• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Torsiestangveerbedieningsmechanismen voor schakelaar

Edwiin
Edwiin
Veld: Stroomschakelaar
China

Verbeterde Onderbrekingsvermogen en Mechanische Betrouwbaarheid in Gasgeïsoleerde Schakelaars (GCBs)

Mitsubishi Electric heeft een uiterst geavanceerd torsiebalkveerbedieningssysteem ontwikkeld voor Gasgeïsoleerde Schakelaars (GCBs), waardoor hogere onderbrekingsvermogens mogelijk zijn, tot wel 550/420 kV. Dit innovatieve mechanisme biedt verschillende belangrijke voordelen, waaronder verhoogde mechanische betrouwbaarheid en verminderde onderhoudseisen.

Belangrijkste Kenmerken van het Torsiebalkveermechanisme

  1. Compacte en Hoogpresterende Onderbrekers:

    • Het mechanisme maakt gebruik van compacte, lage-massa onderbrekers die uitstekende onderbrekingsprestaties leveren. Deze onderbrekers zijn ontworpen om hoogspanningsapplicaties efficiënt te hanteren, waardoor betrouwbare werking wordt gegarandeerd, zelfs onder extreme omstandigheden.

  2. Uniek Torsiebalkveerontwerp:

    • De torsiebalkveer is verdeeld in twee balken, waardoor een compact bedieningssysteem mogelijk is terwijl er grote hoeveelheden mechanische energie worden opgeslagen. Dit ontwerp optimaliseert de ruimte-inzet en verbetert de algemene prestaties van de GCB.

  3. Superieure Lange-Termijn Betrouwbaarheid:

    • Veerbedieningssystemen slaan mechanische energie op in vaste veeren, die inherent superieure lange-termijn betrouwbaarheid tonen. In tegenstelling tot hydraulische of pneumatische systemen worden de werkingseigenschappen van veermechanismen minder beïnvloed door veranderingen in de omgevingstemperatuur en mechanische druk. Dit maakt ze robuuster en afhankelijker over langere periodes.

  4. Onderhoudsvrije Werking:

    • Een van de meest significante voordelen van het torsiebalkveermechanisme is zijn feitelijk onderhoudsvrije aard. Het mechanisme vereist geen smering gedurende zijn levensduur, wat de noodzaak aan routinematig onderhoud aanzienlijk reduceert.

    • Aanbevolen onderhoud is beperkt tot visuele inspecties en controle van basisparameters na 2.000 operaties. Dit minimale onderhoudsvereiste zorgt ervoor dat de GCB operationeel blijft met minimale downtime en lagere exploitatiekosten.

Voordelen van het Torsiebalkveermechanisme

  • Verbeterd Onderbrekingsvermogen: Het mechanisme ondersteunt hogere onderbrekingscapaciteiten, waardoor het geschikt is voor gebruik in hoogspanningsvoorzieningen en distributiesystemen.

  • Verhoogde Mechanische Betrouwbaarheid: Het robuuste ontwerp en de ongevoeligheid voor milieuomstandigheden dragen bij aan de langetermijnbetrouwbaarheid en constante prestaties.

  • Verminderde Onderhoudseisen: De onderhoudsvrije aard van het mechanisme vermindert de exploitatiekosten en minimaliseert de noodzaak aan frequente inspecties en reparaties.

  • Compact Ontwerp: De deling van de torsiebalkveer in twee balken stelt een compact en efficiënt ontwerp in staat, waardoor het ideaal is voor toepassingen waar ruimte beperkt is.

Conclusie

Het torsiebalkveerbedieningssysteem dat Mitsubishi Electric heeft ontwikkeld, vertegenwoordigt een significante vooruitgang in het gebied van Gasgeïsoleerde Schakelaars. Door compact ontwerp, hoge onderbrekingsprestaties en langetermijnbetrouwbaarheid te combineren, biedt dit mechanisme een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing voor hoogspanningsapplicaties. De onderhoudsvrije werking verhoogt de aantrekkelijkheid nog verder, waardoor het een uitstekende keuze is voor energievoorzieningen die minimale downtime en optimale prestaties vereisen.

Geef een fooi en moedig de auteur aan
Aanbevolen
Online toestand monitoring apparaat (OLM2) op hoogspannings schakelaars
Online toestand monitoring apparaat (OLM2) op hoogspannings schakelaars
Dit apparaat is in staat om verschillende parameters te monitoren en te detecteren volgens de gespecificeerde specificaties:SF6-gasmonitoring: Gebruikt een gespecialiseerde sensor voor het meten van de dichtheid van SF6-gas. Mogelijkheden omvatten het meten van de gastemperatuur, het monitoren van lekagesnelheden van SF6, en het berekenen van de optimale datum voor bijvullen.Analyse van mechanische bediening: Meet bedrijfstijden voor sluit- en openingscycli. Evalueert de scheidingssnelheid van p
Edwiin
02/13/2025
Anti-pompende functie in het bedieningssysteem van schakelaars
Anti-pompende functie in het bedieningssysteem van schakelaars
De anti-pompende functie is een cruciale eigenschap van besturingscircuits. In het geval deze anti-pompende functie ontbreekt en een gebruiker een gehandhaafd contact in de sluitcircuit verbindt, zal de stroomafbreker op een foutstroom sluiten. De beschermrelais zullen dan snel een uitschakeling activeren. Echter, het gehandhaafde contact in het sluitcircuit zal proberen de stroomafbreker (opnieuw) op de fout te sluiten. Dit herhalende en gevaarlijke proces wordt "pompen" genoemd en zal uiteinde
Edwiin
02/12/2025
Verouderingsverschijnselen van stroomdoorvoerbladen in hogespanningsafschakelaar
Verouderingsverschijnselen van stroomdoorvoerbladen in hogespanningsafschakelaar
Deze storing heeft drie primaire oorsprongen: Elektrische oorzaken: Het schakelen van stromen, zoals lusstromen, kan leiden tot lokale slijtage. Bij hogere stromen kan een elektrische boog op een specifieke plek branden, waardoor de lokale weerstand toeneemt. Naarmate er meer schakelbewerkingen plaatsvinden, slijt het contactoppervlak verder, wat leidt tot een toename van de weerstand. Mechanische oorzaken: Trillingen, vaak veroorzaakt door wind, zijn de belangrijkste bijdragers aan mechanische
Edwiin
02/11/2025
Initiële tijdelijke herstelspanning (ITRV) voor hoogspanningsklemmen
Initiële tijdelijke herstelspanning (ITRV) voor hoogspanningsklemmen
Tijdelijke herstelspanning (TRV) die vergelijkbaar is met die bij een kortsluiting op korte afstand, kan ook optreden door de busverbindingen aan de voedingskant van een schakelaar. Deze specifieke TRV-spanning wordt Initial Transient Recovery Voltage (ITRV) genoemd. Gezien de relatief korte afstanden, is de tijd om het eerste piek van de ITRV te bereiken meestal minder dan 1 microseconde. De stootimpedantie van de busbars in een substation is doorgaans lager vergeleken met die van bovengrondse
Edwiin
02/08/2025
Verzoek tot offerte
Downloaden
IEE-Business-toepassing ophalen
Gebruik de IEE-Business app om apparatuur te vinden, oplossingen te verkrijgen, experts te verbinden en deel te nemen aan industrieel samenwerkingsprojecten overal en op elk moment volledig ondersteunend de ontwikkeling van uw energieprojecten en bedrijfsactiviteiten