Համեմատած 12կՎ-ի հետ, 24կՎ-ը կարող է ավելի շատ էլեկտրական էներգիա առաքել, նվազեցնել գծային կորուստները և լայնորեն օգտագործվում է դեպի օվերսեաս շրջաններում:
SF₆-ը մի ջնջող տարածաշեն գազ է, որի ոโซնային շերտը ջնջելու հնարավորությունը 20000 անգամ ավելի մեծ է CO₂-ի համեմատ: Այդ պատճառով դրա օգտագործումը պետք է սահմանափակվի. հետևաբար, միջին լարման սարքավորումները չպետք է օգտագործեն SF₆-ը իզոլացիայի գազ որպես:
Սարքավորումների համար շրջապահական արարող գազերը նշանակում են այն գազերը, որոնք չեն պարունակում SF₆-ն իզոլացիայի կամ արկ-դադարեցման միջոցների որպես: Օրինակներն են բնական գազերը (ինչպես նիտրոգենը և ծանր գազը), գազային խառնուրդները և սինթետիկ գազերը:
Շրջապահական արարող գազային իզոլացիայով սարքավորումների հիմնական դեմ դիմող դեպքը կայանում է իզոլացիայի պահանջների բավարարելու մեջ: Քանի որ 12կՎ շրջապահական գազային իզոլացիայով օղակաձև գլխավոր սարքավորումները (RMU) բավականին զբաղված են, 24կՎ մոդելները ունեն ավելի քիչ զբաղվողներ: Դա կապված է նրա հետ, որ ներքին պահանջը 24կՎ սարքավորումների համար ցածր է և իրենց իզոլացիայի գծային դիզայնը ավելի բարդ է. միայն մի քիչ լրիվ սարքավորումների արտադրողներ ունեն արտահանության պահանջը այդպիսի ապրանքներ զարգացնելու համար:
Հիմնականում, 24կՎ սարքավորումների դիզայնը կարող է պարզեցվել հետևյալ միջոցներով.
Կոմպոզիտ պինդ իզոլացիա. Սա պարամետրերով պարզաբանում է բաս գծի լարման կարողությունը: Իզոլացիայի հեռավորության մեծացումը կամ գազային տանկի չափսերի մեծացումը նույնպես կարող է բավարարել լարման կարողության ստանդարտներին:
Գազի սեղմումը բարձրացնելով. Հարաբերական սեղմումը բարձրացնելով 0.04MPa-ից մինչ 0.14MPa լուծում է իզոլացիայի և հեռավորության լարման կարողության պահանջները, նաև ավելացնելով միայն 24կՎ նախատեսված արկ-դադարեցման պանելը փոխարինելու քայլը:
Այլ կերպ, C4/C5 սինթետիկ գազը խառնված CO₂-ի հետ կարող է օգտագործվել, քանի որ դրա իզոլացիայի ուժը նման է SF₆-ին: SF₆-ի հիմնական RMU-ների իզոլացիայի համակարգի փոքր բարելավումները կարող են դրանք բավարարել 24կՎ լարման կարողության պահանջներին: Այնուամենայնիվ, C4/C5-ը նույնպես ջնջող տարածաշեն գազ է. նրա գլոբալ ջնջող պոտենցիալը (GWP) միայն 1/20-ը է SF₆-ի համեմատ: Ավելին, այն արկի դադարեցնելուց հետո վերլուծվում է մի քանի տոքսիկ գազների, որը հեռու չէ կայանահեղ զարգացման համար:
Սարքավորումների կապակցված մասերի միջև հեռավորությունը որոշվում է իմպուլսային լարման կարողությամբ.
24կՎ սարքավորումների համար իմպուլսային լարման կարողությունը 125կՎ է, որը համապատասխանում է 220մմ արակային հեռավորությանը (կամ 95մմ, եթե օգտագործվում է 3M ջնջվող մանրակներ և BPTM կլոր բաս գծեր):
12կՎ սարքավորումների համար իմպուլսային լարման կարողությունը 75կՎ է, որը համապատասխանում է 120մմ արակային հեռավորությանը (կամ 55մմ նույն 3M մանրակների և BPTM բաս գծերի դեպքում):
RMU-ների կողմնային սարքավորումների համար կոմպոզիտ իզոլացիայի հեռավորության պահանջները լիովին կարող են բավարարվել:
Առաջին 24կՎ պինդ իզոլացիայով օղակաձև գլխավոր սարքավորումները ներառում են Eaton-ի SVS-ը և Xirui-ի ապրանքները: Քանի որ Xirui-ն նախատեսել է օվերսեաս շրջանների համար սարքավորումներ, որոնք երկու դիրքով են՝ փակ դիրք կամ կենտրոնացված դիրք, այս դիզայնը չի բավարարել Չինաստանի երեք դիրքերով աշխատանքի պահանջներին քայլ առ քայլ կառավարմամբ, ուրեմն պետք է ավելացնել երկու դիրքերի միջև իզոլացիայի դիրք:
Produktyonin miniaturizasyonunu, maliyet etkinliğini ve çevre uygunluğunu nasıl sağlayacağı, 24kV çevre dostu gaz izole edilmiş anahtar kumandalarının geliştirme yönünü belirler. Katı kompozit yalıtım yüksek maliyete sahiptir ve hala yalıtım kopuş problemini çözmekte zorlanmaktadır. Ayrıca, kurutulmuş hava ve azot gibi alternatif gazların yalıtım gücü yetersiz olduğu için, kopuş mesafesi ve toprak mesafesi doğal havaya benzer olması gerekir, yani ≥220mm olmalıdır. Bu, dönen üç pozisyonlu anahtarlara büyük bir boyut gerektirirken, doğrusal hareketli anahtarlar ya yükseklik boyutunu ya da genişlik boyutunu artırmada belirli zorluklar yaşar. Çift kopuşlu yalıtım ve topraklama anahtarlarının kullanılması, aşırı büyüklükteki yalıtım anahtarları sorununu çözebilir.
Գազի լրացումը ստանալու համար պետք է լուծել դարձացուցակի լարվածության խնդիրը: Ալյումինի լեգային կառուցվածքի օգտագործումը lehetővé teszi a méretek optimalizálását, egyenletes elektromos mezőt és jó hővezetést. A belső buszok háromszög alakban vannak elrendezve, és a három pozíciós kapcsoló és vakuum megszakító függőlegesen van telepítve, amely maximalizálja a térhasználatot, és kis méretű, nagy teljesítményű terméket eredményez.
