ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನಗಳ ತಪ್ಪಿಕೆ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯಾವ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ?

1. ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪದದ್ದು
1.1 ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಗುರುತ್ವ

ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ವರ್ತನ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಜನೆಯ ಭೂಮಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೊಡ್ಡ ವರ್ತನನ್ನು ಸಮಾನುಪಾತದ ಚಿಕ್ಕ ದ್ವಿತೀಯ ವರ್ತನದಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮಾಪನ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ರಿಲೆ ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಗೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಭೂಮಿಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ್ದು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಜಾಲದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕಲಾಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರಕ ಭೂಮಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

1.2 ಹೊರ ವಿಭಾಗದ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಕಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶ

ಹೊರ ವಿಭಾಗದ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ವಾತಾವರಣಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ತಪ್ಪಿನ ದರ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ವಾತಾವರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿಶ್ವಾಸೀಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಅನ್ವಯಕ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

1.3 ಹೊರ ವಿಭಾಗದ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಅಧುರಾ ಪರಂಪರಾಗತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಹೊರ ವಿಭಾಗದ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಪೈಲ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ತಾಂದೂರಿ ಬಾರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹೊರ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಕಲಾಪದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕದ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸೀಯತೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಲೈನ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಕ್ಕ ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮೈ, ಖಚಿತ ಸ್ಪರ್ಶ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಶ ರೋಧವು ಉಷ್ಮಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಾರಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಪೈಲ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ತಾಂದೂರಿ ಬಾರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಜ್ವಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅತಿಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉಷ್ಣತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೊರ ವಿಭಾಗದ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಪ್ರಜ್ವಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಕುಲುಕದ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ದೋಷ ಸ್ಥಿತಿ

ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಕುಲುಕದ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟಂ ಐದು ಹೊರ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, 35kV ಉಪಕೇಂದ್ರ-1 ಮತ್ತು ಉಪಕೇಂದ್ರ-2 ನ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತೆರೆಯುವ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 10kV ತೆರೆಯುವ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ 33 ಡ್ರೈ ಟೈಪ್ ಹೊರ ಪೋಸ್ಟ್-ಟೈಪ್ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿವೆ (LBZW - 10 ಮಾದರಿ). ವೈರಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಹೆಡ್‌ಗಳು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರದವು, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಲ್ಲುಮಿನಿಯಮ್ (ತಾಂದೂರಿ) ಬಾರ್‌ಗಳು ಎರಡು ಮೇಲು ಕೆಳ ನಟ್ಟುಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪೈಲ್ ಹೆಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಲ್ಲುಮಿನಿಯಮ್ (ತಾಂದೂರಿ) ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಮಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲುಮಿನಿಯಮ್ ಬಾರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಾದ ಪ್ರಜ್ವಲನ ಮತ್ತು ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ದೋಷಗಳು ಹನ್ನೆರಡು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ.

2008, 2009, ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಉಪಕೇಂದ್ರ-1 ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮುಖ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳ ದೋಷ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ: ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, ಡಿಸ್ಕಾನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂಬ ಐದು ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮುಖ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ದೋಷ ಪ್ರಮಾಣ 28% ಇದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು. ಇದು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕಲಾಪದಲ್ಲಿ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಈ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ದೋಷ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅದರ ವಿವರಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು.

ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಾಗಿರುವುದು, ದೋಷಗಳು ಮೇ ತೋ ಆಗಸ್ಟ್ ರವರೆಗೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೂನ್ ರವರೆಗೆ) ಮೌಸುಮದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿವೆ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳ ಶೇಕಡಾ ಸಂಖ್ಯೆ 1.17 ರಷ್ಟು ಇದೆ, ಇದು ಲೈನ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ದೋಷ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಂಭೀರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ದೋಷ ಕಾರಣಗಳು: 2008 ರಿಂದ 2010 ರವರೆಗೆ, 14 ದೋಷಗಳು ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಜಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡಿದ್ದು, 2 ದೋಷಗಳು ಬಜ್ರಪಾತ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡಿದ್ದು. 2008 ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಬಜ್ರಪಾತದ ನೇರ ದಂಡವಾದ ಎರಡು ದೋಷಗಳು ಬಾದು, ಇತರ ದೋಷ ಸ್ಥಳಗಳು ಪೈಲ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲುಮಿನಿಯಮ್ (ತಾಂದೂರಿ) ಬಾರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದು.

ಮುಖ್ಯ ದೋಷ ಹಂತಗಳು: ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಂದ ದಂಡವಾದ ನಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗುಂಡೆಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರತಿಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು; ದಂಡವಾದ ಅಲ್ಲುಮಿನಿಯಮ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರತಿಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು; ವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮರುಪ್ರತಿಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು (ಪೈಲ್ ಹೆಡ್ ದಂಡವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಂತ್ಯವಾದಾಗ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನಗಳು ಹಾಗೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗ......