Ytri og innanleg brottfæði í umframlara
Það er nauðsynlegt að vernda hægvegi trafunar gegn ytri og innri elektrískum vandamálum.
Ytri vandamál í orkutrafó
Ytri kortslóð í orkutrafó
Kortslóð getur komið fyrir í tveimur eða þremur fás af rafbækunni. Stig vandamálsins er alltaf nógu hátt. Það fer eftir spennu sem hefur verið kortslóðuð og viðbótarspönninni á slóð upp í vandamál. Kopparréttur trafunar sem gefur vandamál stýtur. Þessi stytting á kopparrétti valdar innri hitun í trafuna. Mikil vandræðaspenna valdar einnig miklum mekanískum spennum í trafunni. Stærstu mekanísku spennurnar koma fyrir í fyrsta snúningu samsymmetrisks vandræðaspennu.
Hæk spennuflutt í orkutrafó
Hæk spennuflutt í orkutrafó eru af tveimur gerðum,
Vegangsspenna
Ofurspenna á veffreki
Vegangsspenna
Hæk spenna og hækk frekari vegangsspenna má koma fyrir í rafkerfi vegna eftirtalda ástæða,
Bogungargengi ef miðpunktur er skjálfærr.
Skift umslag á mismunandi rafmagnsvæðum.
Lýsing lífsins.
Hverjar sem vera ástæður vegangsspennu, það er samt ferli sem fer fram með hækk frekari og bráðu formi og með hækk frekari. Þetta ferli fer í rafbækunni, en þegar það kemur í orkutrafó, þá valdar það brotun á dreifingum milli snúninga við línupunkt, sem gæti valdi kortslóð milli snúninga.
Ofurspenna á veffreki
Það er alltaf möguleiki á ofurspenna í kerfinu vegna plötuðrar lausnar á stóru hlutfalli. Þó að stig spennu sé hærri en venjulega, frekari er sama eins og var í normalu skilyrðum. Ofurspenna í kerfinu valdar aukningu á spennu á dreifingu í trafunni. Sem við vitum, spenna, aukin spenna valdar aukinu á virknispunkti. Þess vegna aukin virknispunktur valdar aukinu á jörnum tap og marglega aukinu á magneti spenna. Aukin virknispunktur valdar að flæði væri brott frá kjarni trafunar til annarra stálhluta í trafunni. Kjarnboltar sem venjulega bera litla flæði, gætu verið kenndir stórri hluti af flæði sem brottast frá metnu svæði kjarnans. Í slíku skilyrðum geta boltar hraða hitast og eytt dreifingu sjálfra og snúningadreifingu.
Undirfrekaraleind í orkutrafó
Sem, spenna, fjöldi snúninga í snúningi er fastur.
Því,
Frá þessu jöfnunni er klart að ef frekari minnkar í kerfi, flæði í kjarni aukast, áhrifin eru mest eins og ofurspenna.
Innri vandamál í orkutrafó
Aðalvandamál sem koma fyrir innan í orkutrafó eru flokkuð sem,
Dreifingabrot milli snúninga og jarðar
Dreifingabrot milli mismunandi fása
Dreifingabrot milli nágrennis snúninga, eða snúningabrot
Kjarnavandamál í trafó
Innri jarðarvandamál í orkutrafó
Innri jarðarvandamál í sterntengdum snúning með óhættu punkti jarðaðan gegn viðbótarspönnu
Í þessu tilfelli er vandræðaspennan háð gildi jarðaspönnu og er einnig samhverfa við fjarlægð vandræðapunkts frá óhættu punkti vegna þess að spennan í punktinum fer eftir fjölda snúninga sem koma á móti óhættu og vandræðapunkti. Ef fjarlægðin milli vandræðapunkts og óhættu punkts er stærri, þá er fjöldi snúninga undir þessari fjarlægð einnig stærri, þannig að spennan á milli óhættu punkts og vandræðapunkts er hæk sem valdar aukinu á vandræðaspennu. Svo, í nokkrum orðum er hægt að segja að gildi vandræðaspennu fer eftir gildi jarðaspönnu og fjarlægð vandræðapunkts og óhættu punkts. Vandræðaspennan fer einnig eftir leakage reactance hluta snúningarins á milli vandræðapunkts og óhættu. En samanborðið við jarðaspönnu er hún mjög lága og er augljóst að hún sé óeinkumð vegna þess að hún kemur í röð við mjög hærri jarðaspönnu.
Innri jarðarvandamál í sterntengdum snúning með óhættu punkti fastur jarðaðan
Í þessu tilfelli er jarðaspönnu lýsilega núll. Vandræðaspennan fer eftir leakage reactance hluta snúningarins sem koma á móti vandræðapunkti og óhættu punkti trafunar. Vandræðaspennan fer einnig eftir fjarlægð vandræðapunkts og óhættu punkts í trafunni. Sem sagt í fyrra tilvikinu fer spennan á milli þessara tveggja punkta eftir fjölda snúninga sem koma á móti vandræðapunkti og óhættu punkti. Svo í sterntengdum snúning með óhættu punkti fastur jarðaðan, fer vandræðaspennan eftir tveimur aðalþáttum, fyrst leakage reactance hluta snúningarins sem koma á móti vandræðapunkti og óhættu punkti og á næst fjarlægð vandræðapunkts og óhættu punkts. En leakage reactance snúningarins breytist á flóknan hátt með stað vandræða í snúningnum. Það er séð að reactance minnkar hraða fyrir vandræðapunkt sem nær óhættu og þannig að vandræðaspennan er hærasta fyrir vandræða næra óhættu enda. Svo í þessu punkti, er spennan tiltæk fyrir vandræðaspennu lága og á sama tíma er reactance sem mótmælt vandræðaspennu einnig lága, þannig að gildi vandræðaspennu er nógu hætt. Eftir það, fyrir vandræðapunkt fjarri óhættu punkti, er spennan tiltæk fyrir vandræðaspennu hæk en á sama tíma er reactance sem snúningurinn býður upp á milli vandræðapunkts og óhættu punkts hæk. Það má athuga að vandræðaspennan heldur hættu stigi í gegnum allan snúning. Með öðrum orðum, vandræðaspennan heldur hættu stigi óhugsanlegt hvort sem stað vandræða er í snúningnum.
Innri fásambandi vandamál í orkutrafó
Fásambandi vandamál í trafónu eru sjaldgæf. Ef slíkt vandamál kemur fyrir, mun það valda mikilli spenna til að keyra augnablikssviga ofurspennurelu á inntaksenda og deildarrelna.
Snúningabrot í orkutrafó
Orkutrafó tengt við hágildis rafmagnsfærslu, er líklegt að vera útsett við hágildis, bráðu fronta og hágildis frekari vegangsspennu vegna ljóslysings í færslu. Spennuspennan milli snúninga verður svo stórr að ekki er hægt að halda áfram og valdar dreifingubrotum milli snúninga í sumum punktum. Einnig er LV snúningur stressað vegna vegangsspennu sem hækkar. Mjög stórt fjöldi orkutrafó brot kemur frá vandamálum milli snúninga. Snúningabrot geta einnig komið fyrir vegna mekanískra áræða milli snúninga sem upprunna af ytri kortslóð.
Kjarnavandamál í orkutrafó
Ef einhver hluti af kjarnaslitunum er skemmtur, eða slitun kjarnans er brottast af neinum leitandi efni, sem valdar nægjanlegum eddy current að fara, þá verður þessi hluti kjarnans of hitaður. Sumtegn, dreifing bólbolta (notað til að festa slitun kjarnans saman) missköst, sem einnig leyfir nægjanleg eddy current að fara í gegnum boltinn og valdar of hita. Þessi dreifingarmissköst í slitun og kjarnabolta valdar erf
