35கீலோவாட் வித்தியாசப்பரிமாண நிலையான கம்பியின் ஒருதுறை நிலத்துடன் உள்ளிட்ட பிழை செயல்பாடு
விநியோக கோடுகள்: மின்சார அமைப்புகளின் முக்கிய கூறு
விநியோக கோடுகள் மின்சார அமைப்புகளின் முக்கிய பகுதியாகும். ஒரே வோல்டேஜ் நிலை பஸ்பாரில், பல விநியோக கோடுகள் (உள்ளீடு அல்லது வெளியீடு) இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் கதிர்களாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட பல கிளைகளைக் கொண்டு விநியோக மாற்றிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மாற்றிகளால் குறைந்த மின்னழுத்தத்திற்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, மின்சாரம் பரந்த அளவிலான இறுதி பயனர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. இதுபோன்ற விநியோக பாதைகளில், கட்டத்திற்கிடையேயான குறுக்கு சுற்று, அதிக மின்னோட்டம் (அதிக சுமை), மற்றும் ஒற்றை-கட்டத்திற்கான நில பிழைகள் போன்ற பிழைகள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன. இவற்றில், ஒற்றை-கட்டத்திற்கான நில பிழைகள் மிகவும் பொதுவானவை, மொத்த அமைப்பு பிழைகளில் 70% ஐ மீறி உள்ளன. மேலும், பல குறுக்கு சுற்று பிழைகள் ஒற்றை-கட்ட நில பிழைகளிலிருந்து தொடங்கி, பல-கட்ட நில பிழைகளாக மேலும் மோசமடைகின்றன.
ஒற்றை-கட்டத்திற்கான நில பிழைகள் என்பது விநியோக கோட்டின் மூன்று கட்டங்களில் (A, B, அல்லது C) ஏதேனும் ஒன்று உடைந்து தரையில் விழுவது, மரங்கள், கட்டிடங்கள், கம்பங்கள் அல்லது கோபுரங்களைத் தொடுவது மூலம் பூமியுடன் கண்டக்டிவ் பாதையை உருவாக்கும் நிலைகளைக் குறிக்கின்றன. மின்னழுத்தம் அதிகரிப்பு மின்னல் அல்லது பிற வளிமண்டல நிலைமைகளால் ஏற்படும்போது, விநியோக உபகரணங்களின் காப்பு சேதமடைந்து, பூமிக்கு எதிரான காப்பு மின்தடை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவதாலும் இவை ஏற்படலாம்.
குறைந்த மின்னோட்ட நில அமைப்பில் ஒற்றை-கட்ட நில பிழை ஏற்படும்போது, முழுமையான பிழை சுற்று நேரடியாக உருவாக்கப்படவில்லை. கேபாசிட்டிவ் நில மின்னோட்டம் சுமை மின்னோட்டத்தை விட மிகவும் குறைவாக இருக்கும், மேலும் அமைப்பின் கோடு மின்னழுத்தங்கள் சமச்சீராக இருக்கும், எனவே பயனர்களுக்கு மின்சாரம் உடனடியாக துண்டிக்கப்படாது. எனவே, ஒரு நில பிழையுடன் 2 மணி நேரம் வரை தொடர்ந்து இயங்க விதிகள் அனுமதிக்கின்றன. எனினும், பிழையற்ற கட்டங்களில் தரையை சார்ந்த மின்னழுத்தம் உயர்கிறது, இது காப்புக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, ஏற்கனவே நில பிழை உள்ள கோடுகளை விரைவாக அடையாளம் கண்டு சரி செய்ய வேண்டும்.
I. 35kV துணை பஸ்பார்களில் ஒற்றை-கட்டத்திற்கான நில பிழைகளை அடையாளம் காணுதல்
ஒற்றை-கட்ட நில பிழைகள், ஃபெரோரெசனன்ஸ், கட்ட இழப்பு, அல்லது வோல்டேஜ் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் (VTகள்) உயர் மின்னழுத்த ஃப்யூஸ் உடைவு போன்றவை ஏற்படும்போது, காணப்படும் நிகழ்வுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கலாம், ஆனால் கவனமான பகுப்பாய்வு வேறுபட்ட விஷயங்களைக் காட்டுகிறது.
ஒற்றை-கட்டத்திற்கான நில பிழை:
மின் நிலையம் மற்றும் SCADA அமைப்பு “35kV பஸ்பார் நிலம்” அல்லது “ஆர்க் சப்ரஷன் காயில் எண் X செயல்படுத்தப்பட்டது” போன்ற சமிக்ஞைகளை வெளியிடும். ரிலே பாதுகாப்பு டிரிப் செய்யப்படாது, ஆனால் எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகளைத் தூண்டுகிறது. பிழையுள்ள கட்டத்தின் மின்னழுத்தம் குறைகிறது, மற்ற இரண்டு கட்ட மின்னழுத்தங்கள் உயர்கின்றன. பிழையுள்ள கட்டத்திற்கான VT சுடர்விளக்கு மங்கலாகிறது, மற்ற இரண்டு பிரகாசமாகின்றன. திடமான (உலோக) நில பிழையில், பிழையுள்ள கட்டத்தின் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திற்கு குறைகிறது, மேலும் மற்ற இரண்டு கட்ட-தரை மின்னழுத்தங்கள் √3 மடங்கு அதிகரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் கோடு மின்னழுத்தங்கள் மாறாமல் இருக்கின்றன. VT இன் 3V₀ வெளியீடு சுமார் 100V ஆக இருக்கும், மேலும் ஹார்மோனிக் சப்ரஷன் விளக்கு எரிகிறது. ஆர்க் சப்ரஷன் காயில் மின்னோட்டத்தை கொண்டிருக்கிறது, இது அதன் டாப் அமைப்புக்கு தொடர்புடைய ஈடுசெய்தல் மின்னோட்டத்திற்கு சமம். சிறிய-மின்னோட்ட பிழை கோடு தேர்வுசெய்யும் கருவி பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அது செயல்படுத்தப்படும் மற்றும் பிழையுள்ள கோட்டை அடையாளம் காணும். பிழை மின் நிலையத்திற்குள் இருந்தால், காணக்கூடிய ஆர்க்கிங், புகை, மற்றும் சத்தமான மின்சார ஒலிகள் போன்ற உடல் அறிகுறிகள் பிழை புள்ளியை அடையாளம் காண எளிதாக்குகின்றன.ஃபெரோரெசனன்ஸ்:
நியூட்ரல் புள்ளி இடப்பெயர்வு மின்னழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது, மூன்று-கட்ட கட்ட மின்னழுத்தங்களை மாற்றுகிறது. பொதுவாக, ஒரு கட்ட மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மற்ற இரண்டு குறைகின்றன, அல்லது நேர்மாறாக, மேலும் கோடு மின்னழுத்தங்களும் அதற்கேற்ப மாறுகின்றன. நியூட்ரல் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமற்றதாக இருப்பதால், ஆர்க் சப்ரஷன் காயில் வழியாக மின்னோட்டம் பாய்கிறது, மேலும் இடப்பெயர்வு மின்னழுத்தத்தின் அளவைப் பொறுத்து “பஸ்பார் நிலம்” சமிக்ஞைகள் தோன்றலாம்.கட்ட இழப்பு:
இழந்த கட்டத்தின் மேலேயுள்ள பக்கத்தில் மின்னழுத்தம் சாதாரண மின்னழுத்தத்தின் 1.5 மடங்காக உயர்கிறது, அதே நேரத்தில் கீழேயுள்ள பக்கத்தில் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திற்கு குறைகிறது. பிழையுள்ள கட்டத்தில் மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாகிறது, மற்ற இரண்டு கட்ட மின்னழுத்தங்கள் சிறிது குறைகின்றன. கோடு மின்னழுத்தங்கள் மாறாமல் இருக்கின்றன. 3V₀ சுமார் 50V ஆக இருக்கும், ஆர்க் சப்ரஷன் காயில் மின்னோட்டத்தைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் நில சமிக்ஞை வெளியிடப்படுகிறது. பயனர்கள் மின்சாரம் துண்டிப்பு பற்றி அறிக்கை செய்ய வாய்ப்புள்ளது.VT உயர் மின்னழுத்த ஃப்யூஸ் உடைவு:
உடைந்த கட்டத்தின் மின்னழுத்தம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது (பொதுவாக சாதாரண கட்ட மின்னழுத்தத்தின் பாதிக்கும் குறைவாக), மற்ற கட்ட மின்னழுத்தங்கள் உயர்வதில்லை. கோடு மின்னழுத்தங்கள் சமநிலையற்றதாகின்றன. பஸ்பாரில் உள்ள அனைத்து வெளியேறும் சுற்றுகளும் “மின்னழுத்த சுற்று திறந்துள்ளது” என்ற எச்சரிக்கையைத் தூண்டுகின்றன. 3V₀ சுமார் 33V ஆக இருக்கும், மேலும் நில சமிக்ஞை வெளியிடப்படுகிறது.
ஒற்றை-கட்ட நிலம், ஃபெரோரெசனன்ஸ், கட்ட இழப்பு மற்றும் VT ஃப்யூஸ் உடைவு என இந்த நான்கு நிலைமைகளும் ஒத்த அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், கட்ட மின்னழுத்தம், கோடு மின்னழுத்தம், 3V₀, ஆர்க் சப்ரஷன் காயில் மின்னோட்டம், SCADA தானியங்கு சமிக்ஞைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறை ஆபரேட்டர்களின் அறிக்கைகள் ஆகியவற்றின் முழுமையான பகுப்பாய்வு மூலம் ஒற்றை-கட்ட நில பிழையை துல்லியமாக வேறுபடுத்த முடியும்.
II. 35kV துணை பஸ் ஒற்றை-கட்ட நில பிழைகளுக்கான கையாளும் செயல்முறை
35kV கோட்டில் நில பிழை ஏற்படும்போது, வானான் மின் நிலையத்தின் 35kV பஸ்பார் நில எச்சரிக்கையை வெளியிடுகிறது. மைய கட்டுப்பாட்டு நிலைய பணியாளர்களுக்கு உடனடியாக தெரிவிக்கப்பட்டு, உள்-நிலைய உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நிலையை (3V₀ மின்னழுத்தம், சிறிய-மின்னோட்ட பிழை கோடு தேர்வுசெய்யும் நிலை, ஆர்க் சப்ரஷன் காயில் வெப்பநி தோல்வியை ஒரு பகுதியிலிருந்து மற்றொரு பகுதிக்கு இடையே சிறிதாக்கம் என்பதை நிறுத்தவும், அது உடனடி நிறுத்தம் வழிவகுக்கும் - தோல்வியடைந்த சாதனங்களை விரைவாக உருவாக்கவும், அதிலிருந்து வேறுபடுத்தவும். மேலும், ஆர்க் அழிப்பு கோயிலின் காரணமாக வெப்பமாக்குதல் மற்றும் சேதம் தடுக்க பொதுவாக தோல்வியடைந்த சாதனங்களை 2 மணி நேரத்திற்குள் வேறுபடுத்த வேண்டும். கோயிலின் வெப்ப உயர்வை கணக்கிட்டு 55°C கீழே வைத்திருக்க வேண்டும். இதை விட அதிகமாக வெப்பமாக்கப்பட்டால், ஒரு பகுதியிலிருந்து தரைக்கு இடையே செயல்பாட்டை அனுமதி கொடுத்து நிறுத்த வேண்டும், மற்றும் தோல்வியடைந்த சாதனங்களை இணைப்பை தடுக்க வேண்டும். நிலையான நிலை இரு மணி நேரத்திற்கு மேலாக தோற்று விட்டால், அதை மேலாளிகளுக்கு அறிக்கையிட வேண்டும். III. முடிவு விடுப்பு வெளியீட்டு கோட்டில் ஒரு பகுதியிலிருந்து தரைக்கு இடையே தோல்வி ஏற்படும்போது, கோட்டின் வோல்ட்டேஜ் அளவு மற்றும் பகுதி மாறாமல் தான் தாமதமாக தோல்வியடைந்த சாதனங்களை விட்டு வைத்து செயல்பாட்டை தொடர முடியும். இது செல்வதிகாத நிறுத்தம் வழிவகுக்கும், ஆனால் இரு சுலோக பகுதிகளின் வோல்ட்டேஜ் பகுதிகளிற்கு இடையே உயர்வு வரும், இது துடியும் பொருள் தோல்வியை உருவாக்கும் அவசியம் உயர்த்தும். இது உள்ளூர் சாதனங்களுக்கும் விடுப்பு வெளியீட்டு வலைக்கும் பாதுகாப்பாக மற்றும் பொருளாதார செயல்பாட்டுக்கும் பெரிய அபாயங்களை தரும். இதனால், இத்தகைய தோல்விகளை எங்கள் முடிவிலிருந்து தடுக்க வேண்டும், மற்றும் அவை ஏற்பட்டால், தோல்வியின் இடத்தை விரைவாக உருவாக்கி நீக்க வேண்டும் மொத்த மின்சார வழங்கல் நிறுத்தத்தை உயர்த்த வேண்டும்.
பரிந்துரைக்கப்பட்டது
