Tehdasvoiman ja jakamovoiman ero

Pääasialliset erot

Voimansiirtojännitteisiin käytetyt voimansiirtomuuntimet toimivat korkean jännitteen siirtoväyriin vaihtokuvien (kuten 400 kV, 200 kV, 110 kV, 66 kV, 33 kV) nostamiseksi ja laskemiseksi. Niiden nimellisvoima on yleensä yli 200 MVA. Toisaalta jakeluverkon muuntimet käytetään matalan jännitteen jakelujärjestelmässä loppukäyttäjien yhdistämiseen (kuten 11 kV, 6.6 kV, 3.3 kV, 440 V, 230 V). Niiden nimellisvoima on yleensä alle 200 MVA.

Muunnin koko / eristysaste

Voimansiirtomuuntimet käytetään raskaiden kuormien siirtämiseen korkeammalla kuin 33 kV jännitteellä, niiden tehokkuus on 100 %. Jakeluverkon muuntimiin verrattuna ne ovat suurempia, käytetään voiman tuotantolaitoksissa ja siirtosubstationeissa, ja niissä on korkea eristysaste. Jakeluverkon muuntimet käytetään sähköenergian jakeluun matalilla jännitteillä, teollisuuden sovelluksissa alla 33 kV ja kotitalouksissa 440 V - 220 V. Niiden tehokkuus on suhteellisen alhainen, 50 - 70 % välillä. Ne ovat pienikokoisia, helppoja asentaa, niissä on vähän magneettisia tappioita, eivätkä ne toimi aina täysiin kuormiin.

Raututappiot ja kuparitappiot

Voimansiirtomuuntimet käytetään siirtöverkossa eivätkä ole suoraan yhteydessä kuluttajiin, joten kuorman vaihtelut ovat pieniä. Ne toimivat täysiin kuormiin 24 tuntia vuorokaudessa, joten kuparitappiot ja raututappiot tapahtuvat koko päivän ajan, ja niiden erityispaino (eli rautapaino/kuparin paino) on hyvin alhainen. Keskiarvokuorma on lähellä tai täysiin kuormiin, ja ne on suunniteltu saavuttamaan maksimitehokkuus täysiin kuormiin. Koska ne ovat aikasta riippumattomia, tehokkuuden laskeminen pelkästään tehon perusteella on riittävää.

Jakeluverkon muuntimet käytetään jakeluverkossa ja ne ovat suoraan yhteydessä kuluttajiin, joten kuorman vaihtelut ovat merkittäviä. Ne eivät ole aina täysiin kuormiin. Raututappiot tapahtuvat 24 tuntia vuorokaudessa, ja kuparitappiot tapahtuvat kuorman syklipohjaisesti. Niiden erityispaino (eli rautapaino/kuparin paino) on suhteellisen korkea. Keskiarvokuorma on noin 75 % täysiin kuormiin, ja ne on suunniteltu saavuttamaan maksimitehokkuus 75 %:n kuormiin. Koska ne ovat aikariippuvaisia, koko päivän tehokkuus on määritelty tehokkuuden laskemiseksi.

Voimansiirtomuuntimet toimivat vaihtokuvien nostamiseen voimansiirrossa. Tämä auttaa minimoimaan I²r-tappioita tietylle virtauskuvalle. Nämä muuntimet on suunniteltu maksimoimaan ytimen käyttöä. Ne toimivat lähellä B-H-käyrän polven pistettä (hieman polven yläpuolella), mikä vähentää huomattavasti ytimen massa.Luonnollisesti voimansiirtomuuntimissa raututappiot ja kuparitappiot vastaavat toisiaan huippukuormassa, eli silloin, kun maksimitehokkuus saavutetaan samansuuruisilla tappioilla.

Jakeluverkon muuntimet eivät voi suunnitella samalla tavalla. Siksi koko päivän tehokkuus tulee olennaiseksi suunnittelun osaksi. Tämä riippuu tyypillisestä kuormasyklistä, jota ne tarkoituksenmukaisesti tarjoavat. Ytimen suunnittelun on otettava huomioon sekä huippukuorma että koko päivän tehokkuus, löydettävä tasapaino näiden kahden näkökulman välillä.Voimansiirtomuuntimet toimivat yleensä täysiin kuormiin, joten ne on suunniteltu minimoimaan kuparitappioita. Toisaalta jakeluverkon muuntimet ovat aina päällä ja toimivat pääasiassa alle täysiin kuormiin. Siksi niiden suunnittelussa painotetaan ytimen tappioiden minimointia.

Voimansiirtomuuntimet toimivat vaihtokuvien nostamiseen voimansiirrossa, mikä mahdollistaa I²r-tappioiden minimoimisen tietylle virtauskuvalle. Ne on suunniteltu optimoimaan ytimen käyttöä ja toimimaan lähellä B-H-käyrän polven pistettä (hieman polven yläpuolella), mikä vähentää huomattavasti ytimen massa.
Huippukuormassa nämä muuntimet luonnostaan osoittavat tasapainon raututappioiden ja kuparitappioiden välillä, mikä vastaa maksimitehokkuuden pistettä, jossa molemmat tyyppiset tappiot ovat samansuuruisia.

Jakeluverkon muuntimet puolestaan eivät voi suunnitella samalla tavalla. Siksi koko päivän tehokkuus on keskeinen tekijä niiden suunnitteluprosessissa. Tämä on sidoksissa tyypilliselle kuormasyklistä, jota ne tarkoituksenmukaisesti palvelevat. Ytimen suunnittelun on onnistuttava huippukuorman vaatimusten ja koko päivän tehokkuuden välillä, löytäen hienovaraisen tasapainon näiden kahden näkökulman välillä.
Voimansiirtomuuntimet toimivat yleensä täysiin kuormiin, joten niiden suunnitelma keskittyy kuparitappioiden minimointiin. Toisaalta jakeluverkon muuntimet ovat jatkuvasti toiminnassa ja toimivat pääasiassa alle täysiin kuormiin. Siksi niiden suunnittelussa painotetaan ytimen tappioiden minimointia.