سینکرون آلات مولنے والی کیوں زیادہ نقصانات ہوتے ہیں انڈکشن موترز کے مقابلے میں
اگرچہ مزدوج جنریٹرز (Synchronous Generators) اور القائی موٹروں (Induction Motors) دونوں کے عمل میں میگناٹک القاء کا اصول استعمال ہوتا ہے، لیکن ان کے درمیان تعمیری ساخت اور کام کرنے کے اصول میں فرق ہوتا ہے۔ یہ فرق مزدوج جنریٹروں میں القائی موٹروں کے مقابلے میں عام طور پر زیادہ نقصانات کی وجہ بنتا ہے۔ یہاں اس کی وجوہات کا مفصل تجزیہ ہے:
1. قطبیت نظام کے نقصانات
مزدوج جنریٹر: مزدوج جنریٹروں کو روتر کے میگناٹک میدان کو بنانے کے لیے ایک مستقل قطبیت نظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ نظام عام طور پر ایک ایکسائٹر، ریکٹیفائر، اور متعلقہ کنٹرول سرکٹس شامل ہوتا ہے، جو توانائی کھاتا ہے اور مضاف نقصانات کا باعث بنتا ہے۔
القائی موٹر: القائی موٹروں کو روتر کے میگناٹک میدان کو بنانے کے لیے اسٹیٹر کے میگناٹک میدان سے القاء کی ذریعے حاصل کیا جاتا ہے، جس سے مستقل قطبیت نظام کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے اور یہ قسم کا نقصان کم ہو جاتا ہے۔
2. کور نقصانات
مزدوج جنریٹر: مزدوج جنریٹروں میں کور نقصانات (جن میں ہسٹیریسس اور ایڈی کرنٹ نقصانات شامل ہوتے ہیں) عام طور پر زیادہ ہوتے ہیں۔ یہ اس لیے ہے کہ مزدوج جنریٹروں میں مضبوط میگناٹک میدان ہوتا ہے اور روتر اور اسٹیٹر کے کور مواد کو زیادہ میگناٹک فلکس گنجائش کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
القائی موٹر: القائی موٹروں میں کور نقصانات کم ہوتے ہیں کیونکہ یہ میگناٹک میدان مضبوط نہیں ہوتا اور میگناٹک فلکس گنجائش کم ہوتی ہے۔
3. کپر نقصانات
مزدوج جنریٹر: مزدوج جنریٹروں کے اسٹیٹر اور روتر کے وائنڈنگ عام طور پر لمبے ہوتے ہیں اور زیادہ دوروں کے ساتھ ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں مقاومت زیادہ ہوتی ہے اور نتیجے میں کپر نقصانات زیادہ ہوتے ہیں۔
القائی موٹر: القائی موٹروں کے وائنڈنگ عام طور پر زیادہ جمع ہوتے ہیں اور کم مقاومت کے ساتھ ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں کپر نقصانات کم ہوتے ہیں۔
4. ہوا کے نقصانات
مزدوج جنریٹر: مزدوج جنریٹروں، خصوصی طور پر بڑے پیمانے کی بجلی کی تولید کے لیے استعمال ہونے والے، کے روتر بڑے ہوتے ہیں۔ گردش کے دوران پیدا ہونے والے ہوا کے نقصانات (جو مکینکل نقصانات کے نام سے بھی جانے جاتے ہیں) زیادہ ہوتے ہیں۔
القائی موٹر: القائی موٹروں کے روتر چھوٹے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں ہوا کے نقصانات کم ہوتے ہیں۔
5. بریڈنگ کے نقصانات
مزدوج جنریٹر: مزدوج جنریٹروں میں بریڈنگ کا بوجھ زیادہ ہوتا ہے، خصوصی طور پر بڑے جنریٹروں میں، جس کے نتیجے میں دباو کے نقصانات زیادہ ہوتے ہیں۔
القائی موٹر: القائی موٹروں میں بریڈنگ کا بوجھ نسبتاً کم ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں دباو کے نقصانات کم ہوتے ہیں۔
6. تبرید نظام کے نقصانات
مزدوج جنریٹر: بڑے پیمانے کے مزدوج جنریٹروں کو امنیت کے تحت کام کرنے کے لیے کارآمد تبرید نظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ تبرید نظام خود توانائی کھاتے ہیں، جس سے کلیہ نقصانات میں اضافہ ہوتا ہے۔
القائی موٹر: القائی موٹروں کے تبرید نظام آسان ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں نقصانات کم ہوتے ہیں۔
7. رفتار اور کنٹرول نظام کے نقصانات
مزدوج جنریٹر: مزدوج جنریٹروں کو عام طور پر بجلی کی تولید کے نظاموں میں استعمال کیا جاتا ہے اور اخراج کی فریکوئنسی اور ولٹیج کو مستحکم رکھنے کے لیے پیچیدہ رفتار اور کنٹرول نظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ کنٹرول نظام توانائی کھاتے ہیں۔
القائی موٹر: القائی موٹروں کو عام طور پر مکینکل لوڈ کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور ان کے رفتار اور کنٹرول نظام آسان ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں نقصانات کم ہوتے ہیں۔
خلاصہ
مزدوج جنریٹروں میں القائی موٹروں کے مقابلے میں نقصانات عام طور پر زیادہ ہوتے ہیں، اس کی وجہ یہ ہے:
قطبیت نظام کے نقصانات: مزدوج جنریٹروں کو مستقل قطبیت نظام کی ضرورت ہوتی ہے، جو توانائی کا استعمال بڑھاتا ہے۔
کور نقصانات: مزدوج جنریٹروں میں میگناٹک میدان کی مضبوطی اور میگناٹک فلکس گنجائش زیادہ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں کور نقصانات زیادہ ہوتے ہیں۔
کپر نقصانات: مزدوج جنریٹروں کے وائنڈنگ کا مقاومت زیادہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں کپر نقصانات زیادہ ہوتے ہیں۔
ہوا کے نقصانات: مزدوج جنریٹروں کے روتر بڑے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں ہوا کے نقصانات زیادہ ہوتے ہیں۔
بریڈنگ کے نقصانات: مزدوج جنریٹروں میں بریڈنگ کا بوجھ زیادہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں دباو کے نقصانات زیادہ ہوتے ہیں۔
تبرید نظام کے نقصانات: مزدوج جنریٹروں کو کارآمد تبرید نظام کی ضرورت ہوتی ہے، جو مضاف توانائی کھاتے ہیں۔
رفتار اور کنٹرول نظام کے نقصانات: مزدوج جنریٹروں کو پیچیدہ رفتار اور کنٹرول نظام کی ضرورت ہوتی ہے، جو توانائی کھاتے ہیں۔
