ಇನಡಕ್ ಕಪ್ ರಿಲೆ ಎನ್ನುವುದು ಏನು?

ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆ ಎಂದರೇನು?

ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆ

ಈ ರಿಲೆ ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಿಲೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಕಾರ. ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಗಳು ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಿಲೆಗಳು ಅನುಸರಿಸುವ ಅದೇ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಿಯಾಚಟುವಟಿಕೆ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ರಿಲೆಯ ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ಮಾಣ ನಾಲ್ಕು-ಪೋಲ್ ಅಥವಾ ಎಂಟು-ಪೋಲ್ ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ರಿಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಪೋಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಆವಶ್ಯಕವಾದ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರವು ನಾಲ್ಕು-ಪೋಲ್ ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಯನ್ನು ದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ರಿಲೆಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಲ್ಮಿನಿಯಮ್ ಕಪ್ ದ್ವಾರಾ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಚಲನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಶಕ್ತಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಡಿಮೆ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ಥಿತಿಶಕ್ತಿ ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಯನ್ನು ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಿಲೆಯ ಕ್ರಿಯಾಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ತುಂಬಾ ದ್ರುತವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೇಲೆ, ಪ್ರತಿಭಾತ್ ಪೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ VA ಇನ್‌ಪುಟ್ ಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಚನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ದರ್ಶಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು-ಪೋಲ್ ಯೂನಿಟ್ ಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಪೋಲ್ ಗಳಿಂದ ಕಪ್ ಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕುರುಡು ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಇನ್ನೊಂದು ಜೋಡಿ ಪೋಲ್ ಗಳ ನೀಚೆ ನೆನಪುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ, ಈ ರಿಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ VA ಟಾರ್ಕ್ ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ರಿಲೆಯ ಹೋಲಿಗೆ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ. C-ಆಕಾರದ ಇಲೆಕ್ಟ್ರೋಮಾಗ್ನೆಟ್ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ. ಪೋಲ್ ಗಳ ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿದ್ದರೆ, ರಿಲೆಯ ಕಾರ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಮೇಲೆ ರೇಖೀಯ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಯ ಕಾರ್ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತ

ಈಗ ಹೊರಬಿಡಿದಂತೆ, ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಯ ಕಾರ್ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಜೋಡಿ ಫೀಲ್ಡ್ ಪೋಲ್ ಗಳಿಂದ ಚಲನ ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಪೋಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೋಡಿ ಪೋಲ್ ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸೆಕೆಂಡರಿಯಿಂದ ಆಪ್ಪಿನ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ಪೋಲ್ ಜೋಡಿಗಳ ಪ್ರವಾಹಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸ 90 ಡಿಗ್ರೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಒಂದು ಪೋಲ್ ಜೋಡಿಯ ಕೋಯಿಲ್ ಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇನಡಕ್ಟರ್ ಸೇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪೋಲ್ ಜೋಡಿಯ ಕೋಯಿಲ್ ಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ರೀಸಿಸ್ಟರ್ ಸೇರಿಸುವ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಲನ ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆಯು ಅಲ್ಮಿನಿಯಮ್ ಕಪ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಯ ಕಾರ್ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸಿ, ಕಪ್ ಚಲನ ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಲನ ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆಯ ವೇಗದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ. 

ಅಲ್ಮಿನಿಯಮ್ ಕಪ್ ಹೈರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗೆ ಜೋಡಿತವಾಗಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನ ಟಾರ್ಕ್ ಕಪ್ ಯ ಪ್ರತಿಘಟನ ಟಾರ್ಕ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಪ್ ಯಲ್ಲಿ ಚಲನ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕೋಯಿಲ್ ಗೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ, ಹಾಗಾಗಿ, ಕಪ್ ಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರತಿಘಟನ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನ ಟಾರ್ಕ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಪ್ ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಯ ರೋಟರ್ ರಂದು ಚಲನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಪ್ ಯ ಚಲನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿತವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು.

ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ

ರಿಲೆಯ ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಇಷ್ಟೀಯ ಪ್ಲೇಟ್ ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆ ಪೋಲ್ ಗಳು ಈ ಲೆಮಿನೇಟೆಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಗಳ ಒಳ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಾತಿಸಿದೆ. ಫೀಲ್ಡ್ ಕೋಯಿಲ್ ಗಳನ್ನು ಈ ಲೆಮಿನೇಟೆಡ್ ಪೋಲ್ ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಂಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವಿರುದ್ಧ ಮುಖ ಹೊಂದಿದ ಪೋಲ್ ಗಳ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೋಯಿಲ್ ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಮಿನಿಯಮ್ ಕಪ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್, ಲೆಮಿನೇಟೆಡ್ ಇಷ್ಟೀಯ ಕರ್ನ್ ಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜ್ವಲ್ಯ ಕಪ್ ಗಳ ಮೂಲಕ ತುಂಬಾ ವ್ಯಾಪಿಸಿದ ಚಲನ ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆಯನ್ನು ಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಪ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ ಯ ಒಳಗೆ ಲೆಮಿನೇಟೆಡ್ ಚುಮ್ಮಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ದಿಕ್ಕಾ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿ ರಿಲೆ

ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಗಳು ದಿಕ್ಕಾ ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶ ಹೋಲಿಕೆ ಯೂನಿಟ್ ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ಅವು ಸ್ಥಿರ, ಅಸ್ಪಂದನೆಯ ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಪರಸೈಟಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ದಿಕ್ಕಾ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿ ರಿಲೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಪೋಲ್ ಗಳ ಕೋಯಿಲ್ ಗಳನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂಲದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಜೋಡಿ ಪೋಲ್ ಗಳ ಕೋಯಿಲ್ ಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರವಾಹ ಮೂಲದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಪೋಲ್ ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗೆ ಆನುಪಾತಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಜೋಡಿ ಪೋಲ್ ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಗೆ ಆನುಪಾತಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ರಿಲೆಯ ವೆಕ್ಟರ್ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು,

ಇಲ್ಲಿ, ವೆಕ್ಟರ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ V ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ I ನ ನಡುವೆ ಕೋನವು θ. ಪ್ರವಾಹ I ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ಲಕ್ಸ್ φ1 ಪ್ರವಾಹ I ಗೆ ಏಕದಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ V ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ಲಕ್ಸ್ φ2 ವೋಲ್ಟೇಜ್ V ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, φ1 ಮತ್ತು φ2 ನ ನಡುವೆ ಕೋನವು (90o – θ). ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಎರಡು ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ Td. ಇಲ್ಲಿ, K ಆನುಪಾತ ಸ್ಥಿರಾಂಕವಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನಾವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೋಯಿಲ್ ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗೆ 90 ಡಿಗ್ರೀ ಕಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕೋನವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು T = KVIcos (θ – φ) ಎಂಬ ಟಾರ್ಕ್ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆದು, ಇಲ್ಲಿ θ ವೋಲ್ಟೇಜ್ V ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ I ನ ನಡುವೆ ಕೋನವಾಗಿದೆ. ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಗಳನ್ನು θ = 0 ಅಥವಾ 30o, 45o ಅಥವಾ 60o ಆದಾಗ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಚನೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಯಾವುದೇ ರಿಲೆಗಳನ್ನು θ = 0 ಆದಾಗ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಚನೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅವು P ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ಶಕ್ತಿ ರಿಲೆಗಳಾಗಿವೆ. θ = 45o ಅಥವಾ 60o ಆದಾಗ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುವ ರಿಲೆಗಳನ್ನು ದಿಕ್ಕಾ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣೆ ರಿಲೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಷ್ಟೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು MHO ಪ್ರಕಾರದ ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಕೋಯಿಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೋನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇನ್ಡಕ್ಷನ್ ಕಪ್ ರಿಲೆಯನ್ನು ಶುದ್ಧ ರಿಷ್ಟೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅಧ್ಮಿಟ್ನ್ಸ್ ಅಂದಾಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇಲೆಕ್ಟ್ರೋಮಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ದೂರ ರಿಲೆ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರದಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.