இந்தக்குவியல் கோப்பை ரிலே என்றால் என்ன?

இந்தக்குவிய கப் ரிலே என்றால் என்ன?

இந்தக்குவிய கப் ரிலே

இது இந்தக்குவிய டிஸ்க் ரிலேயின் ஒரு வடிவமாகும். இந்தக்குவிய கப் ரிலேகள் இந்தக்குவிய டிஸ்க் ரிலேகளுடன் ஒரே தொகுதியில் வேலை செய்து வருகின்றன. இந்த ரிலேயின் அடிப்படை கட்டமைப்பு நான்கு திரை அல்லது எட்டு திரை இந்தக்குவிய மோட்டாருக்கு ஒத்ததாகும். பாதுகாப்பு ரிலேயில் உள்ள திரைகளின் எண்ணிக்கை தேவையான கம்பங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. படம் நான்கு திரை இந்தக்குவிய கப் ரிலேயைக் காட்டுகிறது.

இந்தக்குவிய ரிலேயின் டிஸ்க் அலுமினியம் கப்பால் மாற்றப்படும்போது, சுழல் அமைப்பின் இந்திரிய போக்கு மிகவும் குறைந்து விடுகிறது. இந்த குறைந்த பொறி இந்திரிய போக்கு இந்தக்குவிய கப் ரிலேக்கு இந்தக்குவிய டிஸ்க் ரிலேவை விட மிகவும் வேகமாக வேலை செய்ய வழிவகுக்கிறது. அதுவும், திரை அமைப்பு அதிகாரத்தை அதிக மின்வடிவின் உள்ளடக்கத்துக்கு அதிக தோர்வை வழங்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நாம் காட்டிய நான்கு திரை அலகில், ஒரு திரை சோடியினால் உருவாக்கப்பட்ட குறுக்கு மின்னாடி, மற்ற திரை சோடியின் கீழ் நேரடியாக விளங்குகிறது. இதனால், இந்த ரிலேயின் தோர்வு மின்வடிவுக்கு சமமான C-வடிவ மின்காந்த இருக்கும் இந்தக்குவிய டிஸ்க் வகை ரிலேவை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். திரைகளின் காந்த நிறைவை வடிவமைப்பின் மூலம் தவிர்க்க முடியுமானால், ரிலேயின் செயல்பாட்டு அம்சங்களை அதிக அளவிலான செயல்பாட்டுக்கு நேராக மற்றும் துல்லியமாக செய்ய முடியும்.

இந்தக்குவிய கப் ரிலேயின் செயல்பாட்டு தத்துவம்

நாம் முன்பு கூறியபடி, இந்தக்குவிய கப் ரிலேயின் செயல்பாட்டு தத்துவம், இந்தக்குவிய மோட்டாரின் அதே போல் ஆகும். வேறு வேறு திரை சோடிகளால் சுழல் காந்த தளம் உருவாக்கப்படுகிறது. நான்கு திரை வடிவில், இரு திரை சோடிகளும் ஒரே மின்சார மாற்றியின் இரண்டாம் பகுதியில் இருந்து ஆதரவு பெறுகின்றன, ஆனால் இரு திரை சோடிகளின் மின்னாடிகளுக்கு இடையே 90 பாகை மாற்று கோணம் உள்ளது; இது ஒரு திரை சோடியின் கம்பத்துடன் இருந்து ஒரு இந்தக்குவியத்தை இடையிட்டு மற்ற திரை சோடியின் கம்பத்துடன் ஒரு எதிரியத்தை இடையிட்டு செய்யப்படுகிறது.

சுழல் காந்த தளம் அலுமினியம் கப்பில் மின்னாடியை உருவாக்குகிறது. இந்தக்குவிய மோட்டாரின் செயல்பாட்டு தத்துவத்தின் படி, கப் சுழல் காந்த தளத்தின் திசையில், சுழல் காந்த தளத்தின் வேகத்தை மிஞ்சிய வேகத்தில் சுழலத் தொடங்குகிறது. 

அலுமினியம் கப் ஒரு துணை விரல் உருவினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது : சாதாரண நிலையில் விரலின் மீட்பு தோர்வு, கபின் தளிப்பு தோர்வை விட அதிகமாக இருக்கும். எனவே, கபின் இடம் பெயர்வதில்லை. ஆனால், அமைப்பின் தவறான நிலையில், கம்பத்தின் மூலம் ஓடும் மின்னாடி மிகவும் அதிகமாக இருக்கும், அதனால், கபில் உருவாக்கப்படும் தளிப்பு தோர்வு, விரலின் மீட்பு தோர்வை விட மிகவும் அதிகமாக இருக்கும், எனவே கப் இந்தக்குவிய மோட்டாரின் ரோட்டராக சுழலத் தொடங்கும். கப் நகர்த்தும் போது இணைக்கப்பட்ட தொடர்பின்கள் குறிப்பிட்ட கோணத்தில் சுழலும்.

இந்தக்குவிய கப் ரிலேயின் கட்டமைப்பு

ரிலேயின் காந்த அமைப்பு வட்ட வடிவில் வெட்டப்பட்ட இருசீர் தாள்களை பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகிறது. காந்த திரைகள் இந்த லெமினேட்டெட் தாள்களின் உள் விளிம்புகளில் தோற்றுவிக்கப்படுகின்றன. திரை கம்பங்கள் இந்த லெமினேட்டெட் திரைகளில் துருவமாக உருவாக்கப்படுகின்றன. எதிரே நோக்கிய இரு திரை கம்பங்கள் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்படுகின்றன.

அலுமினியம் கப் அல்லது டிரம், லெமினேட்டெட் இருசீர் மை மையத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு ஸ்பிண்டிலின் மூலம் கொண்டு வரப்படுகிறது, அதன் முன்னும் பின்னும் ஜெவல் கப்புகள் அல்லது பெரியங்களில் அமைந்துள்ளன. கப் அல்லது டிரமினுள் லெமினேட்டெட் காந்த தளம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது கப்பினை வெட்டும் காந்த தளத்தை வலுவிக்கும்.

இந்தக்குவிய கப் திசை அல்லது மோஷன் ரிலே

இந்தக்குவிய கப் ரிலேகள் திசை அல்லது பேஸ் ஒப்பீட்டு அலகுகளுக்கு மிகவும் ஏற்றமானவை. அவை தொடர்ச்சியான, நடுங்கலற்ற தோர்வு மற்றும் மின்னாடி அல்லது மின்னழுத்தத்தால் உருவாக்கப்படும் குறைந்த பரசைத்த தோர்வுகளை வழங்குகின்றன.

இந்தக்குவிய கப் திசை அல்லது மோஷன் ரிலேயில், ஒரு திரை சோடியின் கம்பங்கள் மின்னழுத்த மூலத்தில் இணைக்கப்படுகின்றன, மற்ற திரை சோடியின் கம்பங்கள் மின்னாடி மூலத்தில் இணைக்கப்படுகின்றன. எனவே, ஒரு திரை சோடியால் உருவாக்கப்பட்ட காந்த தளம் மின்னழுத்தத்திற்கு நேர்த்தியாக இருக்கும், மற்ற திரை சோடியால் உருவாக்கப்பட்ட காந்த தளம் மின்னாடிக்கு நேர்த்தியாக இருக்கும்.

இந்த ரிலேயின் வெக்டர் படம் கீழ்க்கண்டவாறு குறிக்கப்படலாம்,

இங்கே, வெக்டர் படத்தில், அமைப்பின் மின்னழுத்தம் V மற்றும் மின்னாடி I இடையே உள்ள கோணம் θ. மின்னாடி I வால் உருவாக்கப்பட்ட காந்த தளம் φ1, I உடன் நேர்த்தியாக இருக்கும். மின்னழுத்தம் V வால் உருவாக்கப்பட்ட காந்த தளம் φ2, V உடன் செங்குத்தாக இருக்கும். எனவே, φ1 மற்றும் φ2 இடையே உள்ள கோணம் (90o – θ). எனவே, இந்த இரு காந்த தளங்களால் உருவாக்கப்பட்ட தோர்வு Td. இங்கே, K ஒரு நிலையான விகிதம்.

இந்த சமன்பாட்டில், மின்னழுத்த கம்பத்தால் உருவாக்கப்பட்ட காந்த தளம் அதன் மின்னழுத்தத்தில் 90 பாகை விலகி இருக்கும் என நாம் கொண்டுள்ளோம். இந்த கோணத்தை எந்த மதிப்பையும் வடிவமைக்க முடியும், மற்றும் T = KVIcos (θ – φ) என்ற தோர்வு சமன்பாட்டைப் பெறுவோம், இங்கே θ என்பது V மற்றும் I இடையே உள்ள கோணம். இதன் படி, இந்தக்குவிய கப் ரிலேகள் θ = 0 அல்லது 30o, 45o அல்லது 60o என்ற கோணத்தில் அதிக தோர்வை உருவாக்குமாறு வடிவமைக்கப்படலாம்.

θ = 0 என்ற கோணத்தில் அதிக தோர்வை உருவாக்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட ரிலேகள் P இந்தக்குவிய கப் மோஷன் ரிலேகளாகும். θ = 45o அல்லது 60o என்ற கோணத்தில் அதிக தோர்வை உருவாக்கும் ரிலேகள் திசை பாதுகாப்பு ரிலேகளாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

Reactance and MHO type Induction Cup Relay

மின்னாடி மற்றும் மின்னழுத்த கம்பங்களின் விநியோகங்களை மற்றும் வெவ்வேறு காந்த தளங்களின் இடையே உள்ள சார்பு கோணங்களை மாற்றுவதன் மூலம், இந்தக்குவிய கப் ரிலேகள் நிரந்தர reactance அல்லது admittance ஐ அளவிட முடியும். இந்த அம்சங்கள் electromagnetic distance relay பிரிவில் விரிவாக விபரிக்கப்படுகின்றன.