 
                            Kio estas Centrifuga Ŝaltilo?
Difino de Centrifuga Ŝaltilo
Centrifuga ŝaltilo estas elektra komponanto, kiu aktivigas bazitan sur la centrifuga forto generita de la turniĝanta akso de motoro por kontroli la startadon de la motoro.
 
 
Funkciado
Unufaza AC-motoro havas centrifugan ŝaltilon en sia korpuso, kiun oni fiksas al la akso de la motoro. Kiam la motoro estas malŝaltita kaj ne moviĝas, la ŝaltilo estas fermita.
Kiam la motoro estas ŝaltita, la ŝaltilo kondukas elektron al la kapacitoro kaj la ekstra spirejo en la motoro, pligrandigante tiel la startan momenton. Kiel la revolucioj de la motoro pliiĝas per minuto, la ŝaltilo malfermiĝas, ĉar la motoro ne plu bezonas subtenon.
Centrifuga ŝaltilo solvas problemon kun unufazaj AC-elektraj motoroj. Ili mem ne dezvolvas sufiĉe da momento por starti turniĝon el morta haltado.
Cirkvito ŝaltas la centrifugan ŝaltilon, provizante la necesan subtenon por starti la motoron. La ŝaltilo malŝaltas la subtenan cirkviton ĝis la motoro atingas sian funkciadan rapidon, kaj la motoro funkcias normale.
Simbolo kaj Skemo
La simbolo de centrifuga ŝaltilo en elektraj skemoj reprezentas ĝian funkcion kaj konekton en elektra aŭ elektronika cirkvito.

Testaj Proceduroj
Tra ĝia vivo ciklo, la procezo devus esti uniforma.
Pro simpla dizajno kaj malalta produktokosto, la kvanto de komponentoj de la ekipaĵo devus esti minimuma.
Ĝi devus havi marginalajn elementojn de frakcio.
Sen kaŭzado de iuj signifaj ŝanĝoj en la dizajno, la rilatumo de elŝalto/enŝalto devus esti facile modifebla.
La ŝaltilo estas facile atingebla, ĉar la komunikila unuo de la ŝaltilo estas prezentata ekstere de la motora kadro. Tial, sen dismontado de la motora assemblo, la ŝaltilo povas esti testita, lavita kaj anstataŭigita.
Efekto de Malfuncio
Se la centrifuga ŝaltilo malsukcesas diskonecti post la starto de la motoro, ĝi povas kaŭzi bruligon de la starta spirejo, subliniante la gravecon de prava funkcio de la ŝaltilo por la longevereco de la motoro.
Aplikoj de Centrifuga Ŝaltilo
Protektado kontraŭ superrapideco en motoroj, generiloj, etc.
Uzata en DC-motoroj, transportiloj, eskalatoroj, liftaroj, etc.
Ili estas ankaŭ uzataj en aparatoj kiel blaziloj, ventiloj kaj transportiloj por detekti subrapidecon.
Materialaj perdoj ofte estas uzataj en sistemoj, kie la perdo de rapido povas konduki al damaĝo de la aparato.
 
                                         
                                         
                                        