Синхронизация генератора
Стационарный генератор никогда не должен подключаться к живым шинам. Когда генератор находится в состоянии покоя, индуцируемое электродвижущая сила (ЭДС) равна нулю, что приведет к короткому замыканию при подключении к живым шинам. Процесс синхронизации и связанное с ним оборудование для проверки остаются неизменными, будь то подключение одного альтернатора параллельно другому или соединение альтернатора с бесконечной шиной.
Содержание
Следующие методы обычно используются для синхронизации электрических машин:
Синхронизация с помощью ламп синхронизации
Комплект из трех ламп синхронизации можно использовать для оценки условий, необходимых для параллельного подключения входящей машины к другой машине или для достижения синхронизации. Метод темных ламп, часто используемый вместе с вольтметром, показан ниже. Этот конкретный подход обычно применяется к электрическим машинам малой мощности.
Сначала запустите основной двигатель входящей машины и доведите его скорость до значения, близкого к номинальному. Затем отрегулируйте ток возбуждения входящей машины так, чтобы ее выходное напряжение соответствовало напряжению шины. По мере приближения входящей машины к синхронизации три лампы синхронизации будут мерцать с частотой, соответствующей разнице частот между входящей машиной и шиной. Когда фазы правильно подключены, все три лампы одновременно загорятся и погаснут. Если этого не происходит, это указывает на неправильную последовательность фаз.
Чтобы исправить последовательность фаз, просто поменяйте местами любые две линии входящей машины. Затем точно отрегулируйте частоту входящей машины, пока лампы не начнут мерцать очень медленно, с частотой менее одного полного темного цикла в секунду. После того как входное напряжение будет правильно отрегулировано, закройте выключатель синхронизации точно в середине темного периода ламп.
Преимущества метода темных ламп
Недостатки метода темных ламп
Метод трех ярких ламп
В методе трех ярких ламп лампы перекрестно подключаются к фазам: A1 соединяется с B2, B1 с C2, и C1 с A2. Когда все три лампы одновременно загораются и гаснут, это подтверждает, что последовательность фаз правильная. Оптимальный момент для закрытия выключателя синхронизации — это пик яркости ламп.
Метод двух ярких и одной темной лампы
В этом методе одна лампа подключается между соответствующими фазами, а две другие лампы перекрестно подключаются между оставшимися двумя фазами, как показано на рисунке ниже.
В этом методе подключения выполняются следующим образом: A1 подключается к A2, B1 к C2, и C1 к B2. Сначала запустите основной двигатель входящей машины и ускорьте его до номинальной скорости. Затем отрегулируйте возбуждение входящей машины. В результате этого регулирования входящая машина будет индуцировать напряжения EA1, EB2, EC3, которые должны соответствовать напряжениям шин VA1, VB1 и VC1 соответственно. Соответствующая схема подключения представлена ниже.
Оптимальный момент для закрытия выключателя наступает, когда прямо подключенная лампа темная, а перекрестно подключенные лампы имеют одинаковую яркость. Если последовательность фаз неправильная, этот конкретный момент не наступит; вместо этого все лампы одновременно погаснут.
Чтобы изменить направление вращения входящей машины, меняют местами две из ее линейных подключений. Поскольку темное состояние лампы может происходить в довольно широком диапазоне напряжений, вольтметр подключается к прямо подключенной лампе. Выключатель синхронизации затем закрывается точно тогда, когда показания вольтметра достигают нуля.
После закрытия выключателя входящая машина теперь подключена к шине в "плавающем" состоянии, готовая функционировать как генератор и принимать нагрузку. Обратно, если основной двигатель отключен, машина будет работать как электродвигатель.
На электростанциях, при параллельном подключении малых машин, обычно используется комбинация трех ламп синхронизации и синхроскопа. Однако, для синхронизации очень больших машин весь процесс автоматизирован и выполняется компьютерной системой, обеспечивая высокую точность и надежность.
