीय नियंत्रण और निर्देश: यह फंक्शन सर्किट ब्रेकर की स्थिति और स्थानीय/दूर नियंत्रण सुविधा की स्थिति का निर्देश करता है। ये निर्देशक आमतौर पर रखरखाव के लिए या आपातकालीन संचालन के लिए, स्थानीय सुरक्षा नियमों के आधार पर, कर्मियों को सर्किट ब्रेकर की स्थिति का त्वरित मूल्यांकन करने की सुविधा प्रदान करते हैं।
पोल डिसक्रेपंसी/पोल डिसाग्रीमेंट सर्किट: स्वतंत्र पोल संचालन (IPO) सर्किट ब्रेकरों के लिए, जहां प्रत्येक फेज में अपना ऑपरेटिंग मेकेनिज्म होता है, सर्किट ब्रेकर के एक फेज की स्थिति (खुला या बंद) अन्य फेजों की तुलना में अलग हो सकती है। इस स्थिति, जिसे पोल डिसक्रेपंसी या पोल डिसाग्रीमेंट कहा जाता है, से एक असममित प्राथमिक धारा हो सकती है। जब पोल डिसक्रेपंसी होती है, तो प्रत्येक फेज में ऑक्सिलियरी स्विच संपर्कों का उपयोग एक समय-डिले रिले को ऊर्जापूर्ण करने के लिए किया जाता है। यदि डिसक्रेपंसी प्रारंभिक समय डिले (आमतौर पर 1.5 से 5 सेकंड के बीच, विशिष्ट ग्रिड स्थितियों और असममित प्राथमिक सर्किट संचालन की अनुमत समयावधि, जो एक-फेज ऑटो-रिक्लोज़ समय से अधिक और नकारात्मक फेज अनुक्रम सुरक्षा से कम होनी चाहिए) के बाद भी बनी रहती है, तो सर्किट ब्रेकर के सभी फेजों को ट्रिप करने का प्रयास किया जाएगा। यदि पोल डिसक्रेपंसी एक फेज को बंद न करने की विफलता के कारण हो, तो ट्रिप सफल होने की संभावना रहती है। हालांकि, यदि प्रारंभिक डिसक्रेपंसी खुलने की विफलता के क
