発電の経済性
発電の経済性
この時代のすべての新しいエンジニアリング企業において、コストの問題は最も重要なものです。エンジニアの役割は、最小限のコストで望まれる技術的な結果を達成することであり、これは同じ結果を達成できる非エンジニアと区別されます。発電業界では、通常、高コストだが高効率の設備と、低コストだが低効率の設備との間で選択しなければならない状況に直面します。前者の場合、利息と減価償却費は高く、エネルギー料金は低いですが、後者の場合とは逆になります。ここで電気技師の役割が重要になります。彼は、プラントの総支出が最小になるようにバランスを取り、実際の目的を考慮に入れた発電の経済性の研究が非常に重要となります。
発電の経済性を効果的に導き出すためには、プラントの年間支出構造とそれらに影響を与える要因を知る必要があります。総年間支出は以下の項目に分類できます。
固定費
半固定費
運転費
これらはすべて、発電の経済性に関連する重要なパラメータであり、以下で詳細に検討されます。
発電の固定費
固定費は、その名の通りプラントの容量や運用に関わらず一定です。これらの費用はすべての状況で固定されます。主に中央組織の上級職員の給与と、将来の拡張のために予約された土地の賃貸料が含まれます。
発電の半固定費
これらの費用は主にプラントの設置容量に依存し、プラントの電気エネルギー出力とは無関係です。これらの費用には以下のものが含まれます。
発電プラント、送電・配電ネットワーク、建物、その他の土木工事等の資本コストに対する利子と減価償却費。プラントの資本コストには、建設中の利子、エンジニアおよび他の従業員の給与、発電所の開発と建設も含まれます。また、設備を現場に搬入して設置するための輸送費、労働費などの費用も含まれます。これらすべてが発電の経済性に関与しています。
特に原子力発電所では、資本コストには核燃料の初期費用から使用年限終了時の廃棄価値を引いた額も含まれます。偶発的な故障リスクをカバーする保険料を含むすべての種類の税金。
実際に建設目的で使用されている土地の賃貸料。
プラントが1シフトまたは2シフトで運転される場合、プラントの起動と停止にかかる費用もこのカテゴリに含まれます。
発電の運転費
発電所の運転費は、プラントの運転時間や発電量によって決まるため、発電の経済性を考える上で最も重要なパラメータの一つです。以下に示す費用が含まれます。
プラント内での燃料取り扱い費用を含む燃料費。石炭火力発電所では石炭を使用し、ディーゼル発電所では軽油を使用します。水力発電所では燃料費はありませんが、水は自然からの無料の贈り物です。しかし、水力発電所は高い設置コストがかかり、発電量も石炭火力発電所と比較して低いです。
プラントの運転に関わる消耗品と監督スタッフの給与。
熱電発電所では、ボイラー用の給水コスト（水処理と調整のコスト）も含まれます。
プラントの使用頻度に応じて機器の摩耗が変わるため、潤滑油のコストと機器の修理・メンテナンス費用も運転費に含まれます。
したがって、発電の総年間費用と全体の発電の経済性は以下の式で表すことができます。
‘a’はプラントの総固定費を表し、プラントの総出力や運転時間とは関係ありません。
‘b’は主にプラントの総出力に依存する半固定費を表し、単位はkWです。
‘c’はプラントの運転時間に依存する運転費を表し、単位はkWhです。
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