Uusi havaintomenetelmä ladonkytkentöjen kohdistuneisiin vioihin
Viime vuosina, kun jakeluautomaation kehitys on edennyt, latauskytkimet ovat tullut yleisemmin käyttöön jakelulinjoissa. Kuitenkin mekaaniset vikat aiheuttamat onnettomuudet lisääntyvät, rasittamalla linjan toimintaa ja ylläpitoa.
Heikko mekaaninen suorituskyky on pääasiallinen syy kytkimen vikoille. Monet tutkijat tutkivat laajamittaista kytkinten toimintaa menetelmillä kuten kiertokulman sähkövirran havainnointi, vibraatiotilanteen analyysi, kytkimen matkan testaus, ultraviolettifluiidin defektihavainto ja infrapunainen lämpömittaus. Moottorin sähkövirran perustuva kytkimen tilanhavainto toimii sulkeutimille ja erottimille, mutta sitä sovelletaan vähemmän latauskytkimen ajastukseen liittyviin vikoihin.
Kenttässä toimivien latauskytkimien tutkimus osoittaa, että energianvarasto-moottorin sähkövirransignaalit heijastavat kytkimen tilaa. Ajurin mekaaniset ongelmat (esimerkiksi kehän jumittaminen, ruskettuminen, pyörähdysmekaanisen jumittaminen) muuttavat sähkövirransignaaliparametrejä (amplitudi, kesto, paikalliset huiput). Tämä artikkeli keskittyy rannikkoalueiden yleisiin energianvarasto-moottorin ruskettumiseen liittyviin ongelmiin, tutkimalla vikaominaisuuksien noutoa ja tunnistamista. Vaiheet: 1) Analysoi moottorin sähkövirran ominaisuuksia, jaa aaltojen muodot neljään vaiheeseen ja arvioi jokainen vaihe. 2) Suunnittele datakeruulaite eri olosuhteissa oleville sähkövirran aaltoille. 3) Ehdota tallennuksen aloitusalgoritmia, ominaisuuden noutomenetelmää ja vika-tunnistusmenetelmiä. 4) Varmista kokeilla.
1 Energiavarasto-moottorin sähkövirran ominaisuuksien analyysi
Latauskytkimet käyttävät yleensä DC-moottoreita painovoima-kehän tiivistämiseen energia-varastoon. Moottorin toiminnassa rotorin tuottama momentti ja nopeus liittyvät läheisesti statorin piirin sähkövirtaan. Shunt-potentisoituun DC-moottoriin liittyvät sähkömagneettisen momentin ja jännitteen yhtälöt ovat seuraavat:
Yhtälössä (1), T edustaa sähkömagneettista momenttia; n edustaa kierroslukua; Ia edustaa armatuuri-sähkövirtaa; Ra edustaa armatuuri-piirin vastusta, joka on vakio; Ea edustaa voimanjohtojen indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-indusoimat sähkömoottori-ind......
