حفاظ از تحریک ژنراتور
تعریف از دست دادن تحریک
از دست دادن تحریک در ژنراتور زمانی رخ میدهد که سیستم تحریک شکست بخورد، باعث میشود ژنراتور با سرعت بالاتر از سینکرون باشد.
حالت ژنراتور القایی
بدون تحریک، ژنراتور به یک ژنراتور القایی تبدیل میشود که میتواند منجر به گرم شدن و بار زیاد شود.
حفاظت رله جریان پایین
یک رله جریان پایین میتواند علیه از دست دادن میدان حفاظت کند با عملکرد وقتی که جریان تحریک زیر یک مقدار مشخص قرار گیرد.
این رله اگر جریان تحریک زیر یک مقدار تعیین شده، معمولاً ۸٪ جریان کامل بار نامی، قرار گیرد عمل میکند. اگر مدار میدان کامل باقی بماند اما تحریککننده خراب شود، جریان القایی در فرکانس لغزش میتواند باعث شود رله عمل کند و افت کند. این میتواند با تنظیم تنظیمات رله مدیریت شود.
تنظیم ۵٪ جریان کامل نامی توصیه میشود. رله جریان پایین یک تماس معمولاً بسته دارد که در حالی که سیم پیچ رله توسط جریان تحریک شونده انرژی میبیند باز است. هنگامی که سیستم تحریک شکست بخورد، سیم پیچ رله انرژی از دست میدهد، تماس بسته میشود و برق به رله زمانی T1 تأمین میشود.
هنگامی که سیم پیچ رله انرژی میبیند، تماس معمولاً باز این رله T1 بسته میشود. این تماس برق را برای یک رله زمانی دیگر T2 با تأخیر قابل تنظیم ۲ تا ۱۰ ثانیه بسته میکند. رله T1 برای پایداری طرح دوباره در برابر اثر فرکانس لغزش تأخیر زمانی دارد. رله T2 بعد از تأخیر زمانی تعیین شده تماسهای خود را بسته تا یا مجموعه را خاموش کند یا هشدار بدهد. این رله برای جلوگیری از عملکرد غیرطبیعی طرح در زمان خطای خارجی تأخیر زمانی دارد.
رلههای زمانی برای پایداری
استفاده از رلههای زمانی کمک میکند تا طرح حفاظتی در برابر اثرات فرکانس لغزش پایدار شود و عملکردهای نادرست را جلوگیری کند.
میدانیم که ولتاژ سیستم نشانه اصلی پایداری سیستم است. بنابراین رله mho افست برای خاموش کردن ماشین به صورت فوری زمانی که عملکرد ژنراتور همراه با انهدام ولتاژ سیستم است تنظیم میشود. کاهش ولتاژ سیستم توسط یک رله ولتاژ پایین که به حدود ۷۰٪ ولتاژ نامی سیستم تنظیم شده است تشخیص داده میشود. رله mho افست برای آغاز رها کردن بار به سیستم تا یک مقدار ایمن و سپس برای آغاز یک رله تریپ کنترلی بعد از یک زمان تعیین شده تنظیم میشود.
حفاظت پیشرفته برای ژنراتورهای بزرگ
برای ژنراتورهای بزرگتر، طرحهای پیشرفته با رلههای mho افست و رلههای ولتاژ پایین برای حفظ پایداری سیستم از طریق رها کردن بار و رلههای تریپ کنترلی استفاده میشود.
