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三相変圧器が単相変圧器に比べて持つ利点

Encyclopedia
フィールド: 百科事典
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China

電気光学位相変調器の動作

電気光学位相変調器では、ビームスプリッタとビームコンバイナーが光波を操作する上で重要な役割を果たします。光信号が変調器に入ると、ビームスプリッタは光ビームを2つの等しい部分に分割し、それぞれを異なる経路に導きます。その後、適用された電気信号によって、これらの経路の一方を通る光ビームの位相が変化します。

それぞれの経路を通過した後、2つの光波はビームコンバイナーに到達し、ここで再結合します。この再結合は、建設的または破壊的の2通りで起こります。建設的な再結合が起こった場合、結合された光波は互いに強化され、変調器の出力として明るい光波が得られます(パルス1)。逆に、破壊的な再結合が起こった場合、光ビームの2つの半分が互いに打ち消し合い、出力では光信号が検出されません(パルス0)。

電気吸収変調器

電気吸収変調器は主にインジウムリンから製造されます。このタイプの変調器では、情報を持った電気信号が光が伝播する材料の特性を変化させます。これらの特性の変化に応じて、出力ではパルス1または0が生成されます。

特に注目すべきは、電気吸収変調器はレーザーダイオードと統合され、標準的なバタフライパッケージ内に収納されることが可能です。この統合設計は多くの利点を提供します。変調器とレーザーダイオードを単一のユニットに組み合わせることで、装置全体のスペース要件が減少します。また、別々のレーザー光源と変調器回路を使用するよりも消費電力を最適化し、電圧要求を低減することで、よりコンパクトで効率的かつ実用的なソリューションとして様々な光通信アプリケーションに適しています。

3相トランスフォーマーと1相トランスフォーマーの比較:3相トランスフォーマーの欠点

3相トランスフォーマーは、効率と容量の面で電力システムで広く使用されていますが、1相トランスフォーマーと比較していくつかの欠点があります。以下にこれらの欠点を示します。

スタンバイユニットのコストが高い

3相トランスフォーマーの主要な問題の一つは、スタンバイユニットの維持に関連するコストが高いことです。3相トランスフォーマーは電力配布のために単一の統合ユニットとして機能するため、予備の3相トランスフォーマーを保持することは大きな財政負担となります。一方、1相トランスフォーマーはバックアップとして在庫を持つのに安価であり、システムの信頼性を確保するためのコスト効率の良いアプローチを可能にします。

修理コストと不便さの増加

3相トランスフォーマーの修理は通常、1相トランスフォーマーと比較して費用がかかり、手間もかかります。3相トランスフォーマーの複雑な設計と内部構成は、専門的な技術知識とツールを必要とします。これにより修理コストが上昇し、メンテナンス中のダウンタイムも延長され、電力供給の中断や産業や商業活動への影響が生じることがあります。

故障によるシステム全体の停止

3相トランスフォーマー内で故障や失敗が発生した場合、その影響は広範囲に及びます。トランスフォーマーに接続されている全電気負荷が即座に停電します。1相トランスフォーマーとは異なり、1つのユニットの故障を簡単に隔離して管理することは難しく、3相トランスフォーマーでの電力復旧は速くも容易ではありません。3相システム内の問題の診断と修正の複雑さは、復旧プロセスを遅らせ、消費者にとって重大な不便と潜在的な経済損失を引き起こす可能性があります。

故障時の運用柔軟性の制限

3相トランスフォーマーは、故障に対処する際の運用柔軟性が1相トランスフォーマーに比べて制限されています。具体的には、3相トランスフォーマーは故障状況下でオープンデルタ接続で一時的に運用することはできません。一方、3つの1相トランスフォーマーを単一の3相ユニットの代わりに使用すると、1つのユニットが故障した場合でも残りのユニットをオープンデルタ構成で運用することが可能です。この代替運用モードにより、重要負荷に対する電力供給が継続でき、能力は低下しますが、3相トランスフォーマーでは提供できない耐久性を提供します。

交換コストとダウンタイムの増大

3相トランスフォーマーが故障した場合、全体のユニットを交換する必要があります。これにより、大幅な交換コストが発生し、新しいトランスフォーマーの設置と試運転に時間がかかるため、長期のダウンタイムが生じます。一方、1相トランスフォーマーでは、故障したユニットのみを交換すればよいため、財務負担と電力供給への中断を最小限に抑えることができます。さらに、1相トランスフォーマーのモジュラーな性質により、交換プロセスが迅速かつ簡単になり、より信頼性が高くコスト効率の良い電力配布システムに貢献します。

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1. 大型電力変圧器の機械直接牽引大型電力変圧器を機械直接牽引で輸送する際には、以下の作業が適切に行われなければならない:ルート沿いの道路、橋、暗渠、溝などの構造、幅、勾配、傾斜、曲がり角、耐荷重を調査し、必要に応じて補強を行う。ルート上の架空障害物(電線や通信線など)を調査する。変圧器の積み込み、積み下ろし、輸送中に激しい衝撃や振動を避ける。機械牽引を使用する場合、牽引力点は設備の重心以下に設定されるべきである。輸送時の傾斜角度は15°を超えてはならない(乾式変圧器を除く)。ベル型変圧器を全体として吊り上げる場合、鋼鉄ワイヤーロープは、全体吊り専用設計された下部油タンクの専用吊り具に取り付けられなければならない。ロープは上部ベル部分の対応する吊り具を通すことで、変圧器の転倒を防ぐ。油タンクの指定された支持位置に油圧ジャッキを配置し、変圧器を持ち上げる際には、すべての点での均一な力分布を確保しながら協調して行う。2. 輸送中の保護乾式変圧器は、輸送中に雨から保護されなければならない。2.1 到着時の目視検査現場到着後、変圧器は以下の外部状態について迅速に検査されなければならない
12/20/2025
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1 トランスのコアを接地する必要があるのはなぜですか?電力変圧器が正常に動作している間、コアには信頼性のある接地接続が必要です。接地がない場合、コアと接地との間に浮遊電圧が生じ、断続的な放電が発生します。単一の接地点により、コア内の浮遊電位の可能性が排除されます。しかし、2つ以上の接地点が存在すると、コアの各部分間で不均一な電位が生じ、接地点間で循環電流が流れ、多点接地による加熱障害が発生します。コアの接地障害は局所的な過熱を引き起こすことがあります。深刻な場合には、コアの温度が大幅に上昇し、軽ガス警報が発生し、重ガス保護がトリップする可能性があります。溶けたコア部分は層間ショート回路を引き起こし、コア損失が増加し、変圧器の性能と動作に深刻な影響を与え、時にはコアのシリコン鋼板の交換が必要になることもあります。したがって、変圧器のコアには正確に1つの接地点が必要であり、それ以上でもそれ以下でもありません。2 なぜ変圧器のコアにはシリコン鋼板を使用するのですか?一般的な変圧器のコアは、シリコン鋼板で作られています。シリコン鋼は、シリコン(砂とも呼ばれる)を0.8-4.8%含有する鋼です。
12/20/2025
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