Starp jaudas transformatoru un distribūcijas transformatoru

Galvenās atšķirības

Enerģijas transformatorus izmanto augstsprieguma pārnesu tīklos, lai veiktu sprieguma paaugstināšanu un samazināšanu (ar sprieguma līmeņiem, piemēram, 400 kV, 200 kV, 110 kV, 66 kV, 33 kV). To nominālais jauda ir parasti virs 200 MVA. Savukārt piegādes transformatorus izmanto zemsprieguma piegādes tīklos, lai savienotu galalietotājus (ar sprieguma līmeņiem, piemēram, 11 kV, 6,6 kV, 3,3 kV, 440 V, 230 V). To nominālā jauda parasti ir mazāka par 200 MVA.

Transformatora izmērs / Izolācijas līmenis

Enerģijas transformatorus izmanto enerģijas pārnesei smagās slodzes situācijās ar spriegumu augstāku par 33 kV, sasniedzot efektivitāti 100%. Salīdzinājumā ar piegādes transformatoriem tie ir lielāki un tiek izmantoti enerģijas ražošanas stacijās un pārnesu apgaismojumu stacijās, ar augstu izolācijas līmeni.
Piegādes transformatorus izmanto elektroenerģijas sadalei zemspriegumā, ar spriegumu zemāku par 33 kV rūpnieciskajiem mērķiem un 440 V - 220 V privātpieejas mērķiem. Tie darbojas relatīvi zemā efektivitātes, kas atrodas starp 50 - 70%. Tie ir mazi, viegli instalējami, ar zemām magnētiskajām zudējumiem un nemēdz strādāt pilnā slodzē.

Dzelzs un vaļruda zudējumi

Enerģijas transformatorus izmanto pārnesu tīklā un tie nav tieši savienoti ar patērētājiem, tāpēc slodzes maiņas ir minimālas. Tie darbojas pilnā slodzē 24 stundas dienā, tāpēc vaļruda un dzelzs zudējumi notiek visu dienu, un to specifiskais svars (t.i., dzelza svars/vaļruda svars) ir ļoti zems. Vidējā slodze ir tuvāka vai vienāda ar pilno slodzi, un tie ir izstrādāti, lai sasniegtu maksimālo efektivitāti pilnā slodzē. Tā kā tie ir neatkarīgi no laika, efektivitātes aprēķināšana tikai balstoties uz jaudu ir pietiekama.

Piegādes transformatorus izmanto piegādes tīklā un tie ir tieši savienoti ar patērētājiem, tāpēc slodzes maiņas ir būtiskas. Tie nemēdz būt pilnā slodzē. Dzelzs zudējumi notiek 24 stundas dienā, bet vaļruda zudējumi notiek atkarībā no slodzes cikla. To specifiskais svars (t.i., dzelza svars/vaļruda svars) ir salīdzinoši augsts. Vidējā slodze ir aptuveni 75% no pilnas slodzes, un tie ir izstrādāti, lai sasniegtu maksimālo efektivitāti 75% no pilnas slodzes. Tā kā tie ir atkarīgi no laika, efektivitāte visu dienu tiek definēta, lai aprēķinātu efektivitāti.

Enerģijas transformatorus izmanto kā paaugstināšanas ierīces enerģijas pārnesē. Tas palīdz samazināt I²r zudējumus noteiktam enerģijas plūsmas. Šie transformatori ir konstruēti, lai optimizētu kodolu izmantošanu. Tie darbojas tuvāk B-H krivinājuma kolēnainajam punktam (nedaudz augstāk nekā kolēnainā vērtība), kas būtiski samazina kodola masu.Parasti enerģijas transformatoros dzelzs un vaļruda zudējumi sakrīt pie augstākās slodzes, t.i., punktā, kur maksimālā efektivitāte tiek sasniegta ar vienādiem zudējumiem.

Piegādes transformatori, taču, nevar tikt izstrādāti tāpat. Tāpēc efektivitāte visu dienu kļūst par galveno apsvērumu to dizainā. Tas atkarīgs no tipiskā slodzes cikla, ko tie paredzēti nodrošināt. Kodola dizains jāņem vērā gan augstākā slodze, gan efektivitāte visu dienu, saskaņojot šos divus aspektus.Enerģijas transformatori parasti darbojas pilnā slodzē, tāpēc to dizains fokusējas uz vaļruda zudējumu samazināšanu. Savukārt piegādes transformatori ir nepārtraukti darbā un parasti darbojas zemākās slodzes nosacījumos. Tāpēc to dizains fokusējas uz dzelza zudējumu samazināšanu.

Enerģijas transformatori darbojas kā paaugstināšanas ierīces enerģijas pārnesē, ļaujot samazināt I²r zudējumus noteiktam enerģijas plūsmas. Tie ir izstrādāti, lai optimizētu kodolu izmantošanu un darbotos tuvāk B - H krivinājuma kolēnainajam punktam (nedaudz augstāk nekā kolēnainā vērtība), tādējādi būtiski samazinot kodola masu.
Augstākās slodzes punktā šie transformatori būtiski parāda dzelzs un vaļruda zudējumu līdzsvaru, kas atbilst punktam ar maksimālo efektivitāti, kad abi zudējumu veidi ir vienādi.

Piegādes transformatori, savukārt, nevar tikt izstrādāti tāpat. Tāpēc efektivitāte visu dienu ir būtisks faktors to dizaina procesā. Tas atkarīgs no tipiskā slodzes cikla, ko tie paredzēti nodrošināt. Kodola dizains jāņem vērā gan augstākās slodzes prasības, gan efektivitāte visu dienu, saskaņojot šos divus aspektus.
Enerģijas transformatori parasti darbojas pilnā slodzē, tāpēc to dizains fokusējas uz vaļruda zudējumu samazināšanu. Savukārt piegādes transformatori ir nepārtraukti darbā un parasti darbojas zemākās slodzes nosacījumos. Tāpēc to dizains fokusējas uz dzelza zudējumu samazināšanu.