Mfumo wa Kutunza Moto wa Transformer | ONAN hadi ODWF Kuelezea
1. Mchakato kwenye Mafuta Kwa Mzunguko wa Mafuta (ONAN)
Sura ya kufanya kazi ya mchakato kwenye mafuta kwa mzunguko wa mafuta ni kutumia moto uliokua ndani ya transformer kutengenezwa kwenye usemo wa chombo na madudu ya mchakato. Moto huo ufungwa kwenye mazingira yaliyomo kwa njia ya mzunguko wa hewa na uhamishaji wa joto. Njia hii haihitaji vifaa vya mchakato vyenye kuongezwa.
Inatumika:
Mipango yenye uwezo hadi 31,500 kVA na kiwango cha umeme hadi 35 kV;
Mipango yenye uwezo hadi 50,000 kVA na kiwango cha umeme hadi 110 kV.
2. Mchakato kwenye Mafuta Kwa Udongo wa Mafuta Mkubalifu (ONAF)
Mchakato kwenye mafuta kwa udongo wa mafuta mkubalifu unategemea kwenye ONAN, na kuongeza magari yanayowekwa juu ya usemo au madudu ya mchakato. Magari haya huongeza uhamishaji wa moto kwa kufanya udongo wa hewa, kuboresha uwezo wa transformer na uwezo wa kupiga mzigo kwa karibu 35%. Wakati wa kutumika, matatizo kama vile upotezaji wa fedha, upotezaji wa kanuni, na aina nyingine za joto huokuka. Mchakato wa mafuta ni kama ifuatavyo: Kwanza, moto hutumika kwa njia ya uhamishaji kutoka katika nyuma na maeneo ya kusambaza hadi usimamizi wao na kwenye mafuta. Kisha, kwa mzunguko wa mafuta kwa kudumu, moto hutumika kwenye usemo wa chombo na madudu ya mchakato. Baada ya hayo, moto hutumika kwenye usimamizi wa nje wa chombo na madudu. Hatimaye, moto hutolewa kwenye mazingira yaliyomo kwa njia ya mzunguko wa hewa na uhamishaji wa joto.
Inatumika:
35 kV hadi 110 kV, 12,500 kVA hadi 63,000 kVA;
110 kV, chini ya 75,000 kVA;
220 kV, chini ya 40,000 kVA.
3. Mchakato wa Mafuta Mkubalifu Ushirikiano wa Udongo wa Mafuta (OFAF)
Inatumika kwenye transformers wenye uwezo wa 50,000 hadi 90,000 kVA na kiwango cha umeme la 220 kV.
4. Mchakato wa Mafuta Mkubalifu Ushirikiano wa Maji (OFWF)
Inatumika zaidi kwa transformers za kusonga mbele kwenye viwanja vya umeme vya maji, inapatikana kwenye transformers zenye kiwango cha umeme la 220 kV na zaidi na uwezo wa 60 MVA na zaidi.
Sura ya kufanya kazi ya mchakato wa mafuta mkubalifu na mchakato wa mafuta mkubalifu na maji ni sawa. Waktu transformer inatumia mchakato wa mafuta mkubalifu, pompa za mafuta hushughulikia mafuta kwenye mzunguko wa mchakato. Mfungaji wa mafuta unaweka kwa khususi kwa kuboresha uhamishaji wa joto, mara nyingi kunaweza kuhusishwa na magari ya umeme. Kwa kuongeza mwendo wa mafuta tatu mara, njia hii inaweza kuboresha uwezo wa transformer kwa asilimia 30%. Mchakato wa mafuta unaelekeza pompa za mafuta kushughulikia mafuta kwenye mikono kati ya nyuma au maeneo ya kusambaza ili kuchukua joto. Mafuta maarufu kutoka juu ya transformer kisha hutumika kwa pompa, husafiwa kwenye mfungaji, na hutolewa chini ya chombo cha mafuta, kufanya mzunguko wa mafuta mkubalifu.
5. Mchakato wa Mafuta Mkubalifu Ushirikiano wa Udongo wa Mafuta (ODAF)
Inatumika:
75,000 kVA na zaidi, 110 kV;
120,000 kVA na zaidi, 220 kV;
Transformers wa daraja la 330 kV na 500 kV.
6. Mchakato wa Mafuta Mkubalifu Ushirikiano wa Maji (ODWF)
Inatumika:
75,000 kVA na zaidi, 110 kV;
120,000 kVA na zaidi, 220 kV;
Transformers wa daraja la 330 kV na 500 kV.
Vyanzo vya Mfungaji wa Transformer wa Mchakato wa Mafuta Mkubalifu na Udongo wa Mafuta
Transformers za umeme wa zamani zinajumuisha mifumo ya magari yenye kudhibiti kwa mikono. Kila transformer huwa na sita seti za midhibiti ya mchakato ambayo yanahitaji dhibiti ya kimataifa. Kazi ya magari huwa kulingana na relays za joto, na mitandao yao ya nguvu huwa kudhibitiwa na contactors. Magari huanza au hupunguza kulingana na joto la mafuta na tofauti za mzigo kwa njia ya kuamua.
Mifumo hii ya kudhibiti za zamani zinahitaji uingilifu mkubwa wa mikono na zina changamoto nyingi: magari yote huanza na hupunguza pamoja, kusababisha amperage kubwa sana ambayo inaweza kuharibu vifaa vya circuit. Waktu joto la mafuta lipo kati ya 45°C na 55°C, ni tabia ya kawaida kuanza magari yote kwa uwezo mzima, kusababisha matumizi makubwa ya umeme na changamoto nyingi za kusambaza. Mifumo ya zamani ya kudhibiti ya mchakato zinatumia relays, relays za joto, na circuits ya logic yanayohusiana na contact. Sura ya kudhibiti ni ngumu, na kusambaza kwa mara nyingi ya contactors inaweza kusababisha ukosefu wa contacts. Pia, magari huwa hakuna msaada muhimu kama overload, phase loss, na undervoltage, kusababisha ukosefu wa uhakika na ongezeko la gharama za kusambaza.
Ajili za Chombo cha Transformer na Mifumo ya Mchakato
Chombo cha transformer linajumuisha eneo la nje, lenye nyuma, maeneo ya kusambaza, na mafuta ya transformer, na pia kutoa uwezo wa kutosha wa uhamishaji wa joto.
Mifumo ya mchakato ya transformer huunda mzunguko wa mafuta kwa kutumia tofauti ya joto kati ya vipimo vya juu na chini. Mafuta maarufu hutumika kwenye heat exchanger ambako huhamishwa na kurejesha chini ya chombo, kuboresha kiasi cha mafuta. Ili kuboresha ufanisi wa mchakato, njia kama vile udongo wa hewa, mchakato wa mafuta mkubalifu na udongo wa hewa, au mchakato wa mafuta mkubalifu na maji zinaweza kutumiwa.
