DC ģeneratora izveide

Dc dzinēja definīcija

DC dzinējs ir elektrotehniskais ierīce, kas pārveido mehānisko enerģiju uz tiešo strāvu (DC). Tas darbojas saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas principu, kad vednis pārvietojas caur magnētisko lauku, tā veido potenciāla atšķirību vednī, kas, ja to savieno ar slēgtu šķērsli, izraisa strāvas plūsmu.

DC dzinēja struktūra

Karkasa

Karkasa parasti izgatavota no liju metāla vai liju čuguna, atkarībā no dzinēja izmēra un svara.

Karkasa lietojums

Tā uztver dzinēja magnētiskos polus un darbojas kā aizsardzības sega mašīnai.

Tā nodzen magnētisko plūsmu, ko ražo lauka apvijums.

Magnētiskie poli un lauka apvijumi

Magnētiskie poli un lauka apvijumi ir stacionārie DC dzinēja komponenti, kas ģenerē galveno magnētisko lauku mašīnā. Tie ir bultēti uz karkasa iekšpuses un ārpusē.

Vertikālais stabs izgatavots no laminētā čuguna vai solidā čuguna vai čuguna. Laminācija samazina eddi strāvas zudumus magnētiskajos polos. Poli ir izstiepti, kas nozīmē, ka tie izliekies iekšā no karkasa.

Armature

Armature ir definēts kā rotējošais DC dzinēja daļa, kas nes armature apvijumu, kurā elektromotīvā spēka izraisa magnētiskais lauks. Tā montēta uz ass, kas rotē starp poliem.

Armature šķērsgabals izgatavots no laminētā čuguna ar riekstu uz tā ārējās virsmas. Šie rieksti tiek izmantoti, lai noturētu armature vednus, izolētus viens no otru un no šķērsgabala. Laminācija samazina eddi strāvas zudumus šķērsgabalā.

Armature apvijums veidojams, savienojot vairākus izolēto varša vai lentiņu spērus noteiktā modeļā. Armature apvijumiem ir divi tipi: lapu apvijums un vārsta apvijums.

Lapu apvijums: Šajā apvijuma veidā katrs spēra gals savienots ar blakus esošu komutatora segmentu un citu spēra galu pašā armature pusi.

Vārsta apvijums: Šajā apvijuma veidā katrs spēra gals savienots ar komutatora segmentu, kas atrodas viena pola attālumā no komutatora segmenta un savienots ar citu spēra galu otrā armature pusē.

Kmutators

Kmutators ir mehāniska ierīce, kas konvertē armature apvijumā izraisīto AC elektromotīvā spēku uz DC voltāžu abās ieplūsmas terminālo malās. Tas darbojas kā rektifikators DC enerģijas ģenerēšanai.

Kmutators sastāv no traukstoņveida segmentiem, kas izgatavoti no cietiem vai minkšiem varša, kas izolēti no sevi un no ass ar micas gabaliem. Katrs segments savienots ar armature vedni caur riseru vai savienotāju.

Kmutatora segmenti ir izvietoti cilindru formā uz ass un rotē ar ass. Segmentu skaits atkarīgs no armature apvijuma spēru skaita.

Elektrodeglis

Deglis izgatavoti no ogļu vai grafita blokiem, kas savāc strāvu no komutatora segmenta un pārnes to uz ārējo šķērslu. Tie arī nodrošina elektrisko kontaktu starp stacionāro un rotējošo dzinēja daļu.

Degli novietoti taisnstūrveida kastes, kas sauktas par deglu krāvējiem, kas piesaistīti karkasei vai dzinēja krāvējam. Deglu krāvējā ir sprīdze, kas ļauj deglm jeb piestiprināt pret komutatoru ar atbilstošu spiedienu. Degls jānovieto komutatorā, kur armature vednī izraisītais elektromotīvā spēka maina virzienu. Šīs vietas sauc par neitrālajām zonām vai ģeometriskajiem neitrālajiem ass (GNA).

Rullis

Rullis tiek izmantots, lai atbalstītu dzinēja rotējošo ass un samazinātu triecienu starp ass un stacionārām daļām. Tie arī ļauj ass rotēt viegli un vienmērīgi.

Mazākos dzinējos tiek izmantoti rutelrulli, jo tiem ir zems triecība un augsts efektivitāte. Lielākos dzinējos tiek izmantoti rullrulli, jo tie var izturēt smagus slodzes un triecienus.

Rulliem jābūt pareizi mazānotiem, lai nodrošinātu dzinēja vieglu darbību un ilgu izmantošanas laiku. Mazānošana var notikt caur eļļas riņķiem, eļļas vannām, smaržu kausiem vai piespiedu mazānošanas sistēmām.

Darbības princips

Kad armature rotē magnētiskā laukā, tā izraisa elektromotīvā spēku vednī saskaņā ar Faradeja elektromagnētiskās indukcijas likumu.

DC dzinēju veidi

Individuāli uzliesmojama DC dzinēja: Šajā veidā lauka apvijums uzliesmot ar neatkarīgu ārējo DC strāvas avotu, piemēram, akumulatoru vai citu DC dzinēju.

Pašuzliesmojama DC dzinēja: Šajā veidā lauka apvijums uzliesmot ar savu ģenerēto voltāžu pēc sākotnējās magnetizācijas caur atlikušo magnetismu. Ir trīs apakštipi: sērijas apvijums, sadalīts apvijums un kombinēts apvijums.

Pastāvīga magnēta DC dzinēja: Šajā veidā nav magnētiskā lauka apvijuma, bet pastāvīgs magnēts, kas nodrošina nemainīgu magnētisko plūsmu.

Lietojums

• Akumulatoru uzlāde automobiļiem, invertoriem un saules paneļiem.

• Trakcijas motoru apgāde elektromobiļiem, vilcieniem un grūzmērām.

• Piegāde loksveida saldināšanas mašīnām, elektrolīzēšanas aprīkojumam un elektrolīzēšanas procesiem.

• Enerģijas piegāde attālām teritorijām, kur AC transmisija nav iespējama vai ekonomiski rentabla.

• Enerģijas piegāde, lai testētu AC mašīnas un šķērslus.

Secinājums

DC dzinējs ir svarīga ierīce, kas pārveido mehānisko enerģiju uz elektrisko enerģiju, izmantojot elektromagnētisko indukciju. Tam ir vairāki komponenti, piemēram, karkasa, poli, lauka apvijums, armature, kmutators, deglis un rullis, kas kopā strādā, lai radītu tiešo strāvu. DC dzinējus var sadalīt dažādos veidos atkarībā no to uzliesmošanas metodes. DC dzinējiem ir vairākas lietojuma jomas dažādās nozarēs, piemēram, akumulatoru uzlāde, trakcija, soli, elektrolīzēšana, elektrolīzēšana un attālā enerģijas piegāde.