• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ਡੈਰੀ-ਟਾਈਪ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਚੁਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ? ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜ਼ਨ ਦੀ ਰਾਇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

Vziman
ਫੀਲਡ: ਵਿਕਰਾਦਕ ਉਤਪਾਦਨ
China

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਸ਼ੈਸ: 800 ਤੋਂ 4400 kVA; ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗ: 10 kV ਅਤੇ 35 kV; ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਪਲਸ ਗਿਣਤੀ: 12-ਪਲਸ ਅਤੇ 24-ਪਲਸ। 12-ਪਲਸ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਸਰਕਿਟਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਿਆਂ, 24-ਪਲਸ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਸਰਕਿਟਾਂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ 50% ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਾਧਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਇਕਸਾਇਟੇਸ਼ਨ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਸ਼ੈਸ: 315 ਤੋਂ 3000 × 3 kVA; ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗ: 10 kV, 13.8 kV, 15.75 kV, 20 kV ਅਤੇ 22 kV। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਫੇਜ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਫੇਜ ਵਿਭਾਜਿਤ ਬੈਰਿਕੇਟਡ ਬਸ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਈਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੀਲਦਾਂ ਨਾਲ। ਇਹ ਜਲ ਵਿਦਿਧਾਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਦਿਧਾਨ ਦੇ ਸਟੈਟਿਕ ਇਕਸਾਇਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਜਨਰਲ-ਪਰਪੋਜ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਸ਼ੈਸ: 315 ਤੋਂ 4000 kVA; ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗ: 10 kV ਅਤੇ 35 kV। ਇਹ ਜਨਰਲ ਔਦੋਘਿਕ ਅਤੇ ਖਨੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

H-ਬ੍ਰਿੱਜ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਸ਼ੈਸ: 315 ਤੋਂ 2500 kVA; ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗ: 3 kV ਅਤੇ 6 kV। ਹਰ ਫੇਜ ਨੂੰ 3 ਤੋਂ 9 ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੇਜ-ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਕੇ H-ਬ੍ਰਿੱਜ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ AC-DC ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਫੇਜ ਪੰਜ-ਲੀਗ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਸ਼ੈਸ: 30 ਤੋਂ 2500 kVA; ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗ: 10 kV ਅਤੇ 35 kV। ਇਹ ਡੱਬਲ-ਡੈਲਟਾ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਸਰਕਿਟਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਰੀਏਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕੀਰਨ ਸਥਾਪਤੀ ਸਪੇਸ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਜਾਂ ਡੈਲਟਾ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਮੈਟਲਰਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ: 20,000 A ਤੋਂ ਘੱਟ; ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗ: 10 kV ਅਤੇ 35 kV; ਇਹ ਑ਫ-ਸਰਕਿਟ ਟੈਪ ਚੈੰਜਰ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਟਲਰਜੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਮਾਰੀਨ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਪਲੈਟਫਾਰਮ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਸ਼ੈਸ: 30 ਤੋਂ 10,000 kVA; ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗ: 0.38 kV ਅਤੇ 35 kV; ਚੀਨ ਕਲਾਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸੋਸਾਈਟੀ (CCS) ਦੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕੀਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰੀਨ ਪ੍ਰੋਡੱਕਟਾਂ ਲਈ CCS ਟਾਈਪ ਅਪਰੂਵਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜਾਂ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪਲੈਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।

ਟਿਪ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ!

ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ

ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪ੉ਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ
01/30/2026
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV~220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا
01/29/2026
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ
01/29/2026
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ
01/29/2026
ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ
+86
ਫਾਇਲ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਡਾਊਨਲੋਡ
IEE Business ਅੱਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
IEE-Business ਐੱਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਭੋ ਸ਼ੁਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਬੰਧਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ ਆਪਣੇ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ