Difino de Sinkrona Motoro
Sinkrona motoro estas maŝino kies rotorrapido sinkroniĝas kun la frekvenco de la elektra provizo; ĝi bezonas eksterajn metodojn por startado.


f = provizofrekvenco kaj p = nombro de poluso.
Defio de Aŭtostarto
Pro alternantaj magnetaj fortoj, kiuj ne povas movi la rotoron el haltstato, sinkronaj motoroj ne estas aŭtostartaj.
Startmetodoj de Sinkrona Motoro
Starto de Sinkrona Motoro Per Indukta Motoro
Antaŭ ol starti la sinkronan motoron, ĝia rotordevas atingi sinkronan rapidon. Por tio, ni kunligas ĝin kun pli malgranda indukta motoro, konata kiel pony-motoro. La indukta motoro devas havi pli malmultajn poluso ol la sinkrona motoro, por atingi kaj kongruigi sian sinkronan rapidon, ĉar induktaj motoroj kutime funkcias je rapideco sub sinkrona. Post kiam la rotor de la sinkrona motoro atingis la sinkronan rapidon, ni ŝaltas la DC-provizon al la rotor. Tiam simple ni disigas la induktan motoron de la akso de la sinkrona motoro.
Starto de Sinkrona Motoro Per DC-Maŝino
Ĝi estas simila al la supre menciita metodo, kun ioma diferenco inter la du. DC-maŝino estas kunligita al la sinkrona motoro. La DC-maŝino unue funkcias kiel DC-motoro kaj portas la sinkronan motoron al sinkrona rapidon. Kiam ĝi atingas la sinkronan rapidon, la DC-maŝino funkcias kiel DC-generilo kaj provizas DC al la rotor de la sinkrona motoro. Tiu metodo ofertas facilan startadon kaj pli bonan efikecon ol la antaŭa metodo.
Funkcio de Amortiga Vikaĵo
En tiu populara metodo, amortiga vikaĵo helpas starti la motoron kiel induktan motoron. Tiuj vikaĵoj, faritaj el kupraj stangoj en la polusvizaĝoj, agas kiel la rotor de indukta motoro. Unue, kiam tri-faza potenco estas aplikita, la motoro funkcias sub sinkrona rapidon. Kiam proksime de tiu rapido, DC estas aplikita, tirante la motoron en sinkronon, kaj ĝi komencas funkcii kiel sinkrona motoro. Je sinkrona rapidon, la amortiga vikaĵo ne plu induktas emf, finiĝante influon sur la funkcion de la motoro.
Starto de Sinkrona Motoro Per Slip-Ring Indukta Motoro
Ĉi tie ni konektas unu eksteran reostaton en serion kun la rotor. La motoro unue startiĝas kiel slip-ring indukta motoro. La rezisteco graduale foriras dum la motoro akiras rapidon. Kiam ĝi atingas proksime sinkronan rapidon, DC-ekscitiĝo estas donita al la rotor, kaj ĝi estas tirita en sinkronon. Tiam ĝi komencas turniĝi kiel sinkrona motoro.
Efikeco kaj Apliko
Diversaj startmetodoj ofertas malsaman efikecon kaj elektiĝas laŭ specifaj postuloj de la motor-apliko.