35kV ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨ ਇੱਕ ਫੈਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਫਾਲਟ ਦੀ ਸੰਭਾਲ

ਵੰਡ ਲਾਈਨਾਂ: ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਕ

ਵੰਡ ਲਾਈਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ। ਉਸੇ ਵੋਲਟੇਜ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਵੰਡ ਲਾਈਨਾਂ (ਇਨਪੁਟ ਜਾਂ ਆਊਟਪੁਟ ਲਈ) ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਸਟੈੱਪ ਡਾਊਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਜਲੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ, ਓਵਰਕਰੰਟ (ਓਵਰਲੋਡ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁ-ਫੇਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵੰਡ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ਾਂ (A, B, ਜਾਂ C) ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਗਿਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੁੱਖਾਂ, ਇਮਾਰਤਾਂ, ਖੰਭਿਆਂ ਜਾਂ ਟਾਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਚਾਲਕ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਕਰੰਟ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਖਰਾਬੀ ਲੂਪ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ। ਸਮਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਕਰੰਟ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਮਿਤ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਰ-ਖਰਾਬ ਫੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

I. 35kV ਸਹਾਇਕ ਬੱਸਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ, ਫੇਰੋਰੇਜ਼ੋਨੈਂਸ, ਫੇਜ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ, ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ (VTs) ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਉੱਡ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ:
  ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ SCADA ਪ੍ਰਣਾਲੀ "35kV ਬੱਸਬਾਰ ਜ਼ਮੀਨ" ਜਾਂ "ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੰਬਰ X ਐਕਟੀਵੇਟ" ਵਰਗੇ ਸਿਗਨਲ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ। ਰਿਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟ੍ਰਿੱਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਪਰ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਹੋਰ ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਫੇਜ਼ ਲਈ VT ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਮੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ (ਮੈਟਲਿਕ) ਜ਼ਮੀਨ ਖਰਾਬੀ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਫ਼ਰ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਵੋਲਟੇਜ √3 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। VT ਦਾ 3V₀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਗਭਗ 100V ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਲਾਈਟ ਜਗਮਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਟੈਪ ਸੈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਕੰਪੈਂਸੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ-ਕਰੰਟ ਖਰਾਬ ਲਾਈਨ ਚੁਣੋਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਖਰਾਬੀ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਆਰਕਿੰਗ, ਧੂੰਆਂ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਰਗੇ ਭੌਤਿਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਖਰਾਬੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਸੌਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਫੇਰੋਰੇਜ਼ੋਨੈਂਸ:
  ਇੱਕ ਨਿਉਟਰਲ ਬਿੰਦੂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਹੋਰ ਘਟਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚੂੰਕਿ ਨਿਉਟਰਲ ਵੋਲਟੇਜ ਗੈਰ-ਸਿਫ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ "ਬੱਸਬਾਰ ਜ਼ਮੀਨ" ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਦੋ ਫੇਜ਼ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜੋ ਅਗਲਾ ਸ਼ੁਟਡਾਊਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ—ਇਸ ਲਈ ਦੋਸ਼ਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਅਲਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਤੇਰੇ, ਆਰਕ ਸੁਣਾਉਣ ਦੇ ਕੋਲ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਦੋਸ਼ਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਸਾਦਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਲਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਲ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੀ ਨੂੰ ਮੁਨੈਂਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 55°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਪਾਰੀ ਜਾਵੇ, ਇਕ ਫੇਜ਼-ਟੁਅਰਡ-ਗਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਸ਼ਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਗਰਾਂਡਿੰਗ ਦਾ ਹਾਲ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਦਾ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

  III. ਸਾਰਾਂਸ਼

  ਜਦੋਂ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨ ‘ਤੇ ਇਕ ਫੇਜ਼-ਟੁਅਰਡ-ਗਰਾਂਡ ਦੋਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਇਨ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦਾ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਨਿਵਾਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਸ਼ਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸੱਪਲੀ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ ਸਹੀ ਫੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨੂੰ ਫੇਜ਼-ਟੁਅਰਡ-ਲਾਇਨ ਦੇ ਸਤਹ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਰਕਦਾਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਫੇਜ਼-ਟੁਅਰਡ-ਗਰਾਂਡ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਵੱਡੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦੋਸ਼ ਜਿਹੜੇ ਰੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਰੋਕੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੋਂ ਕੁਲ ਸੱਪਲੀ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।