 
                            Mikä on keskusvoimasäätö?
Keskusvoimasäätön määritelmä
Keskusvoimasäätö on sähkökomponentti, joka aktivoituu moottorin pyörimisakselin tuottaman keskusvoiman perusteella moottorin käynnistystä varten.
 
 
Toimintamekanismi
Yksivaiheinen vaihtosähkömoottori sisältää kotelonsa sisällä keskusvoimasäädön, joka on kiinnitetty moottorin akseliin. Kun moottori on sammutettu ja se on liikkumaton, säätö on suljettuna.
Kun moottoria kytketään päälle, säätö ohjaa sähköä kondensaattoriin ja moottorin lisäspireihin, mikä lisää käynnistysmomenttia. Kun moottorin kierrosluku minuutissa kasvaa, säätö avautuu, sillä moottori ei enää tarvitse lisäystä.
Keskusvoimasäätö ratkaisee yksivaiheisten vaihtosähkömoottoreiden ongelman, jossa ne eivät kehittäisi riittävästi momenttia itsenäisesti aloittaakseen kiertämisen pysäytetystä tilasta.
Piiri kytkentä keskusvoimasäädölle tarjoaa vaadittavan lisäyksen moottorin käynnistämiseksi. Säätö sammuttaa lisäykset, kunnes moottori saavuttaa käyttönopeutensa, ja moottori toimii normaalisti.
Symboli ja piirikaavio
Keskusvoimasäätön symboli sähköpiirikaavioissa edustaa sen toimintoa ja yhteyttä sähkö- tai elektroniikkapiiriin.

Testausprotokollat
Koko elinkaarensa aikana prosessin pitäisi olla tasainen.
Yksinkertaisuuden ja alhaisen valmistuskustannuksen vuoksi laitteen komponenttien määrän tulisi olla vähäinen.
Sen pitäisi olla vähän kitua aiheuttavaa.
Ilman merkittäviä muutoksia suunnitteluun, katkaisu-/kytkemissuhde pitäisi olla helposti muutettavissa.
Säätö on helposti saatavilla, sillä säädön kommunikaatioyksikkö on moottorirunkon ulkopuolella. Näin säätöä voidaan testata, puhdistaa ja korvata ilman, että moottoriryhmää tarvitsee purkaa.
Virheen vaikutukset
Jos keskusvoimasäätö epäonnistuu moottorin käynnistyksen jälkeen katkaisemasta, se voi johtaa käynnistyspireiden palamiseen, mikä korostaa asianmukaista säätötoimintaa moottorin pitkäikäisyyden kannalta.
Keskusvoimasäätön sovellukset
Suojitus ylikierrosluvusta moottoreissa, generaattoreissa jne.
Käytetään DC-moottoreissa, kuljetuslaitteissa, eskalatorissa, hississä jne.
Näitä käytetään myös bloweriin, tuuletimiin ja kuljetuslaitteisiin alikierrosluvun havaitsemiseksi.
Materiaalihäviöt ovat usein osa järjestelmiä, joissa nopeuden menettäminen voisi johtaa laitteen vaurioitumiseen.
 
                         
                                         
                                         
                                        