১২ কেভির তুলনায় ২৪ কেভি বেশি বিদ্যুৎ শক্তি সরবরাহ করতে পারে এবং লাইন লোস কমাতে পারে এবং এটি বিদেশী বাজারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
এসএফ₆ একটি গ্রীনহাউস গ্যাস যার ওজোন লেয়ার বিনাশ ক্ষমতা কার্বন ডাইঅক্সাইডের ২০,০০০ গুণ। এটির ব্যবহার সীমিত করা প্রয়োজন; সুতরাং, মধ্যম ভোল্টেজ সুইচগিয়ার এসএফ₆ ব্যবহার করতে পারে না বিচ্ছিন্নকারী গ্যাস হিসাবে।
সুইচগিয়ারের জন্য, পরিবেশ-বান্ধব গ্যাস বলতে এসএফ₆ যুক্ত না থাকা বিচ্ছিন্নকারী বা আর্ক-নির্মূলকারী মিডিয়া বোঝায়। এর উদাহরণ হল স্বাভাবিকভাবে উপস্থিত গ্যাস (যেমন নাইট্রোজেন এবং কার্বন ডাইঅক্সাইড), গ্যাস মিশ্রণ, এবং সিন্থেটিক গ্যাস।
পরিবেশ-বান্ধব গ্যাস-বিচ্ছিন্নকারী সুইচগিয়ারের প্রধান চ্যালেঞ্জ হল বিচ্ছিন্নকারী প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা। যদিও ১২ কেভি পরিবেশ-বান্ধব গ্যাস-বিচ্ছিন্নকারী রিং মেইন ইউনিট (RMUs) খুব পরিপক্ক, ২৪ কেভি মডেলগুলি অপেক্ষাকৃত কম উন্নয়ন করা হয়েছে। এটি ঘটে কারণ দেশীয় ২৪ কেভি যন্ত্রপাতির চাহিদা কম এবং এর বিচ্ছিন্নকারী ডিজাইন আরও জটিল—শুধুমাত্র কিছু সম্পূর্ণ সেট উৎপাদক যাদের রপ্তানির প্রয়োজন আছে, তারাই এমন পণ্য উন্নয়ন করছেন।
প্রকৃতপক্ষে, ২৪ কেভি সুইচগিয়ার ডিজাইন নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি দ্বারা সরলীকৃত করা যেতে পারে:
সোলিড কম্পোজিট বিচ্ছিন্নকারী: এটি বাসবারকে ভোল্টেজ সহ্য করার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। বিচ্ছিন্নকারী ফাঁক বাড়ানো বা গ্যাস ট্যাঙ্কের আকার বাড়ানো ভোল্টেজ সহ্য করার মানদণ্ড পূরণ করতে পারে।
গ্যাসের চাপ বাড়ানো: ০.০৪ এমপিএ থেকে ০.১৪ এমপিএ পর্যন্ত সাপেক্ষ চাপ বাড়ানো বিচ্ছিন্নকারী এবং ফাঁকের ভোল্টেজ সহ্য করার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, এর মধ্যে শুধুমাত্র আর্ক-নির্মূলকারী চেম্বারটি ২৪ কেভি-রেটেড একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়।
বিকল্পভাবে, C4/C5 সিন্থেটিক গ্যাস কার্বন ডাইঅক্সাইড দিয়ে মিশ্রিত করা যেতে পারে, কারণ এর বিচ্ছিন্নকারী শক্তি এসএফ₆-এর সাথে তুলনীয়। এসএফ₆-ভিত্তিক RMUs-এর বিচ্ছিন্নকারী সিস্টেমে ক্ষুদ্র উন্নতি করলে ২৪ কেভি ভোল্টেজ সহ্য করার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায়। তবে, C4/C5 একটি গ্রীনহাউস গ্যাস—যদিও এর গ্লোবাল ওয়ার্মিং পটেনশিয়াল (GWP) এসএফ₆-এর ১/২০। তাছাড়া, এটি আর্ক-নির্মূলের পর বিষাক্ত গ্যাসে বিশ্লেষিত হয়, যা টিকে থাকার জন্য সুবিধাজনক নয়।
সুইচের জীবন্ত অংশের মধ্যে ফাঁক প্রভাবিত হয় প্রভাব সহ্য করার ভোল্টেজ দ্বারা:
২৪ কেভি যন্ত্রপাতির জন্য, প্রভাব সহ্য করার ভোল্টেজ ১২৫ কেভি, যা ২২০ এমএম (বা ৩এম হিট-শ্রিংকেবল এবং BPTM রাউন্ড বাসবার ব্যবহার করলে ৯৫ এমএম) বায়ু ফাঁকের সাথে সম্পর্কিত।
১২ কেভি যন্ত্রপাতির জন্য, প্রভাব সহ্য করার ভোল্টেজ ৭৫ কেভি, যা ১২০ এমএম (বা ৩এম স্লিভ এবং BPTM বাসবার ব্যবহার করলে ৫৫ এমএম) বায়ু ফাঁকের সাথে সম্পর্কিত।
RMUs-এর পাশে স্থাপিত সুইচ ইউনিটগুলির জন্য, কম্পোজিট বিচ্ছিন্নকারীর ফাঁকের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা যেতে পারে।
প্রথম ২৪ কেভি সোলিড-বিচ্ছিন্নকারী রিং মেইন ইউনিটগুলির মধ্যে ইটনের SVS এবং শিরুইর পণ্য অন্তর্ভুক্ত। শিরুই দ্বারা বিদেশী বাজারের জন্য ডিজাইন করা সুইচগুলি দুই-অবস্থানীয়—অর্থাৎ সুইচটি বন্ধ অবস্থায় বা গ্রাউন্ড অবস্থায় থাকে—এই ডিজাইন চীনের তিন-অবস্থানীয় পর্যায়বিশিষ্ট নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি, তাই দুই অবস্থার মধ্যে একটি বিচ্ছিন্ন অবস্থা যোগ করতে হয়েছিল।
পণ্যের মাইক্রোসাইজ, খরচ কমানো, এবং পরিবেশের সাথে অনুকূলতা নির্ধারণ করে ২৪ কেভি পরিবেশ-বান্ধব গ্যাস-বিচ্ছিন্নকারী রিং মেইন ইউনিটের উন্নয়ন দিকনির্দেশনা। সোলিড কম্পোজিট বিচ্ছিন্নকারীর খরচ বেশি এবং এখনও বিচ্ছিন্ন ব্রেকের ভোল্টেজ সহ্য করার সমস্যা সমাধান করা কঠিন। একই সাথে, ড্রাই এয়ার এবং নাইট্রোজেন সহ বিকল্প গ্যাসগুলির বিচ্ছিন্নকারী শক্তি অপর্যাপ্ত, ফলে ব্রেক দূরত্ব এবং গ্রাউন্ড দূরত্ব প্রাকৃতিক বায়ুর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী হতে হয়, অর্থাৎ ≥২২০ এমএম। এটি এমন রোটারি তিন-অবস্থানীয় সুইচগুলিকে বড় আকারের প্রয়োজন করে, অন্যদিকে লিনিয়ার-মোশন সুইচগুলি উচ্চতা বা প্রস্থ বাড়ানোর মধ্যে কিছু সুবিধা পায়। ডাবল-ব্রেক বিচ্ছিন্ন এবং গ্রাউন্ডিং সুইচের ব্যবহার বড় বিচ্ছিন্ন সুইচের সমস্যা সমাধান করতে পারে।
গ্যাস ফিলিং চাপ প্রদানের জন্য, এনক্লোজারের শক্তির সমস্যা সমাধান করতে হয়। এলুমিনিয়াম অ্যালয় সিলিন্ড্রিক্যাল স্ট্রাকচারের ব্যবহার ডাইমেনশন অপটিমাইজেশন, সুষম ইলেকট্রিক ফিল্ড, এবং ভাল হিট ডিসিপেশন সম্ভব করে। অভ্যন্তরীণ বাসবারগুলি ডেল্টা (ত্রিভুজ) কনফিগারেশনে সাজানো হয়, এবং তিন-অবস্থানীয় সুইচ এবং ভ্যাকুয়াম ইন্টাররাপ্টার উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয়, যা স্পেসিয়াল ডাইমেনশন ব্যবহারের সর্বোচ্চ করে এবং ছোট আকার এবং উচ্চ শক্তি ধারণ করার ক্ষমতা অর্জন করে।
