מהם סוגי הסיבובים של מנועי חילוף?

מהן הסוגים של סיבובים בトランスフォーマー?

סוגי טרנספורמרים

• טרנספורמרים מסוג ליבה יש להם סיבובים על גפיים חיצוניות

• טרנספורמרים מסוג קליפה יש להם סיבובים על גפיים פנימיות

בדרך כלל ישנם שני סוגים של טרנספורמר

• טרנספורמר מסוג ליבה

• טרנספורמר מסוג קליפה

סוגי סיבובים המשמשים עבור טרנספורמר מסוג ליבה

סיבובים צילינדריים

הסיבובים הללו הם מהסוג מרובע ומשתמשים במנוע קווי או עגול כפי שמוצג בתמונה (א) ו-(ב). המנועים מסובבים על הצדדים השטוחים כפי שמוצג בתמונה (ג) ועל הצד הצינורי בתמונה (ד).

שימוש בסיבובים צילינדריים

סיבובים צילינדריים הם סיבובים מתח נמוך משמשים עד 6.6 kV עבור kVA עד 600-750, ומגבלת זרם בין 10 ל-600 אמפר.

סיבובים הליקואידים

אנו משתמשים בסיבובים הליקואידים במתח נמוך, טרנספורמרים עם קיבולת גבוהה, כאשר הזרם גבוה, באותו הזמן מספר הסיבובים קטן יותר. התפוקה של הטרנספורמר משתנה מ-160 – 1000 kVA מ-0.23-15 kV. כדי להבטיח חוזק מכני מספיק, שטח החתך של הרצף לא יהיה פחות מ-75-100 מ"ר מרובע. מספר הרצועות המקסימלי המשמש באופן מקביל כדי ליצור מוליך הוא 16.

ישנם שלושה סוגים

• סיבוב הליקואידי יחיד

• סיבוב הליקואידי כפול

• סיבוב הליקואידי דיסק

סיבובים הליקואידיים יחידים כוללים סיבוב בכיוון צירי לאורך קו סלילים עם נטייה. יש רק שכבה אחת של סיבובים בכל סיבוב. היתרון של סיבוב הליקואידי כפול הוא שהוא מפחית את האיבוד הנגרם על ידי זרמים מעגליים במנועים. זה בזכות מספר המנועים המקבילים הנמצאים בכיוון רדילי.

בסיבובים הליקואידיים דיסק, הרצועות המקבילות מונחות זו לצד זו בכיוון רדילי כדי לכסות את כל העומק הרדילי של הסיבוב.

סיבוב הליקואידי רב-שכבות

אנו משתמשים בו בדרך כלל למתח גבוה מעל 110 kV. סוגי סיבובים אלו כוללים מספר שכבות צילינדריות מסובבות קונצנטרית ומחוברות בטור.

אנו מייצרים את השכבות החיצוניות קצרות יותר מהשכבות הפנימיות כדי להתפלגות קיבולות אחידה. סיבובים אלו משפרים בעיקר את התנהגות ההתקפה של הטרנספורמרים.

סיבוב קרוסאובר

הסיבובים הללו משמשים בסיבובים מתח גבוה של טרנספורמרים קטנים. המנועים הם חוטים עגולים מוצחים בנייר או רצועות. הסיבובים מופרדים למספר קויילים כדי להפחית את המתח בין שכבות סמוכות. הקויילים מופרדים בציר Axially ב-0.5 עד 1 mm, עם המתח בין קויילים סמוכים שמור בתוך 800 עד 1000 V.

קצה הפנים של קוייל מחובר לקצה הצד החיצוני של הקוייל הסמוך לו כפי שמוצג בתמונה למעלה. האורך האקסיאלי האמיתי של כל קוייל הוא בערך 50 mm בעוד שהרווח בין שני קויילים הוא בערך 6 mm כדי להכיל בלוקים של חומר מבודד.

רוחב הקוייל הוא 25 עד 50 mm. לסיבוב הקרוסאובר יש חוזק גבוה יותר מאשר לסיבוב הצילינדרי בתנאים נורמליים. עם זאת, לסיבוב הקרוסאובר יש חוזק נמוך יותר מאשר לסיבוב הצילינדרי תחת תנאים של פגיעת פולס. סוג זה גם יקר יותר במונחי עבודה.

סיבוב דיסק וסיבוב דיסק רציף

משתמשים בהם בעיקר עבור טרנספורמרים בעלי קיבולת גבוהה. הסיבוב כולל מספר קויילים שטוחים או דיסקים בטור או במקביל. הקויילים בנויים מרצועות מלבניות מסובבות מאפסה החוצה בכיוון רדילי כפי שמוצג בתמונה שלהלן.

המנועים יכולים להיות רצועה אחת או מספר רצועות במקביל מסובבות על הצד השטוח. זה מאפשר בניית חזקה עבור סוג זה של סיבובים. הדיסקים מופרדים זה מזה עם חלקים של עץ לחץ מוצמדים לפסים אנכיים.

המעבדים האנכיים והאופקיים מספקים ערוצים רדיליים ואקסיאליים לשחרור חופשי של שמן המגיע במגע עם כל סיבוב. שטח המנוע נע בין 4 ל-50 מ"ר מרובע והגבולות לזרם הם 12 – 600 אמפר. הרוחב המינימלי של ערוץ השמן הוא 6 mm עבור 35 kV. היתרון של סיבוב הדיסק והסיבוב הרציף הוא חוזק אקסיאלי מכני גבוה יותר וזול יותר.

סיבובים עבור טרנספורמר מסוג קליפה

סיבובים מסוג סנדוויץ'

מאפשרים שליטה קלה על הגזירה ככל שהקויילים קרובים יותר אחד לשני על אותו ציר מגנטי, כך גדול יותר החלק של השדה המגנטי הדדי והקטן יותר השדה המגנטי המנקז.

השדה המגנטי המנקז יכול להיפחת על ידי חלוקת הקטעים במתח נמוך ובמתח גבוה. הקטעים המתח נמוך בקצה, המכונים קויילים חציים, מכילים חצי מהסיבובים של הקטעים המתח נמוך הנורמליים.

כדי להשתוות את המאמץ המגנטי של הקטעים הסמוכים, כל קטע נורמלי, בין אם מתח גבוה או נמוך, נושא את אותו מספר של אמפר-סיבובים. ככל שהמחלקة גבוהה יותר, כך הקטן יותר הגזירה.

יתרונות של סיבובים מסוג קליפה בטרנספורמרים

• יכולת עמידה גבוהה בפני קצר-مدار

• חוזק מכני גבוה

• חוזק דיילקטרי גבוה

• שליטה מצוינת בשדה מגנטי מנקז

• יכולת קירור יעילה

• עיצוב גמיש

• גודל קומפקטי

• עיצוב אמין מאוד