• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ระบบส่งผ่านไฟฟ้าสลับที่ยืดหยุ่นคืออะไร

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China


ระบบส่งผ่านไฟฟ้าอ่อนแอ (Flexible AC Transmission Systems) คืออะไร?


คำนิยามของ FACTS


ระบบส่งผ่านไฟฟ้าอ่อนแอ (FACTS) ถูกกำหนดให้เป็นระบบที่ใช้อิเล็กทรอนิกส์เพื่อปรับปรุงการควบคุมและการส่งผ่านกำลังในเครือข่ายส่งผ่านไฟฟ้าแบบสลับ (AC)

 


  • คุณสมบัติของ FACTS

  • การควบคุมแรงดันอย่างรวดเร็ว

  • การส่งผ่านกำลังมากขึ้นในสายส่งไฟฟ้า AC ระยะทางไกล

  • การลดความสั่นสะเทือนของกำลังปฏิบัติงาน

  • การควบคุมการไหลของโหลดในระบบที่เชื่อมโยงกัน

 


ดังนั้นจึงช่วยเพิ่มความเสถียรและประสิทธิภาพของระบบส่งผ่านที่มีอยู่และในอนาคต โดยใช้ระบบส่งผ่านไฟฟ้าอ่อนแอ (FACTS) บริษัทไฟฟ้าสามารถใช้ประโยชน์จากเครือข่ายที่มีอยู่ได้ดียิ่งขึ้น เพิ่มความพร้อมใช้งานและความเชื่อถือได้ของสายส่ง และปรับปรุงความเสถียรของเครือข่ายทั้งในภาวะคงที่และเปลี่ยนแปลง ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีคุณภาพการส่งเสริมที่ดีขึ้น

 


ผลกระทบของการไหลของกำลังซ้อนต่อแรงดันระบบไฟฟ้า

 


b25a7ef223cdeecdd67ce3cb96b11cd1.jpeg

 


การชดเชยกำลังซ้อน


โหลดของผู้ใช้ต้องการกำลังซ้อนที่เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดการสูญเสียในการส่งผ่านและกระทบต่อแรงดันในเครือข่าย ในการป้องกันการเปลี่ยนแปลงแรงดันสูงหรือการขาดแคลนพลังงาน จำเป็นต้องทรงกลมกำลังซ้อน คอมโพเนนต์แบบพาสซีฟ เช่น รีแอคเตอร์หรือคาปาซิเตอร์ สามารถให้กำลังซ้อนแบบอินดักทีฟหรือแคปาซิทีฟ การชดเชยกำลังซ้อนอย่างรวดเร็วและแม่นยำโดยใช้คอมโพเนนต์ที่ควบคุมด้วยธัยริสเตอร์ สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านและการควบคุม แทนที่สวิตช์กลไกที่ช้ากว่า

 


ผลกระทบของการไหลของกำลังซ้อน


การไหลของกำลังซ้อนมีผลกระทบที่สำคัญดังนี้:


 

  • เพิ่มการสูญเสียในระบบส่งผ่าน



  • เพิ่มการติดตั้งในโรงไฟฟ้า



  • เพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน



  • มีอิทธิพลต่อการเบี่ยงเบนแรงดันระบบ



  • ทำให้ประสิทธิภาพของโหลดลดลงเมื่อแรงดันต่ำ



  • ความเสี่ยงของการชำรุดของฉนวนเมื่อแรงดันสูงเกินไป



  • จำกัดการส่งผ่านกำลัง


  • ขีดจำกัดความเสถียรในภาวะคงที่และเปลี่ยนแปลง

 


ขนานและอนุกรม

 


aed847231042af269247c3cd8b1b4ad5.jpeg

 


ภาพแสดงอุปกรณ์ชดเชยขนานที่พบบ่อยที่สุดในปัจจุบัน อิทธิพลต่อพารามิเตอร์การส่งผ่านที่สำคัญ และการใช้งานที่เหมาะสม

 


ภาพ: สมการกำลังปฏิบัติงาน/มุมการส่งผ่านแสดงให้เห็นว่าคอมโพเนนต์ FACTS ใดมีอิทธิพลต่อพารามิเตอร์การส่งผ่านใด

 


51282d3e9bc68605097e95052dafa0e2.jpeg

 


ระบบป้องกันและควบคุม


เพื่อปรับปรุงการจัดการความเหลื่อมล้ำ มอดูลพิเศษถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเสริมระบบอัตโนมัติ SIMATIC TDC มอดูลเหล่านี้ส่งสัญญาณทริกเกอร์ไปยังวาล์วธัยริสเตอร์และใช้พื้นที่น้อยกว่าเทคโนโลยีเดิม


การออกแบบอินเทอร์เฟซที่ยืดหยุ่นของ SIMATIC TDC ทำให้สามารถแทนที่ระบบที่มีอยู่ได้ง่าย สามารถทำการรวมระบบใหม่ได้โดยมีความล่าช้าน้อย ทำให้ค่าที่วัดได้จากระบบเก่าถูกประมวลผลโดยระบบควบคุมใหม่ ความประหยัดพื้นที่ของ SIMATIC TDC ยังทำให้สามารถกำหนดค่าขนานกับระบบที่มีอยู่ได้

 


อินเทอร์เฟซระหว่างผู้ใช้และสถานี.(HMI = Human Machine Interface) เป็นระบบการสร้างภาพ SIMATIC Win CC ที่มาตรฐาน ทำให้การดำเนินงานง่ายขึ้นและอำนวยความสะดวกในการปรับแต่งอินเทอร์เฟซกราฟิกให้ตรงตามความต้องการของผู้ใช้

 

f6ad5d66b5466abc8c361f2884fcc0d5.jpeg 

ฮาร์ดแวร์สำหรับการควบคุมและป้องกัน


Siemens นำเสนอเทคโนโลยีการควบคุมและป้องกันล่าสุดสำหรับ FACTS – ระบบอัตโนมัติ SIMATIC TDC (Technology and Drive Control) ที่ผ่านการทดสอบแล้ว SIMATIC TDC ถูกใช้งานทั่วโลกในเกือบทุกอุตสาหกรรมและได้รับการพิสูจน์แล้วทั้งในกระบวนการผลิตและวิศวกรรมกระบวนการ รวมถึงการใช้งานในระบบ HVDC และ FACTS


เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานและวิศวกรวางแผนทำงานด้วยแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่มาตรฐานและทั่วไป ทำให้สามารถทำงานที่ต้องการได้เร็วขึ้น หนึ่งในความพิจารณาหลักในการพัฒนาระบบนี้คือการทำให้ FACTS มีความพร้อมใช้งานสูงสุด – นั่นคือเหตุผลที่ระบบควบคุมและป้องกันทั้งหมด รวมถึงการเชื่อมต่อสื่อสาร ถูกกำหนดค่าให้เป็นแบบทดแทน (หากลูกค้าขอ)

 


เทคโนโลยีเครื่องมือและระบบควบคุมใหม่ยังอนุญาตให้ใช้เครื่องบันทึกข้อผิดพลาดที่มีประสิทธิภาพสูง ทำงานที่อัตราการสุ่มตัวอย่าง 25 kHz เทคโนโลยีเครื่องมือและระบบควบคุมใหม่ลดระยะเวลาจากการบันทึกข้อผิดพลาดถึงการพิมพ์รายงานจากหลายนาที (ก่อนหน้านี้) เป็น 10 วินาที (ในปัจจุบัน)

 


คอนเวอร์เตอร์สำหรับ FACTS


LTT – Light Triggered Thyristors


ธัยริสเตอร์ควบคุมคอมโพเนนต์พาสซีฟในระบบชดเชยกำลังซ้อน Siemens’ ระบบการทริกเกอร์ด้วยแสงโดยตรงเปิดใช้งานธัยริสเตอร์ด้วยแสงพัลส์ 10 ไมโครวินาทีที่ 40 มิลลิวัตต์ อุปกรณ์นี้มีการป้องกันแรงดันเกิน ทำให้สามารถป้องกันตนเองเมื่อแรงดันขาเข้าเกินขีดจำกัด


 แสงพัลส์เดินทางผ่านไฟเบอร์ออปติกจากวาล์วควบคุมไปยังเกตธัยริสเตอร์ ระบบแบบดั้งเดิมใช้ธัยริสเตอร์ที่ทริกเกอร์ด้วยไฟฟ้า ต้องการพัลส์หลายวัตต์ที่สร้างโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใกล้เคียง การทริกเกอร์ด้วยแสงโดยตรงลดคอมโพเนนต์ไฟฟ้าในวาล์วธัยริสเตอร์ลง 80% ทำให้ความน่าเชื่อถือและความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าดีขึ้น นอกจากนี้เทคโนโลยีธัยริสเตอร์ใหม่ยังทำให้แน่ใจว่าคอมโพเนนต์อิเล็กทรอนิกส์มีความพร้อมใช้งานอย่างน้อย 30 ปี

 


วาล์วธัยริสเตอร์จาก Siemens ประกอบด้วยธัยริสเตอร์ขนาด 4 นิ้วหรือ 5 นิ้ว ขึ้นอยู่กับความจุกระแสไฟฟ้าที่ต้องการ ธัยริสเตอร์ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 ปัจจุบันธัยริสเตอร์สามารถจัดการแรงดันบล็อกได้สูงถึง 8 กิโลโวลต์ และกระแสไฟฟ้าที่กำหนดได้สูงถึง 4,200 แอมแปร์

 

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่