• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Mengapa Rintangan Penyambungan Substesen Padat Biasanya ≤4Ω

Edwiin
Edwiin
Medan: Peralihan kuasa
China

Sebagai peralatan distribusi tenaga utama, operasi selamat stesen substation padat bergantung kepada langkah-langkah penghujung yang boleh dipercayai. Orang sering bertanya: Mengapa rintangan penghujung stesen substation padat biasanya dikehendaki tidak melebihi 4Ω? Di sebalik nilai ini, terdapat asas teknikal yang ketat dan had situasi aplikasi. Sebenarnya, keperluan ≤4Ω tidak wajib dalam semua kes. Ia utamanya berlaku untuk situasi di mana sistem tekanan tinggi menggunakan kaedah "tidak dihujung", "penghujungan resonan", atau "penghujungan rintangan tinggi". Kerana di bawah kaedah-kaedah penghujungan ini, apabila terjadi kerosakan fasa tunggal pada sisi tekanan tinggi, arus kerosakan adalah relatif kecil (biasanya tidak melebihi 10A). Jika rintangan penghujung dikawal dalam 4Ω, voltan kerosakan boleh dibatasi kepada julat yang relatif selamat (seperti 40V), dengan efektif mengelakkan risiko gegaran elektrik yang disebabkan oleh peningkatan potensi wayar PE pada sisi tekanan rendah. Teks berikut akan menganalisis secara mendalam prinsip dan logik di sebalik keperluan teknikal ini.

Mengapa rintangan penghujung stesen substation padat biasanya dikehendaki tidak melebihi 4 Ω? Sebenarnya, keperluan bahawa rintangan penghujung harus ≤ 4 Ω mempunyai syarat-syarat yang berlaku dan tidak berlaku untuk semua situasi. Standard ini utamanya berlaku untuk situasi di mana sistem tekanan tinggi menggunakan penghujungan tidak dihujung, penghujungan resonan, atau penghujungan rintangan tinggi, bukan kepada situasi di mana sistem tekanan tinggi menggunakan penghujungan yang berkesan.

Dalam tiga kaedah penghujungan di atas (tidak dihujung, penghujungan resonan, dan penghujungan rintangan tinggi), arus kerosakan fasa tunggal sistem tekanan tinggi adalah relatif kecil, biasanya tidak melebihi 10 A. Apabila arus kerosakan tersebut mengalir melalui rintangan penghujung Rb stesen substation padat, jatuh tegangan akan terhasil di seberangnya. Jika Rb ialah 4 Ω, jatuh tegangan adalah:U=I×R=10A×4Ω=40V

Kerana penghujungan perlindungan sistem tekanan tinggi dan penghujungan sistem sistem pengagihan tekanan rendah sering kali berkongsi elektroda penghujung yang sama, potensi wayar PE pada sisi tekanan rendah ke tanah juga akan meningkat menjadi 40 V. Voltan ini lebih rendah daripada had keselamatan untuk gegaran elektrik manusia (had voltan sentuhan biasanya dianggap sebagai 50 V), dengan demikian mengurangkan risiko kemalangan gegaran elektrik personal pada sisi tekanan rendah semasa terjadi kerosakan penghujung pada sisi tekanan tinggi.

Berdasarkan standard yang berkaitan (seperti "Kod Reka Bentuk Penghujungan Pemasangan Elektrik AC" GB/T 50065-2014), Pasal 6.1.1 menetapkan: 
Untuk peralatan pengagihan tenaga tekanan tinggi yang beroperasi dalam sistem tidak dihujung, penghujungan resonan, dan penghujungan rintangan tinggi, dan menyediakan tenaga kepada peranti elektrik tekanan rendah 1kV dan seterusnya, rintangan penghujung penghujungan perlindungan harus memenuhi keperluan berikut dan tidak boleh melebihi 4Ω: R ≤ 50 / I

  • R: Pertimbangkan rintangan penghujung maksimum selepas mempertimbangkan variasi musim (&Ω); 

  • I: Arus kerosakan fasa tunggal untuk pengiraan. Dalam sistem penghujungan resonan, arus sisa di titik kerosakan digunakan sebagai asas untuk penterjemahan.

Kesimpulannya, pembatasan rintangan penghujung stesen substation padat dalam 4Ω bertujuan untuk mengawal voltan sentuhan dalam julat yang selamat dan memastikan keselamatan peribadi apabila terjadi kerosakan penghujung pada sisi tekanan tinggi. Keperluan ini adalah hasil reka bentuk keselamatan berdasarkan sistem penghujungan tertentu dan tahap arus kerosakan.

Berikan Tip dan Galakkan Penulis
Disarankan
Panduan Tiga Fasa SPD: Jenis, Pengkabelan & Pemeliharaan
Panduan Tiga Fasa SPD: Jenis, Pengkabelan & Pemeliharaan
1. Apakah Peranti Perlindungan Sementara Tiga Fasa (SPD)?Peranti perlindungan sementara tiga fasa (SPD), juga dikenali sebagai pelindung petir tiga fasa, direka khusus untuk sistem kuasa AC tiga fasa. Fungsi utamanya adalah untuk menghadkan tegangan sementara yang disebabkan oleh sambaran petir atau operasi beralih dalam grid kuasa, dengan demikian melindungi peralatan elektrik hulu dari kerusakan. SPD beroperasi berdasarkan penyerapan dan pelepasan tenaga: apabila terjadi kejadian tegangan berl
James
12/02/2025
Laluan Kuasa 10kV Kereta Api: Keperluan Reka Bentuk & Operasi
Laluan Kuasa 10kV Kereta Api: Keperluan Reka Bentuk & Operasi
Laluan Daquan mempunyai beban kuasa yang besar, dengan titik-titik beban yang banyak dan tersebar sepanjang bahagian tersebut. Setiap titik beban mempunyai kapasiti yang kecil, dengan purata satu titik beban setiap 2-3 km, oleh itu dua laluan kuasa melalui 10 kV harus diambil untuk bekalan kuasa. Kereta api laju menggunakan dua laluan untuk bekalan kuasa: laluan melalui utama dan laluan melalui menyeluruh. Sumber-sumber kuasa kedua-dua laluan melalui diambil dari bahagian bus dedikasi yang diber
Edwiin
11/26/2025
Analisis Penyebab Kehilangan Garis Kuasa dan Kaedah Pengurangan Kehilangan
Analisis Penyebab Kehilangan Garis Kuasa dan Kaedah Pengurangan Kehilangan
Dalam pembangunan grid tenaga, kita harus fokus pada keadaan sebenar dan menetapkan susun atur grid yang sesuai dengan keperluan kita sendiri. Kita perlu mengurangkan kerugian tenaga dalam grid, menghemat pelaburan sumber sosial, dan meningkatkan secara menyeluruh faedah ekonomi China. Jabatan bekalan tenaga dan elektrik yang berkaitan juga harus menetapkan matlamat kerja berpusat pada pengurangan berkesan kerugian tenaga, merespon seruan pemuliharaan tenaga, dan membina faedah sosial dan ekonom
Echo
11/26/2025
Kaedah Penyambungan Neutral untuk Sistem Kuasa Kereta Api Kelajuan Biasa
Kaedah Penyambungan Neutral untuk Sistem Kuasa Kereta Api Kelajuan Biasa
Sistem kuasa kereta api terutamanya terdiri daripada garis isyarat blok automatik, garis penghantaran penghubung, stesen transformator dan stesen agihan, serta garis bekalan kuasa masuk. Ia menyediakan tenaga elektrik untuk operasi penting kereta api—termasuk isyarat, komunikasi, sistem gerabak, penanganan penumpang di stesen, dan kemudahan pemeliharaan. Sebagai sebahagian integral daripada grid kuasa negara, sistem kuasa kereta api mempamerkan ciri-ciri unik kejuruteraan kuasa elektrik dan infr
Echo
11/26/2025
Hantar pertanyaan
Muat Turun
Dapatkan Aplikasi Perusahaan IEE-Business
Guna aplikasi IEE-Business untuk mencari peralatan mendapatkan penyelesaian berhubungan dengan pakar dan menyertai kolaborasi industri bila-bila masa di mana-mana sepenuhnya menyokong pembangunan projek kuasa dan perniagaan anda