Как работи композитното намотване на алтернативен двигател?

Комбинирани обмотки (Compound Winding) са специален вид обмотки, често използвани в алтернативните мотори, особено в приложения, изискващи подобряване на стартиращите характеристики и ефективността на работата. Комбинираните обмотки комбинират характеристиките на главната обмотка (Main Winding) и допълнителната обмотка (Auxiliary Winding), за да постигнат по-добра производителност. Ето подробно обяснение как работят комбинираните обмотки и техните характеристики:

1. Структура на комбинираните обмотки

Комбинираните обмотки обикновено се състоят от две части:

• Главна обмотка: Това е основната обмотка на мотора, отговорна за осигуряването на повечето от магнитното поле и момента по време на нормална работа. Главната обмотка обикновено е свързана в звезда (Y) или триъгълник (Δ) конфигурация.

• Допълнителна обмотка: Това е вторичната обмотка, използвана за подобряване на стартиращите характеристики и операционните характеристики на мотора. Допълнителната обмотка обикновено е свързана по време на стартиране и се отключва, когато моторът достигне определена скорост.

2. Работен принцип

Стартираща фаза

• По време на стартиране: Когато моторът започва, и главната, и допълнителната обмотка са свързани. Допълнителната обмотка предоставя допълнително магнитно поле, което помага на мотора да преодолее статичното триене и инерцията, позволявайки му да достигне номиналната скорост по-бързо.

• Стартиращ ток: Наличието на допълнителната обмотка помага за контрол на стартиращия ток, предотвратявайки прекомерни пускови токове, които могат да повредят мотора или електрическата мрежа.

Фаза на работа

• След достигане на номиналната скорост: Когато моторът достигне предварително зададената операционна скорост, допълнителната обмотка се отключва, оставяйки само главната обмотка в действие. Това намалява потребителството на енергия и подобрява ефективността на мотора.

• Суперпозиция на магнитното поле: По време на стартиращата фаза, магнитните полета, генерирано от главната и допълнителната обмотка, се събират, създавайки по-силно резултантно магнитно поле, което увеличава стартиращия момент.

3. Видове допълнителни обмотки

Има няколко вида допълнителни обмотки, включително:

• Обмотка с кондензатор за стартиране: По време на стартиране, допълнителната обмотка е свързана през кондензатор, който премества фазата на тока, като по този начин увеличава стартиращия момент. След стартиране, допълнителната обмотка се отключва чрез центрофугален ключ.

• Обмотка с кондензатор за работа: Допълнителната обмотка остава свързана през цялото време на работа, а кондензаторът регулира фазата, за да подобри операционните характеристики на мотора.

• Обмотка с резистор за стартиране: Допълнителната обмотка е свързана през резистор, който ограничава стартиращия ток. След стартиране, допълнителната обмотка се отключва чрез центрофугален ключ.

4. Предимства

• Подобрен стартиращ момент: Комбинираните обмотки значително подобряват стартиращия момент на мотора, правейки стартирането по-лесно.

• Контролиран стартиращ ток: Комбинацията от допълнителната обмотка и кондензаторите ефективно контролира стартиращия ток, намалявайки въздействието върху електрическата мрежа.

• Подобрявана операционна ефективност: Отключването на допълнителната обмотка след стартиране намалява потребителството на енергия и подобрява ефективността на мотора.

• Подобрен фактор на мощност: Използването на кондензатори може да подобри фактора на мощност на мотора, намалявайки потребителството на реактивна мощност.

5. Приложения

Комбинираните обмотки се използват широко в алтернативните мотори, които изискват добра стартираща производителност и операционна ефективност, като:

• Битови прибори: Хладилници, климатици, перални машини и т.н.

• Промишлено оборудване: Вентилатори, помпи, компресори и т.н.

Резюме

Комбинираните обмотки оптимизират производителността на алтернативните мотори както по време на стартиране, така и по време на работа, като комбинират характеристиките на главната и допълнителната обмотка. По време на стартиране, допълнителната обмотка предоставя допълнително магнитно поле, за да помогне за преодоляване на стартиращото съпротивление; по време на работа, допълнителната обмотка се отключва, за да се намали потребителството на енергия и да се подобри ефективността.