Басқарылған өту (CS) принципі арқылы автоматты заттың жұмысы

Басқарылған ауытқу (CS) әдісі

Басқарылған ауытқу (CS) - схемалық төгізгіштердің (CB) ауытқу операцияларын так уақытта отырып, зиянды күйлерді жою үшін қолданылатын әдіс. Схемалық төгізгіштерге берілетін жабу немесе ачу командалары оптималды фазалық бұрышта жасалатындай қалаумен ескерілетінімен, күйлерді азайту үшін.

Негізгі принциптер:

• Жабу үшін напруга нөлден өту: Күйлерді ауытқу арқылы азайту үшін, контактының жабылу моменті идеялық түрде напруганың нөлден өту нүктесінде болуы керек. Бұл напруга минимумда болғанда электр төмен өткізгіште қозғалуын, ортаға жатқан ағымдарды және оған байланысты күйлерді азайтады.

• Қорғау командаларын алып тастау: Басқарылған ачу қолданылғанда, әсіресе қателердің ауытқуында пайда болған қорғау трип командалары басқарылған ауытқу контролдерінен алып тасталуы маңызды. Бұл жүйенің қателерге тез жауап беруге мүмкіндік береді, үнемісіз.

• Мысал сценарий: Конденсаторлық банка энергияландыру

• Кіріс командалары: Конденсаторлық банканы энергияландыру үшін, кіріс команда басқарылған ауытқу контролдеріне жіберіледі.

• Сілтеме уақыт моменті: Контролдер автобус напругасының фазалық бұрышына негізделген сілтеме уақыт моментін анықтайды.

• Күте туралы уақыт есептеу: Ішкі жасалған күте туралы уақыт есептелген соң, контролдер схемалық төгізгішке жабу командаларын береді.

• Жабу командаларының уақытлануы: Жабу командаларының так уақыты, схемалық төгізгіштің бағытталған жабу уақыты мен жабу үшін мақсатты нүкте (әдетте напруганың нөлден өту) ескерілетінімен анықталады.

• Бұл параметрлер алдын ала контролдерге программаланған.

• Күйлерді азайту: Схемалық төгізгіш дұрыс уақыт моментінде жабылады, бұл арқылы ауытқу күйлері азайады.

Басқарылған ауытқудағы уақыт тізбегі

Төмендегі кадамдар басқарылған ауытқудағы схемалық төгізгіштің бір фазасы үшін оқиғалардың тізбегін көрсетеді:

• Бастапқы команда: Схемалық төгізгішті жабу немесе ашу үшін кіріс командалары алынады.

• Фазалық бұрышты анықтау: Контролдер автобус напругасының фазалық бұрышын анықтайды.

• Күте периоды: Контролдер тура келетін ішкі күте уақытын есептеп, күтеді.

• Жабу командалары беріледі: Есептелген күте периоды аяқталған соң, контролдер схемалық төгізгішке жабу командаларын жібереді.

• Контакты жабылады: Схемалық төгізгіш алдын ала анықталған оптималды уақытта (напруганың нөлден өту), күйлерді азайту үшін, контакты жабылады.

Көрінетін түр

Диаграмма, адатта, басқарылған ауытқудағы уақыт тізбегін, автобус напругасының графигі, ішкі күте уақыты және контакттың жабылуының так уақыты арасындағы байланысты көрсетеді.