• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


การไม่ตรงเฟสในวงจรเบรกเกอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (GCB)

Edwiin
ฟิลด์: สวิตช์ไฟฟ้า
China

สภาพไม่สมดุลเกิดขึ้นเมื่อมีการปิดวงจรของตัวตัดวงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (GCB) อย่างแม่นยำในช่วงเวลาที่มีความไม่สอดคล้องกันระหว่างเฟสโวลต์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางด้านหนึ่งของ GCB และเฟสโวลต์ของระบบไฟฟ้าภายนอกทางอีกด้านหนึ่ง อีกสถานการณ์ที่พบบ่อยคือ เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานในสภาพไม่สมดุลเนื่องจากความไม่เสถียรของระบบ ซึ่งจำเป็นต้องทำการตัดวงจร GCB

ความรุนแรงของการหยุดชะงักเช่นนี้มีความสัมพันธ์โดยตรงกับมุมไม่สมดุล δ เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเผชิญกับความเสี่ยงที่สำคัญเมื่อ δ เกิน 90° จึงมักจะกำหนดให้รีเลย์ป้องกันทริปที่ประมาณ δ = 90° ค่า TRV ชั่วขณะที่ไม่สมดุลมาตรฐานถูกกำหนดขึ้นตามมุมไม่สมดุล 90° ที่โวลต์เรตติ้ง ควรทราบว่าสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็ก มุมไม่สมดุลที่ใหญ่กว่านี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้

เมื่อมุมไม่สมดุล δ ถึง 90° กระแสไฟฟ้าประมาณ 50% ของกระแสไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจากการทำงานผิดปกติของระบบ ในด้านโวลต์ GCB จะถูกส่งผ่าน TRV ที่มีอัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันฟื้นฟู (RRRV) ใกล้เคียงกับกรณีการทำงานผิดปกติของแหล่งพลังงานในระบบ แต่ค่าสูงสุดของมันจะสูงเกือบสองเท่า กระแสไฟฟ้าที่ไม่สมดุลตามมาตรฐานถูกกำหนดไว้ที่ครึ่งหนึ่งของกระแสไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจากการทำงานผิดปกติของแหล่งพลังงานในระบบ

ภาพแสดงรูปแบบ TRV มาตรฐานสำหรับความผิดปกติต่างๆ ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยวางคู่กับ TRV ของความผิดปกติ 100% สำหรับ GCB ที่ 24 kV ให้เห็นเปรียบเทียบลักษณะทางไฟฟ้าภายใต้สภาพความผิดปกติที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
ในการดำเนินงานประจำวัน มักจะพบกับข้อบกพร่องของอุปกรณ์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นพนักงานซ่อมบำรุง พนักงานดูแลระบบ หรือบุคลากรผู้เชี่ยวชาญทางการจัดการ ต่างต้องเข้าใจระบบการจำแนกข้อบกพร่องและใช้มาตรการที่เหมาะสมตามสถานการณ์ต่างๆตาม Q/GDW 11024-2013 "คู่มือการดำเนินงานและการจัดการสำหรับอุปกรณ์ป้องกันและอุปกรณ์ควบคุมความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้าอัจฉริยะ" ข้อบกพร่องของอุปกรณ์ถูกจำแนกออกเป็นสามระดับตามความรุนแรงและความเสี่ยงต่อการดำเนินงานอย่างปลอดภัย: วิกฤต, ร้ายแรง, และทั่วไป1. ข้อบกพร่องวิกฤตข้อบกพร่องวิกฤตหมายถึง
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้นหากมีเงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้เกิดขึ้น:(1) ความดันแก๊ส SF6 ในห้องเบรกเกอร์ต่ำกว่า 0.5MPa(2) พลังงานสะสมในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์ไม่เพียงพอหรือความดันน้ำมันต่ำกว่า 30MPa(3) การทำงานของระบบป้องกันบัสบาร์(4) การทำงานของระบบป้องกันการล้มเหลวของเบรกเกอร์(5) การทำงานของระบบป้องกันระยะทางสายส่งโซนที่ 2 หรือโซนที่ 3(6) การทำงานของระบบป้องกันสายส่งระยะสั้นของเบรกเกอร์(7) มีสัญญาณการทริปจากระยะไกล(8) การเปิดเบรกเกอร์ด้วยมือ(9) สัญญาณการทำงานของระบบป้องกันร
12/15/2025
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
1. ปัญหาการหยุดจ่ายไฟฟ้าเนื่องจาก RCD ทำงานผิดพลาดเมื่อมีฟ้าผ่าวงจรป้อนกำลังสื่อสารทั่วไปแสดงในรูปที่ 1 มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้าตกค้าง (RCD) ที่ปลายเข้าของแหล่งกำลังไฟฟ้า RCD ให้การป้องกันหลักจากการรั่วไหลของอุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อรักษาความปลอดภัยของบุคคล ในขณะเดียวกันมีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกิน (SPD) บนแขนงสายไฟเพื่อป้องกันการแทรกซ้อนจากฟ้าผ่า เมื่อมีฟ้าผ่าเกิดขึ้นวงจรเซ็นเซอร์สามารถสร้างกระแสน้อยไม่สมดุลและกระแสแทรกแบบเชิงผลต่างได้ หากกระแสเชิงผลต่างเกินค่าทริปของ RCD จะทำให้เกิ
12/15/2025
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
1. ฟังก์ชันและความสำคัญของการชาร์จเพื่อการป้อนกลับการป้อนกลับเป็นมาตรการป้องกันในระบบพลังงานไฟฟ้า เมื่อมีข้อผิดพลาดเช่น การลัดวงจรหรือการใช้กำลังเกินเกิดขึ้น ระบบจะแยกวงจรที่มีปัญหาออกแล้วทำการป้อนกลับเพื่อกู้คืนการทำงานปกติ หน้าที่ของการป้อนกลับคือการรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องของระบบพลังงานไฟฟ้า เพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยก่อนที่จะทำการป้อนกลับ ต้องทำการชาร์จเบรกเกอร์เสียก่อน สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง เวลาในการชาร์จโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5-10 วินาที ในขณะที่สำหรับเบรกเกอร์แรงดันต่ำ การ
12/15/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่