Mis põhjustab keemunat või pritsimist transformatorkes

Trafokapitala normaalne tööklõhn. Kuigi trafokaap on staatiline seade, saab selle töö ajal märgata väikese, pideva "summutuse" taustmelodi. See melo on elektriseadmete töötamise iseloomulik omadus, tavaliselt tuntud kui "mür". Ühtlane ja pidev mür peetakse normaalseks; ebavõrdne või katkeline mür on ebatavaline. Abivahendina, näiteks stetoskoobipüsti, saab kindlaks teha, kas trafokaapi mür on normaalne. Selle müri põhjused on järgmised:

• Silitsiumteraskeste vibratsioon magneetväli poolt magnetiseeriva voolu tõttu.

• Vibratsioon, mis tekib tuumaliitluste ja keste vahelises elektromagnetilises jõudus.

• Vibratsioon, mis tekib vedelikujoonte või spiraalide vahelises elektromagnetilises jõudus.

• Vibratsioon, mis tekib trafokaapi külge vastu kinnitatud laskekomponentide tõttu.

Kui trafokaapi mür on tavapärasest kõrgem ja ühtlane, võivad olla järgmised põhjused:

• Ülepinge võrkus. Kui võrgus esineb ühefaasi-maa liidese vigastus või rezonantslik ülepinge, suureneb trafokaapi mür. Sellistel juhtudel tuleb koos hinnata ka pingemõõduri näitajaid.

• Trafokaapi ületöö, mis põhjustab trafokaapi tugeva "summutuse" taustmelodi.

• Trafokaapi ebatavaline mür. Kui mür on tavapärasest kõrgem ja sisaldab ilmselget müra, kuid vool ja pinge ei näita olulist moonutust, võib see olla tingitud laske tuuma klemmidest või kiristuspoltidest, mis põhjustavad silitsiumteraskeste suuremat vibratsiooni.

• Trafokaapi laekumismür. Kui osaline laekumine toimub trafokaapi sees või pinnal, võidakse kuulda kraksimise või "pritsimise" heli. Sellisel juhul, kui öös või vihma ajal on näha sinist korona või särkimist trafokaapi bušingite lähedal, viitab see keramiilkomponentide tugevale kontamineerimisele või halvale kontaktile ühenduspunktides. Sisemine laekumine võib tingida mitte-kirjestatud komponentide elektrostaatilist laekumist või halba kontakti käigukontaktorites. Vaja on täiendavat uurimist või trafokaapi deenergeerimist.

• Trafokaapi keevitusmür. Kui mür sisaldab keevumisheli, mis kaasneda kiire lämmaste tõusuga ja naftataseme tõusuga, tuleb diagnoosida trafokaapi vedelikujoonte lühikut või tugevat ülekuuma käigukontaktorite halva kontakti tõttu. On vaja viivitamatut deenergeerimist ja uurimist.

• Trafokaapi murdmise või plahvatuse heli. Kui mür sisaldab ebaregulaarseid murdmisheli, viitab see isolatsioonipõhjustatud lagunemisele trafokaapi sees või pinnal. Trafokaapi tuleb viivitamatult deenergeerida ja uurida.

• Trafokaapi kokkupõrke või sidumise heli. Kui trafokaapi mür sisaldab pidevat, rütmiilist kokkupõrke või sidumisheli, võib see tingitud olla välise komponendi sidumisest või kõrgete harmonikate välise allikaga. Tuleb vastavaid meetmeid võtta konkreetse olukorra järgi.