AC மோட்டார்களில் எவ்வகை ஸ்டார்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
AC மோட்டார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் தொடக்கிகளின் வகைகள்
AC மோட்டார்களுக்கான தொடக்கிகள் மோட்டாரின் தொடக்க செயல்பாட்டில் வேதியையும் உண்டாக்கவியல் விசையையும் கட்டுப்பாட்டினால் நேர்ந்து போகும். பயன்பாட்டின் அடிப்படையிலும் மோட்டார் வகையின் அடிப்படையிலும், பல வகையான தொடக்கிகள் உள்ளன. இங்கே மிக பொதுவானவை:
1. நேரில்-தொடக்கி (DOL)
செயல்பாட்டின் தத்துவம்: மோட்டார் நேரில் மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்படுகிறது, முழு வோல்ட்டேஜில் தொடங்குகிறது.
பயன்பாட்டின் வகை: சிறிய அளவிலான மோட்டார்களுக்கு ஏற்பு, உயர் தொடக்க வெற்றி ஆனால் சிறிய தொடக்க நேரம்.
வேற்றுமைகள்: எளிய அமைப்பு, குறைந்த செலவு, எளிதான பூர்த்தி.
குறைபாடுகள்: உயர் தொடக்க வெற்றி, மின்சாரத்தின் மீதான தாக்கம், பெரிய அளவிலான மோட்டார்களுக்கு ஏற்பு இல்லை.
2. ஸ்டார்-டெல்டா தொடக்கி (Y-Δ தொடக்கி)
செயல்பாட்டின் தத்துவம்: மோட்டார் ஸ்டார் (Y) அமைப்பில் தொடங்குகிறது, பிறகு தொடக்க நேரத்திற்குப் பிறகு டெல்டா (Δ) அமைப்பிற்கு மாறுகிறது.
பயன்பாட்டின் வகை: மதிய அளவிலான மோட்டார்களுக்கு ஏற்பு, தொடக்க வெற்றியைக் குறைக்க முடியும்.
வேற்றுமைகள்: குறைந்த தொடக்க வெற்றி, மின்சாரத்தின் மீதான தாக்கம் குறைவு.
குறைபாடுகள்: கூடுதல் மாற்ற செயல்பாடுகள் தேவை, உயர் செலவு, குறைந்த தொடக்க உண்டாக்கவியல் விசை.
3. ஆடோ-திருப்பிக் தொடக்கி
செயல்பாட்டின் தத்துவம்: ஆடோ-திருப்பியைப் பயன்படுத்தி தொடக்க வோல்ட்டேஜைக் குறைக்கிறது, பிறகு தொடக்க நேரத்திற்குப் பிறகு முழு வோல்ட்டேஜிற்கு மாறுகிறது.
பயன்பாட்டின் வகை: மதிய மற்றும் உயர் அளவிலான மோட்டார்களுக்கு ஏற்பு, தொடக்க வோல்ட்டேஜை விரிவாக்கமாக ஒழிக்க முடியும்.
வேற்றுமைகள்: குறைந்த தொடக்க வெற்றி, ஒழிக்கக்கூடிய தொடக்க உண்டாக்கவியல் விசை, மின்சாரத்தின் மீதான தாக்கம் குறைவு.
குறைபாடுகள்: சிக்கலான உபகரணம், உயர் செலவு.
4. நேர்மின் தொடக்கி
செயல்பாட்டின் தத்துவம்: திரிஷ்டார்கள் (SCRs) அல்லது வேறு மின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் வோல்ட்டேஜை தொடர்ச்சியாக உயர்த்துவதன் மூலம் நேர்மின் தொடக்கத்தை அடைகிறது.
பயன்பாட்டின் வகை: வெவ்வேறு அளவிலான மோட்டார்களுக்கு ஏற்பு, குறிப்பாக நேர்மின் தொடக்கம் மற்றும் நீக்கம் தேவையான பயன்பாடுகளுக்கு.
வேற்றுமைகள்: குறைந்த தொடக்க வெற்றி, நேர்மின் தொடக்க செயல்பாடு, மின்சாரத்தின் மீதான தாக்கம் குறைவு, பொறியியல் அமைப்புகளின் மீதான தாக்கம் குறைவு.
குறைபாடுகள்: உயர் செலவு, சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு அம்பைகள் தேவை.
5. மாறுபாட்டு அதிர்வெண் அமைப்பு (VFD)
செயல்பாட்டின் தத்துவம்: வெளியேற்று அதிர்வெண் மற்றும் வோல்ட்டேஜை மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் உண்டாக்கவியல் விசையை கட்டுப்பாடு செய்கிறது.
பயன்பாட்டின் வகை: வேக கட்டுப்பாடு மற்றும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு தேவையான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்பு, தொழில் அமைப்பு மற்றும் மின் சேமிப்பு அமைப்புகளில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வேற்றுமைகள்: குறைந்த தொடக்க வெற்றி, நேர்மின் தொடக்க செயல்பாடு, வேக கட்டுப்பாடு, நல்ல மின் சேமிப்பு.
குறைபாடுகள்: உயர் செலவு, சிக்கலான கட்டுப்பாடு மற்றும் பூர்த்தி தேவை.
6. காந்த தொடக்கி
செயல்பாட்டின் தத்துவம்: காந்த உலோகத்தின் மூலம் மோட்டாரின் இயங்கு/நிறுத்த அமைப்பை கட்டுப்பாடு செய்கிறது, பெரும்பாலும் கூடுதல் உத்தரவு பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் இணைக்கப்படுகிறது.
பயன்பாட்டின் வகை: சிறிய மற்றும் மதிய அளவிலான மோட்டார்களுக்கு ஏற்பு, கூடுதல் உத்தரவு பாதுகாப்பு தருகிறது.
வேற்றுமைகள்: எளிய அமைப்பு, குறைந்த செலவு, எளிதான செயல்பாடு, கூடுதல் உத்தரவு பாதுகாப்பு உள்ளது.
குறைபாடுகள்: உயர் தொடக்க வெற்றி, மின்சாரத்தின் மீதான தாக்கம் இருக்கலாம்.
7. திரிஷ்டர் தொடக்கி
செயல்பாட்டின் தத்துவம்: திரிஷ்டார்கள் (thyristors) போன்ற திரிஷ்டர் மின் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரின் தொடக்க செயல்பாட்டை கட்டுப்பாடு செய்கிறது.
பயன்பாட்டின் வகை: நேர்மின் தொடக்கம் மற்றும் வேகமான பதில் தேவையான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்பு.
வேற்றுமைகள்: குறைந்த தொடக்க வெற்றி, நேர்மின் தொடக்க செயல்பாடு, வேகமான பதில்.
குறைபாடுகள்: உயர் செலவு, சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு அம்பைகள் தேவை.
மொத்தமான தொகுப்பு
சரியான தொடக்கியைத் தேர்வு செய்யும்போது, மோட்டாரின் அளவு, உத்தரவின் தன்மை, தொடக்க தேவைகள், மற்றும் பொருளாதார கருத்துகள் போன்ற காரணிகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு வகையான தொடக்கியும் தனித்த வேற்றுமைகளும் குறைபாடுகளும் உள்ளது, வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்பு.
