ٹرانس فارمر میں بیرونی اور درونی خرابیاں
بڑے سائز کے ٹرانسفر کو بیرونی اور داخلی برقی خرابیوں سے حفاظت کرنا ضروری ہے۔
پاور ٹرانسفر میں بیرونی خرابیاں
پاور ٹرانسفر کا بیرونی شارٹ سرکٹ
شارٹ سرکٹ دو یا تین فیز میں ہو سکتی ہے برقی پاور سسٹم میں۔ خرابی کا کرنٹ ہمیشہ کافی زیادہ ہوتا ہے۔ یہ خرابی کے نقطہ تک کے سرکٹ کی وولٹیج اور امپیڈنس پر منحصر ہوتا ہے جس کو شارٹ کیا گیا ہے۔ خرابی کو فیڈ کرنے والے ٹرانسفر کا کپر لوئس ناگہانی سے بڑھ جاتا ہے۔ یہ بڑھنے والا کپر لوئس ٹرانسفر میں داخلی گرمی کا باعث بنتا ہے۔ بڑا خرابی کا کرنٹ ٹرانسفر میں شدید مکینکل استرس پیدا کرتا ہے۔ شدید مکینکل استرس کا اثر پہلے چکر میں ہوتا ہے جب متقارن خرابی کا کرنٹ ہوتا ہے۔
پاور ٹرانسفر میں عالی وولٹیج کا اختلال
پاور ٹرانسفر میں عالی وولٹیج کا اختلال دو قسم کا ہوتا ہے،
ذاتی توانائی کا ناگہانی اٹک
پاور فریکوئنسی کا اوور وولٹیج
ذاتی توانائی کا ناگہانی اٹک
پاور سسٹم میں عالی وولٹیج اور عالی فریکوئنسی کا اٹک کسی بھی ذیلی سے ہو سکتا ہے،
اگر نیوٹرل پوائنٹ الگ ہو تو آرکنگ گراؤنڈ۔
مختلف برقی معدات کا سوئچنگ آپریشن۔
ہوا کا روشنی کا اثر۔
اٹک کا جو بھی سبب ہو، یہ آخر کار ایک سفر کرنے والا لہر ہوتا ہے جس کی اونچی اور ڈھلوانی شکل ہوتی ہے اور عالی فریکوئنسی کا رکھنے والا ہوتا ہے۔ یہ لہر برقی پاور سسٹم کے نیٹ ورک میں سفر کرتی ہے، جب یہ پاور ٹرانسفر تک پہنچتی ہے، یہ لائن ٹرمینل کے قریب موجود ٹرن کے درمیان عزل کو تباہ کرتی ہے، جس سے ٹرن کے درمیان شارٹ سرکٹ پیدا ہوسکتی ہے۔
پاور فریکوئنسی کا اوور وولٹیج
ایک بڑے لاڈ کو ناگہانی سے ڈیکنیکٹ کرنے سے سسٹم کا اوور وولٹیج ہونے کا موقع ہمیشہ ہوتا ہے۔ یہ کرنٹ کی اونچائی اس کے عام سطح سے زیادہ ہوتی ہے لیکن فریکوئنسی عام حالت کے مطابق ہوتی ہے۔ سسٹم میں اوور وولٹیج ٹرانسفر کے عزل پر استرس کا باعث بنتا ہے۔ جیسا کہ ہم جانتے ہیں کہ، وولٹیج، بڑھنے والا وولٹیج کام کرنے کے فلکس کو بڑھاتا ہے۔
اس لیے، لوہے کا لوئس بڑھ جاتا ہے اور تناسب سے میگناٹائز کرنے کا کرنٹ بڑھ جاتا ہے۔ بڑھنے والا فلکس ٹرانسفر کے کور سے دوسرے سٹیل کے ساختی حصوں تک منتقل ہوتا ہے۔ کور کے برلنٹ جو عام طور پر کم فلکس کو رکھتے ہیں، کور کے سیریشن کے علاقے کے ساتھ ساتھ بڑا فلکس کا حصہ کو رکھ سکتے ہیں۔ ایسی حالت میں، برلنٹ تیزی سے گرم ہو سکتے ہیں اور اپنے عزل کو تباہ کر سکتے ہیں۔
پاور ٹرانسفر میں کم فریکوئنسی کا اثر
وولٹیج، کرنٹ کے ساتھ متناسب ہوتا ہے۔
لہذا،
اس مساوات سے واضح ہے کہ اگر کسی سسٹم میں فریکوئنسی کم ہو جائے تو کور میں فلکس بڑھ جاتا ہے، اس کے اثرات اوور وولٹیج کے اثرات کے مشابہ ہوتے ہیں۔
پاور ٹرانسفر میں داخلی خرابیاں
جو خرابیاں پاور ٹرانسفر کے اندر ہوتی ہیں ان کو درج ذیل قسم کا تقسیم کیا جا سکتا ہے،
وائنڈنگ اور ارض کے درمیان عزل کا خراب ہونا
متعدد فیزوں کے درمیان عزل کا خراب ہونا
مقابلہ ٹرن کے درمیان عزل کا خراب ہونا یعنی انٹر – ٹرن خرابی
ٹرانسفر کور کی خرابی
پاور ٹرانسفر میں داخلی ارضی خرابیاں
ایک امپیڈنس کے ذریعے ارضی شدہ نیوٹرل پوائنٹ کے ساتھ اسٹار کنکشن کی گئی وائنڈنگ میں داخلی ارضی خرابیاں
اس صورتحال میں خرابی کا کرنٹ ارضی امپیڈنس کی قیمت پر منحصر ہوتا ہے اور نیوٹرل پوائنٹ سے خرابی کے نقطہ تک کے فاصلے کے تناسب میں ہوتا ہے کیونکہ وولٹیج کا عدد وائنڈنگ کے ٹرن کے عدد پر منحصر ہوتا ہے جو نیوٹرل اور خرابی کے نقطہ کے درمیان آتے ہیں۔ اگر خرابی کے نقطہ اور نیوٹرل پوائنٹ کے درمیان فاصلہ زیادہ ہو تو ٹرن کا عدد بھی زیادہ ہو گا، اس لیے نیوٹرل پوائنٹ اور خرابی کے نقطہ کے درمیان وولٹیج زیادہ ہو گی جس سے خرابی کا کرنٹ زیادہ ہو گا۔ لہذا، کچھ الفاظ میں کہا جا سکتا ہے کہ، خرابی کا کرنٹ ارضی امپیڈنس کی قیمت پر منحصر ہوتا ہے اور خرابی کے نقطہ اور نیوٹرل پوائنٹ کے درمیان فاصلے پر بھی منحصر ہوتا ہے۔ خرابی کا کرنٹ وائنڈنگ کے حصے کے لیکج ریاکٹنس پر بھی منحصر ہوتا ہے جو نیوٹرل اور خرابی کے نقطہ کے درمیان آتی ہے۔ لیکن ارضی امپیڈنس کے مقابلے میں یہ بہت کم ہوتا ہے اور یہ واضح طور پر نظرانداز کیا جاتا ہے کیونکہ یہ نسبتاً زیادہ ارضی امپیڈنس کے ساتھ سیریز میں آتی ہے۔
ایک مضبوطی سے ارضی شدہ نیوٹرل پوائنٹ کے ساتھ اسٹار کنکشن کی گئی وائنڈنگ میں داخلی ارضی خرابیاں
اس صورتحال میں، ارضی امپیڈنس مثالی طور پر صفر ہوتا ہے۔ خرابی کا کرنٹ وائنڈنگ کے حصے کے لیکج ریاکٹنس پر منحصر ہوتا ہے جو خرابی کے نقطہ اور ٹرانسفر کے نیوٹرل پوائنٹ کے درمیان آتی ہے۔ خرابی کا کرنٹ ٹرانسفر کے نیوٹرل پوائنٹ اور خرابی کے نقطہ کے درمیان فاصلے پر بھی منحصر ہوتا ہے۔ پچھلے صورتحال میں کہا گیا تھا کہ ان دو نقطوں کے درمیان وولٹیج کا عدد وائنڈنگ کے ٹرن کے عدد پر منحصر ہوتا ہے۔ لہذا، اسٹار کنکشن کی گئی وائنڈنگ میں جہاں نیوٹرل پوائنٹ مضبوطی سے ارضی ہوتا ہے، خرابی کا کرنٹ دو بنیادی عوامل پر منحصر ہوتا ہے، پہلا وائنڈنگ کے حصے کا لیکج ریاکٹنس جو خرابی کے نقطہ اور نیوٹرل پوائنٹ کے درمیان آتی ہے اور دوسرا خرابی کے نقطہ اور نیوٹرل پوائنٹ کے درمیان فاصلہ۔ لیکن وائنڈنگ کا لیکج ریاکٹنس خرابی کے نقطہ کے ساتھ پیچیدہ طور پر بدل جاتا ہے۔ دیکھا گیا ہے کہ خرابی کے نقطہ کے نیوٹرل کے قریب آنے پر ریاکٹنس بہت تیزی سے کم ہوجاتا ہے اور اس لیے خرابی کا کرنٹ نیوٹرل کے قریب سب سے زیادہ ہوتا ہے۔ لہذا، اس نقطہ پر خرابی کا کرنٹ کے لیے دستیاب وولٹیج کم ہوتا ہے اور اسی وقت خرابی کا کرنٹ کو مخالفت کرنے والی ریاکٹنس بھی کم ہوتی ہے، اس لیے خرابی کا کرنٹ کافی زیادہ ہوتا ہے۔ دوبارہ خرابی کے نقطہ نیوٹرل پوائنٹ سے دور ہونے پر دستیاب وولٹیج زیادہ ہوتا ہے لیکن اسی وقت وائنڈنگ کے حصے کے درمیان خرابی کے نقطہ اور نیوٹرل پوائنٹ کے درمیان ریاکٹنس بھی زیادہ ہوتی ہے۔ دیکھا جا سکتا ہے کہ خرابی کا کرنٹ وائنڈنگ کے پورے دوران بہت زیادہ سطح پر رہتا ہے۔ دوسرے الفاظ میں، خرابی کا کرنٹ خرابی کے نقطہ کے موقع کے برابر بہت زیادہ سطح پر رہتا ہے۔
پاور ٹرانسفر میں داخلی فیز سے فیز تک کی خرابیاں
ٹرانسفر میں فیز سے فیز تک کی خرابیاں نایاب ہیں۔ اگر ایسی خرابی ہو تو یہ مقداری کرنٹ کو پروڈیوس کرے گی تاکہ اس کے ذریعے اسٹینٹینیئس اوور
مہیا کردہ
