क्या पीएम एक्चुएटर सुरक्षित हैं? प्रकारों और लाभों की तुलना करें

सर्किट ब्रेकर कार्यान्वयन मेकेनिजमको प्रदर्शन विश्वसनीय र सुरक्षित विद्युत सप्लाइको लागि निर्णायक छ। यद्यपि विभिन्न मेकेनिजमहरू प्रत्येकले आफ्नो फाइदा छ, नयाँ प्रकारको उदय ट्रेडिशनल विधिहरूलाई पूर्णतया बदल्दैन। उदाहरणका लागि, हालपर्ने पारिस्थितिक अनुकूल गैस इन्सुलेशनको उदय बाट, सोलिड इन्सुलेशन रिंग मेन युनिटहरू अझै बाजारको लगभग ८% ले छन्, यसले नयाँ तकनीकहरूले अस्तित्वमा रहेको समाधानहरूलाई पूर्णतया बदल्दैन भन्ने बाट देखाउँछ।

पर्मानेन्ट मैग्नेट एक्चुएटर (PMA) पर्मानेन्ट मैग्नेट, बंद गुच्छा, र खुल्ने गुच्छा यसबाट बनेको छ। यसले स्प्रिंग-अपरेटेड मेकेनिजमहरूमा पाएको मेकेनिकल लिङ्केज, ट्रिपिङ र लैचिङ मेकेनिजमहरूलाई हटाउँदै यसले अत्यन्त साधारण संरचना र अत्यन्त कम भागहरू छन्। केवल एक प्राथमिक चल घटकले स्विचिङ गर्दा काम गर्छ, यसले उच्च विश्वसनीयता प्रदान गर्छ। यसले पर्मानेन्ट मैग्नेट प्रयोग गर्दै ब्रेकरको स्थिति बनाउँदै छ, यो एक पर्मानेन्ट मैग्नेटिक लैचिङ र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण योग्द इलेक्ट्रोमैग्नेटिक अधिनियमनको श्रेणीमा छ। तर, बंद र खुल्न गर्नको लागि आवश्यक उच्च इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ऊर्जाको कारण, आमतौरले ठूलो क्षमता ऊर्जा संचयन कैपेसिटर आवश्यक छ।

PMA मेकेनिजमहरूलाई विभिन्न प्रकारमा वर्गीकृत गरिन्छ, मुख्यतया एकल-स्थिर र द्वि-स्थिर, र एकल-कोइल वा द्वि-कोइल रचनाहरू, जहाँ उनीहरूमध्ये अन्यालि उत्कृष्टता छैन।

द्वि-स्थिर पर्मानेन्ट मैग्नेट मेकेनिजम बंद र खुल्न गर्ने स्थितिमा लैचिङ गर्नको लागि पर्मानेन्ट मैग्नेट प्रयोग गर्छ। बंद र खुल्न गर्ने कार्यहरूलाई अलग अलग उत्तेजना कोइलहरूलाई चालू गर्दै चल आयरन कोरलाई चलाउँदै प्राप्त गरिन्छ। समान शर्तहरूमा, द्वि-स्थिर प्रकारको उच्च शिखर बंद विद्युत धारा निम्न छ। निम्न धाराले नियन्त्रण सर्किटको सरलीकरण गर्छ, विश्वसनीयता बढाउँछ, र नियन्त्रकको क्षति रिस्क घटाउँछ। अतिरिक्तमा, निम्न क्षमता कैपेसिटर आवश्यक छ—आमतौरले १००V/१००,०००μF इलेक्ट्रोलिटिक कैपेसिटर रीक्लोजिङ ऑपरेशनहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ। तर, द्वि-स्थिर PMA वैक्यूम सर्किट ब्रेकरको शुरुको खुल्ने गति इसको पूर्ण संपर्क यात्रामा औसत गतिभन्दा निम्न छ।

एकल-स्थिर पर्मानेन्ट मैग्नेट मेकेनिजम बंद गर्ने स्थितिमा लैचिङ गर्नको लागि पर्मानेन्ट मैग्नेट प्रयोग गर्छ, जहाँ स्प्रिंगले खुल्ने स्थिति बनाउँछ। बंद गर्ने कार्यलाई बंद गुच्छा चालू गर्दै चल आयरन कोरलाई चलाउँदै प्राप्त गरिन्छ, साथै खुल्ने स्प्रिंगमा ऊर्जा संचय गरिन्छ। खुल्ने कार्यलाई खुल्ने स्प्रिंगमा संचित ऊर्जा रिलीज गर्दै प्राप्त गरिन्छ।

किनभने एकल-स्थिर PMA खुल्ने स्प्रिंगमा निर्भर छ, यसको शुरुको खुल्ने गति र औसत खुल्ने गति द्वि-स्थिर प्रकारभन्दा उत्कृष्ट छ, यसले ब्रेकरको खुल्ने विरोधी बलको विशेषताहरूसँग बेलुका मिल्छ। तर, बंद गर्ने दौरान खुल्ने स्प्रिंगमा ऊर्जा संचय गर्नुपर्छ, यसकारण तुलनामा द्वि-स्थिर मेकेनिजम भन्दा शिखर बंद विद्युत धारा उच्च छ।

AMVAC पर्मानेन्ट मैग्नेट अधिनियमित वैक्यूम सर्किट ब्रेकरको अधिकतम रेटेड वोल्टेज २७kV छ। १५kV मॉडेलले अधिकतम ३०००A रेटेड धारा, ५०kA शॉर्ट-सर्किट ब्रेकिङ धारा, र १३०kA शॉर्ट-सर्किट मेकिङ धारा समर्थन गर्छ।

यो व्यापक रूपमा स्वीकार नहुनुको किन?

१. लागत-प्रभावशीलता (मूल्यको मूल्य)

PMA सर्किट ब्रेकहरूमा कम चल भागहरू, अत्यन्त साधारण संरचना, र वैक्यूम इंटरप्टरहरूसँग अच्छी रूपमा मेल खाँदेको इलेक्ट्रोमैग्नेटिक बलको विशेषताहरू छन्। यीहरूले १,००,००० ऑपरेशन देखि अधिक यान्त्रिक टिकाउपन प्रदान गर्छ—यो स्प्रिंग मेकेनिजमहरूको आम ३०,००० ऑपरेशनभन्दा उच्च छ। यसले यीहरूलाई बारम्बार स्विचिङ र उच्च ऑपरेशन संख्या आवश्यक अनुप्रयोगहरूको लागि उत्तम बनाउँछ। यीहरूको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणले ऑटोमेटिक गर्न सहज बनाउँछ। तर, उच्च गुणस्तरका PMA ब्रेकहरू अत्यन्त महँगा छन्। यसकारण, यीहरू बाहेक देशहरूमा उच्च गुणस्तरका अनुप्रयोगहरू, जस्तै पेट्रोकेमिकल फ्लान्टहरू र ओफ्स्होर प्लेटफार्महरूमा, जहाँ निर्बाह बिना ऑपरेशन, उच्च विश्वसनीयता, र सुधारित विद्युत निरन्तरता आवश्यक छ, मुख्य रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

२. गुणस्तरको चिन्ता

PMA ब्रेकहरू उच्च गुणस्तरका घटकहरू, जस्तै कैपेसिटर, पर्मानेन्ट मैग्नेट, इलेक्ट्रोमैग्नेट, र इलेक्ट्रोनिक सर्किटहरूको लागि अत्यन्त उच्च गुणस्तर आवश्यक छ। निम्न गुणस्तरका PMA ब्रेकहरू र मानक स्प्रिंग मेकेनिजमहरूलाई तुलना गर्ने अनुचित र भ्रामक छ। निम्न गुणस्तरका कैपेसिटर वा अन्य घटकहरू प्रयोग गर्दा उत्पादको गुणस्तर समग्र रूपमा कम छ। स्प्रिंग-अपरेटेड मेकेनिजमहरू जस्तै यीहरूमा व्यक्तिगत घटकहरूको प्रतिस्थापन र मरम्मत सम्भव छ, PMA मेकेनिजमहरू मरम्मत गर्न अत्यन्त कठिन र महँगो छ। यो उच्च प्रतिस्थापन लागत अतिरिक्त रूपमा PMA सर्किट ब्रेकहरूको व्यापक स्वीकृतिलाई रोक्दछ।