ਤਿੰਨ ਫੇਜ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇ਷ਠਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਫੇਜ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਦੀਆਂ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਓਪਟੀਕਲ ਫੇਜ਼ ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਓਪਟੀਕਲ ਫੇਜ਼ ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ, ਬੀਮ ਸਪਲਿਟਰ ਅਤੇ ਬੀਮ ਕੰਬਾਇਨਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਓਪਟੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮ ਸਪਲਿਟਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਬੀਮ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮਾਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਾਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਆਧਾ ਏਕ ਅਲਗ ਰਾਹ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਗਨਲ ਇਕ ਰਾਹ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਬੀਮ ਦੇ ਫੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਰਾਹਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਤਰੰਗਾਂ ਬੀਮ ਕੰਬਾਇਨਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਫਿਰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੀਲਣ ਦੋ ਤਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਕ ਜਾਂ ਨਾਸ਼ਕ। ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਕ ਮੀਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਤਰੰਗਾਂ ਆਪਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਤੇ ਚਮਕਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਤਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਹੜਾ ਪਲਸ 1 ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਵਿਪਰੀਤ, ਨਾਸ਼ਕ ਮੀਲਣ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਬੀਮ ਦੇ ਦੋ ਆਧੇ ਆਪਸ ਨੂੰ ਰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਜੋ ਪਲਸ 0 ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਐਬਸਾਰਪਸ਼ਨ ਮੋਡੁਲੇਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਐਬਸਾਰਪਸ਼ਨ ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਡੀਅਮ ਫਾਸਫਾਇਡ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ, ਜਾਨਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਉਸ ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਗੁਣਵਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੁਣਵਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਤੇ ਪਲਸ 1 ਜਾਂ 0 ਉਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਐਬਸਾਰਪਸ਼ਨ ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਓਡ ਨਾਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਡਾਇਓਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਕੰਬਾਇਨ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਡਿਵਾਇਸ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੈਪੈਰੇਟ ਲੇਜ਼ਰ ਸੋਰਸ ਅਤੇ ਮੋਡੁਲੇਟਰ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਕੰਪੈਕਟ, ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰਣ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਓਪਟੀਕਲ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕ ਪ੍ਰਾਇਕਟੀਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ 1-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ

ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸਹਿਤ ਸਹਿਤ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਈ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:

ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਖਰਚ

ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਖੱਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਉੱਚ ਖਰਚ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਾਵਰ ਵਿਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੱਕੀਕੀਤ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਇੱਕ ਵਧੀਕ ਆਰਥਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬੈਕਅੱਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟੋਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕ ਸਹੁਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਅੱਬਲਿਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਸਹੁਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਧਿਆ ਰੈਪੇਅਰ ਖਰਚ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ

ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਮੇਰੀਟ ਸਾਧਾਰਨ ਤੋਂ ਵਧੀਕ ਖਰਚੀਲੀ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਜਟਿਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਫਿਗ੍ਯੁਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਰੈਪੇਅਰ ਖਰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੌਰਾਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਣਿਹਾਲ ਅਤੇ ਵਿਭਿਨਨ ਔਦ്യੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਾਣਿਜਿਕ ਕਾਰਵਾਇਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੋਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟੈਮ-ਵਾਈਡ ਸ਼ੁਟਡਾਉਨ

ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਜਾਂ ਫੇਲ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਤੋਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਫੇਲ ਅਧਿਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਭਾਜਿਤ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਸਧਾਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਸਹੁਲਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਿਹਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਸੰਭਵਤਃ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦੋਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਟਡਾਉਨ ਦੀ ਸੀਮਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ

ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਡੈਲਟਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਮਪੋਰੇਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤਿੰਨ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਗਹ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਫੇਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਕੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਡੈਲਟਾ ਕੰਫਿਗ੍ਯੁਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੈਕਲਟੀ ਑ਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਆਵਿਸ਼ਿ਷ਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਟਿਆ ਸਹਿਤ, ਜੋ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਵਧਿਆ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਖਰਚ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਯੂਨਿਟ ਰਿਪਲੇਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਇੱਕ ਵਧੀਕ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਖਰਚ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਕਮੈਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸਾਥ, ਸਿਰਫ ਗਲਤੀ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਰਿਪਲੇਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਬੋਝ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਮੋਡੁਲਰ ਨੈਚਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਧਿਕ ਪ੍ਰਾਈਅੱਬਲ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਟ ਪਾਵਰ ਵਿਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।