Ang magnesium ay ginagamit bilang materyales ng anode sa mga battery dahil sa kanyang mataas na pamantayan na potensyal. Ito ay isang maliwanag na metal. Malapit din itong makukuha bilang isang mababang presyo na metal. Ang battery ng magnesium/manganese dioxide (Mg/MnO2) ay may dalawang beses ang serbisyo buhay i.e. kapasidad ng zinc/manganese dioxide (Zn/MnO2) battery ng parehong laki. Ito rin ay maaaring panatilihin ang kanyang kapasidad, sa pag-imbak, kahit na sa mataas na temperatura. Magnesium battery ay napakadurable at storable dahil lagi itong may protective cover na natural na nabubuo sa ibabaw ng magnesium anode.
Nawawala ang storability ng battery ng magnesium kapag ito ay bahagyang na-discharge at dahil dito hindi ito masyadong suitable para sa paggamit sa long-term intermittent applications. Ito ang pangunahing rason kung bakit magnesium battery ay nawawalan ng popularidad, at ang lithium battery ang sumasakop sa kanyang mercado.
Sa primary magnesium battery, ang alloy ng magnesium ang ginagamit bilang anode; ang manganese dioxide ang ginagamit bilang materyales ng cathode. Ngunit hindi maaaring magbigay ng kinakailangang conductivity ang manganese dioxide sa cathode, at dahil dito, ang acetylene black ay pinaghalo sa manganese dioxide upang makamit ang kinakailangang conductivity. Ang magnesium perchlorate ang ginagamit bilang electrolyte. Ang barium at lithium chromate ay idinadagdag sa electrolyte upang maprevent ang corrosion. Ang magnesium hydroxide ay din idinadagdag sa mixture na ito bilang buffering agent upang mapabuti ang storability.
Ang oxidation reaction na nangyayari sa anode ay,

Ang reduction reaction na nangyayari sa cathode ay,

Overall reaction,

Ang open circuit voltage, binibigay ng cell na ito ang halos 2 volt ngunit ang teoretikal na halaga ng potensyal ng cell ay 2.8 volt.
Ang pagkakaroon ng corrosion ng magnesium ay napakakaunti kahit sa ekstremong kondisyon ng kapaligiran. Ang raw magnesium ay sumasagupa sa moisture at bumubuo ng coating ng thin film ng Mg(OH)2 sa ibabaw nito.
Ang thin film ng magnesium peroxide na ito ay naglilingkod bilang corrosion protective layer sa ibabaw ng magnesium. Bukod dito, ang chromate treatment sa magnesium ay malaking nagpapabuti sa proteksiyon na ito. Ngunit kapag ang protective film ng magnesium peroxide ay nasira o inalis dahil sa discharge ng battery, ang corrosion ay nangyayari kasama ang pagbuo ng hydrogen gas.

Ito ang basic kimika ng magnesium battery.
Sa konstruksyon, ang cylindrical magnesium battery cell ay katulad ng cylindrical zinc-carbon battery cell. Dito, ang alloy ng magnesium ang ginagamit bilang pangunahing container ng battery. Ang alloy na ito ay nabubuo ng magnesium at kaunting aluminum at zinc. Dito, ang manganese dioxide ang ginagamit bilang materyales ng cathode. Dahil mahina ang conductivity ng manganese dioxide, ang acetylene black ay pinaghalo dito upang mapabuti ang conductivity nito. Ito rin ay tumutulong sa pagpanatili ng tubig sa loob ng cathode. Sa cathode mixture na ito, ang barium chromate ay idinadagdag bilang inhibitor, at din ang magnesium hydroxide ay idinadagdag bilang pH buffer. Ang magnesium perchlorate na may lithium chromate na pinaghalo sa tubig ang ginagamit bilang electrolyte. Ang carbon ay ipinapasok sa cathode mix bilang current collector. Ang Kraft papers, na nilalaman ng electrolyte solution, ay ilalagay sa pagitan ng cathode at anode materials bilang separators. Kailangan ng espesyal na atensyon sa pagdidisenyo ng sealing arrangement sa magnesium battery. Ang sealing ng battery ay hindi dapat masyadong porous na ang moisture sa loob ng battery ay mawawala sa panahon ng pag-imbak, at hindi rin dapat masyadong nonporous na ang hydrogen gas na nabuo sa panahon ng discharge ay hindi maaaring lumabas mula sa battery. Kaya ang seal ng battery ay dapat panatilihin ang moisture sa loob nito, at sa parehong oras, ito ay dapat magbigay ng sapat na vent para sa hydrogen gas na nabuo sa panahon ng discharge. Ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagbibigay ng kaunting butas sa tuktok ng plastic seal na naliligo sa ilalim ng Retainer ring. Kapag ang excess gas ay lumabas mula sa butas, ang retainer ring ay deformed dahil sa pressure at resulta ang paglabas ng gas.
a
Ang magnesium anode ay bumubuo ng outer cover ng battery, ngunit mayroon ding paggawa ng magnesium battery kung saan ang carbon ang bumubuo ng outer container ng battery. Dito, ang typically shaped container ay nabubuo mula sa highly conductive carbon. Ang container na ito ay nabubuo sa cylindrical cup shape, at isang rod-like shape ay projected mula sa kanyang gitna tulad ng ipinapakita sa larawan. Ang anode ng battery ay nabubuo ng cylinder o drum ng magnesium. Ang diameter ng cylindrical anode ay halos kalahati ng carbon cup. Ang cathode mix ay ilalagay sa loob ng anode cylinder at hiwalay mula sa inner wall ng cylinder sa pamamagitan ng paper separator. Ang lugar sa pagitan ng inner surface ng carbon cup at outer surface ng anode cylinder ay din puno ng cathode mix at dito rin ang outer surface ng anode cylinder ay hiwalay mula sa cathode mix sa pamamagitan ng paper separator. Ang cathode mix ay nabubuo sa pamamagitan ng pagsasama ng manganese dioxide, carbon black, at kaunting aqueous magnesium bromide o perchlorate bilang electrolyte. Ang positive terminal ay konektado sa dulo ng carbon cup. Ang negative terminal ay konektado sa dulo ng anode drum. Ang buong sistema ay encapsulated sa crimped tin-plated steel jacket.
May napakagandang self life; ito ay maaaring imbak ng mahabang panahon kahit sa mataas na temperatura. Ang mga battery na ito ay maaaring imbak hanggang 5 taon sa temperatura na 20oC.
May dalawang beses na kapasidad kumpara sa equivalent size Leclanche battery.
Mas mataas na battery voltage kaysa sa zinc-carbon battery.
Ang presyo ay moderate din.
Delayed action.(voltage delay)
Evolution of hydrogen during discharge.
Heat generated during use.
Poor storage after partial discharge.
Ang battery ay wala nang ginagawa komersyal.